摘要：目前，在铁路及公路施工过程中，隧道工程的数量及金额占据了整个工程实体的大头，做好隧道工程成本核算分析，有效控制施工成本成了施工企业盈利与否的关键所在。本文以蒙华铁路MHTJ-28标段内隧道为例，浅谈隧道工程施工成本控制的必要性。
关键词：隧道 成本控制 盈亏 可行性纠偏措施
蒙华28标段内共有隧道17座，大部分埋深小于30米，V级围岩占总长度的50%，施工风险较高，除阳雀湾隧道外，其余16座隧道平均长度仅255米，隧道采用串打组织施工，频繁进洞、出洞，设备多次转场，施工成本较高，若成本控制不善，极易给项目造成巨大亏损。项目部通过参照项目整体责任成本核算模式，细化统计了标段内各隧道协作队伍收支情况，查找盈亏原因，从而从源头上采取有效措施，达到控制成本的目的。
一、隧道成本控制的依据
参照项目部总体责任成本核算模式，细化统计各隧道协作队伍收支情况，通过对劳务产值和成本支出核算分析，查找最终盈亏原因。
二、隧道成本控制具体实施方法
1、统计各隧道队伍进度情况
定期统计控制阶段内隧道施工的进度情况，按开挖、仰拱、二衬施工长度，计算月平均完成量，初步判断各隧道大体施工循坏是否正常。
2、统计各隧道队伍收入情况
分阶段统计各隧道队伍实际验工情况，验工包括正线、临建、合同外费用等所有收入，扣除施工过程中材料超耗、甲供材料扣款等，统计协作队伍实际进账资金。
3、统计各隧道队伍支出情况
统计支出按照隧道协作队伍实际发生费用进行统计，按人工费、机械费、二三项材料费、驻地建设及其他费用分类统计，为保证数据统计的真实性，项目部特安排专门人员每日核实工人人数、机械设备数量、不定期询问工资待遇等，准确掌握每支队伍实际的人工费及机械费支出；由协作队伍提供其二三项材料的购买凭证，确定其零星材料的实际支出。
4、盈亏分析
按照阶段统计内的收入及支出情况，确定该协作队伍盈亏，机械设备存在摊销的，要计算残值，统计摊销后的项目盈亏情况，并将所有队伍进行盈亏排名，用数据反映各队伍的管理水平。
5、细化专项分析
隧道施工产生亏损的原因主要有以下方面：（1）人员、机械不足导致施工缓慢；（2）材料供应不及时导致施工缓慢；（3）工人操作水平及施工熟练度导致施工缓慢；（4）施工技术问题导致材料超耗；（5）材料控制不足浪费导致成本增加；（6）机械未充分利用导致成本增加；（7）施工工艺问题窝工导致成本增加。通过对比每家队伍的进度收入、成本支出情况，细化专项分析，确定具体亏损原因。
6、制定纠偏措施
查明具体亏损原因后，有针对性的制定下一步纠偏措施，并于下一个核算阶段内验证措施执行的有效性。
三、隧道协作队伍具体成本核算指标
以张家坡隧道为例，该隧道队伍共计完成劳务产值2563803元，成本支出（机械设备未摊销）6603886元，亏损4040083元；成本支出（机械设备摊销）5891086元，亏损3327283元。
实际该队伍施工进度情况为开挖月平均进度为20.8m、仰拱月平均进度为14.86m，二衬月平均进度为25.19m，经比对该队伍综合排名较为落后，施工进度缓慢，支出成本较高。
经原因分析，该队伍前期进洞时间准备较长，在修建便道和准备进洞时受当地村民阻工的影响，进洞准备时间达到147天；
施工进度远低于施工组织进度要求，人员操作水平较低，管理存在问题；超欠挖控制欠佳，喷射混凝土施工工艺问题导致混凝土材料超耗；人员、机械平均配置单价较高，增加成本支出负担；人员配置不足导致施工进度缓慢。
鉴于以上表现出的问题，项目部逐一针对制定纠偏措施，针对操作水平较低的班组进行了更换，并由项目部组织开展技术交底，技术只是培训，提高现场作业人员操作水平；开展光面爆破研究，请专家现场指导光面爆破，严格控制超欠挖现象产生；由试验室对混凝土配合比进行优化，减小喷射混凝土回弹超耗现场；合理询问比对周边机械、人工单价，控制直接费成本；增设施工劳务人员配置，保证现场施工进度。
通过项目部