论我国旅游产品的现状及其发展对策，本文主要内容关键词为：对策论文,旅游产品论文,现状论文,论我国论文，此文献不代表本站观点，内容供学术参考，文章仅供参考阅读下载。
自党的十一届三中全会以来，伴随着改革开放，我国旅游业得到了迅速的发展。1978年—1993年，我国国际旅游业外汇收入平均年增长率为21.2%，国内旅游业收入平均年增长率约为17%，它们均超过了同期国民经济发展速度。近几年来，我国国家旅游局相继推出249个国线景点、十四条旅游专线及各种节庆活动，对于调整旅游产品结构、丰富旅游产品内容都起到了积极的作用，然而与国际市场的需求趋势和竞争态势相比，仍有诸多不适之处值得我们研究，今后旅游产品的发展思路尚需我们探讨。本文旨在分析我国旅游产品现状的基础上，依据国际旅游市场的需求趋势和竞争态势，探讨我国旅游产品发展的机遇和对策。
一、中国旅游产品的现状
首先，从旅游产品强项看，文化吸引、社会吸引及自然吸引都十分丰富，是旅游业的拳头产品。中国有五千多年的文明史，悠久的历史，灿烂的文化留下了诸多的古迹和遗产，如举世闻名的故宫、长城、兵马俑等；我国五十六个民族和睦相处，形成了丰富多彩的民俗风情；我国地域辽阔、气候多样，汇成了千姿百态的奇特自然景观，如桂林山水、长江三峡等。近几年随着经济的发展，我国旅游设施包括交通、住宿、餐饮、景点、娱乐、购物等都有了快速的发展，海外旅游者来华游、食、住、行、购、娱都越来越方便。此外中国政局稳定、社会治安良好，再加上中国人的热情好客，海外旅游者来华旅游有宾至如归感。
其次，从旅游市场优势看，（1）来华旅游的客源分布越来越广，1988年，我国年送客量五万人以上的有十个国家，其中十万人以上的二个国家；1993年，我国年送客量五万人以上的国家增加到十六个，其中十万人以上的多达十四个国家。（2）分布在世界各地的三千万华人是来华旅游的一个重要客源。（3）周边出境旅游市场形势看好，今年日本来华游客可望超过百万人，韩国、马来西亚、印尼已达到一定规模并继续以较快的速度发展。（4）欧美远程来华旅游客源保持着稳定的增长势头，将1993上与1988年相比，美国增长29%，英国增长为86%；德国增长为117%；法国增长为117%。（5）各种特殊兴趣旅游、商务旅游、散客旅游都在迅速增长。
第三、中国旅游产品的弱项和不足。我国旅游产品既有上述强项和优势，同时也存在一些弱项和不足。我国旅游产品的弱项和不足主要表现在：（1）旅游产品结构过于单一。我国吸引国内外游客的拳头产品是传统的文化观光型产品，专项参与式旅游产品和度假型旅游产品很少，大大影响了我国旅游产品在国际市场上的竞争力。（2）我国旅游产品的组织销售形式过于陈旧。我国国内旅游社一直习惯于出售十人以上的包价团，对目前国际上流行的以游客自由度高、选择性大为主要特点的散客、小包价、自选式和组合式旅游尚不适应，在一定程度上影响了我旅游产品的销售。（3）我国旅游产品销售价格偏高。海外旅游客商对中国旅行总价偏高时有抱怨，除去国际机票价格因素外，我国旅游产品过去一直以包价为主，造成直观价格较高，加上国内费用名目繁多，使本来就已很高的产品价格更高，海外旅游客商难以接受。（4）产品质量总体水平达不到国际水准。如以国际水准衡量我旅游产品，无论是“硬件”还是“软件”都亟需改进，提高质量，如境内交通的衔接和便捷，旅游景点的环境质量，导游素质、餐饮质量等等。（5）我国旅游产品信息传递，速度慢、量不大、面不宽。国外旅行商普遍反映，中国旅游产品信息透明度差，主要是产品信息不灵，旅游产品的对外促俏份量轻，力度不够，影响了海外客源的入境量。此外，外联与接待方面都尚未形成一定的规范，使国外旅游客商，时有不适之感，这也影响了我旅游产品的推销。
二、中国旅游产品开发的市场机遇和面临的挑战
如前所述，我国旅游产品的现状是既有优势，又存在一些薄弱环节，面对国际旅游市场激烈竞争的态势，我国旅游产品的开发机遇和挑战并存。
我国旅游产品开发的市场机遇主要表现在：（1）我国已开发形成的以观光为主体的旅游，深受海外旅行商和游客的青徕，在此基础上开发出的旅游新产品，也容易被境外旅游者接受。（2）随着中国经济的持续发展，我国与国外的经贸往来、各种交流不断增加，商务旅游、商务+观光旅游、会议旅游，奖励旅游都将随之迅速增长。（3）随着往返中国国际航线的增多，中国作为一个旅游目的地的可进入程度正在不断提高，新航线的开通为开拓新的旅游客源创造了条件。（4）国际市场对专项旅游需求旺盛。随着旅游者品味的提高，各种特殊兴趣的旅游迅速发展，如生态旅游、汽车旅游、徒步旅游、观鸟旅游等等，我国的自然环境，具备开展各项专项旅游的得天独厚的条件。此外，我国的一些主要客源国正在形成一些新兴的出境旅游的消费者群体，如日本未婚的办公室女职员，东盟诸国新兴的穆斯林中产阶级，他们都是具有旅游消费欲望和旅游消费能力的潜在客源，由于历史的和空间距离的原因，他们往往看好中国旅游市场。
我旅游产品开发在机遇良好的同时，所面临的竞争也是相当激烈的。
我国作为一个旅游目的地，可进入性在不断改善，但毕竟比不上周围的其他目的地，如香港、新加坡、韩国，更比不上日本。仅就航空而言，我国的国际航线分布还不够宽，航班还不够多，机场的吞吐量还不够大，仅以中日航线为例，中国四城市→日本四城市每周的运力，只相当于香港→日本六城市运力的1/4。
在国际市场上，随着消费者旅游经验的增多，度假观念的更新，识别等级的提高，旅游需求呈现出细分、多样、专项、自主等特点。加之仍占全球客源输出市场80%的经济发达国家经济的不景气，使旅游消费者对价格更加敏感，“付有所值”的意识更加强烈。而旅游经营者则千方百计地争夺客源，主要集中在想方设法地开发适应各种消费群体特殊需求的对路产品上，从灵活应变的细致入微的服务来提高产品质量与企业信誉，以给客人更多选择与现选现付的方式来降低直观价格。各旅游接待国（地）更是加大市场投入，竞相向目标市场发起各种名目的主题攻势，如此竞争，使消费者选择更多，这反过来促进竞争更加激烈。
三、我国旅游产品的发展对策
在激烈的国际旅游市场竞争中，我们不仅要掌握竞争的态势和特点，同时也要清醒地看到自己的优势和薄弱环节。这样才能在强手如林的竞争中，立于不败之地。要使我国旅游产品的发展上一个新台阶，并激烈的国际竞争中赢得一席之地，笔者认为必须根据世界旅游市场的特点和竞争态势，以及我国旅游产品的长处和不足，采取以下对策。
第一，注重开发新一代旅游产品。在大力发展传统的观光旅游产品的同时，要花大力气发展新一代的旅游产品，这是适应旅游市场竞争变化的迫切需要。在旅游产品开发方面，许多旅游发达国家，针对旅游者重经历、喜参与的心理，不断丰富老产品，开发新产品，虽然他们本国自然景观和文化旅游产品不很丰富，但仍精心设计开发本国的旅游资源，使之得到充分的利用，同时适应旅游者多样化，喜参与的要求，努力开发专项旅游产品，特殊旅游产品，从而大大增强了旅游产品在国际市场上的竞争力。而我国的旅游产品就缺少专项参与式、更缺少度假型产品。为了改变这种状况，我国旅游界曾先后开展了龙年旅游活动，推出了节庆活动和部分特色旅游项目，对推进我国旅游产品的更新起到了促进作用。1992年11月，国务院批准建立了十二个国家旅游度假区，这将会促使我国旅游产品由单纯观光型向观光度假型转变。在现有的基础上，我们应集中人力、物力、财力、着重完善观光型产品，实现旅游产品由单一纵向型向综合横向型产品的转变，同时要采取一切措施开发多档次专项产品和旅游特殊产品，使我国旅游产品更加适应国际旅游市场的需求，更加适应不同旅游者的消费需要。
第二，大力加强旅游产品的对外宣传促销。在世界旅游市场上，一定时期内输出的旅游人数是有限的，谁的旅游产品宣传做得好，就就有可能赢得更多的客源。目前世界旅游发达国家，为使本国旅游产品在世界上产生深远影响，各国不仅采用宣传资料、影视、声像、旅游展览，新闻报道等宣传手段，而且努力采用能够在国际旅游市场上产生轰动效应的大型、长期的旅游活动，进行系列推销，如举办旅游年等，对客流量的增加产生了很大的影响，取得了很好的效果。我国的宣传经费有限，在旅游宣传广告方面竞争不过旅游发达国家，但我们要尽可能地增加对外宣传促销经费，除继续坚持开展传统的、行之有效的一些宣传活动外，要扩大宣传促销的覆盖面。我们要集中一切力量，抓住一切时机，有计划、有步骤地开展一些能在国际旅游市场上产生轰动效应的大型的长期的旅游促销活动。如1993年的“中国山水风光游”，1994年进行的“中国文物古迹游”，1995年的“中国民谷风情游”，1996年的“中国度假休闲游”和1997年“中国旅游年”等，都是行之有效地推销中国旅游产品的活动，今后还要加大这些活动的宣传力度。不断提高我旅游产品在国际旅游市场上的知名度和竞争力。
第三，努力提高旅游产品质量。经过十几年的不懈努力，我国旅游产品质量有了长足的进步，但如果用国际水平来衡量，尤其是从加快我国旅游业发展的高度来看，要在本世纪未跻身世界旅游发达国家行列，我国旅游产品的质量就不能停留在目前的水平上，一些旅游基础设施的质量要达到国际水准，决不能以次充好，坑骗旅游者，做到硬件一定要“硬”，同时旅游企业的服务质量也应上一个新台阶，真正做到热情、主动、周到、耐心，服务操作要规范化、标准化、国际化。时时处处面带微笑，使游客处处都有宾至为归之感。
第四，亟需改进旅游组织形式和价格模式。在旅游组织方面，国内旅行社要尽快适应目前国际上流行的，以游客自由度高、选择性大为主要特点的散客、小包价、自选式、组合式旅游的组织工作。价格模式应选用给客人更多选择与现选现付的方式来降低直观价格，同时；应取消各种在国际旅游市场上难以推出的杂费，减轻旅行社的经济负担，从而降低我旅游产品的成本价格，进而提高我旅游产品在国际市场的竞争力。
第五，大力发展旅游包机运输业，以缓解我航空运力不足的矛盾。随着国家旅游度假区以及许多省级旅游度假区的兴起，必然会出现季节性运力的紧张。解决途径有两条：一条是适时调整民航正常航班航线，以适应旅游市场的需要；另一条是发展旅游包机运输，即发展非定期航线。由于旅游包机运输灵活性大、票价低，因而优于定期航班航线运输，是解决我国旅游产品季节性强，航空运输不均衡矛盾的最好的形式。欧美旅游专家则称之为“最理智的结合”。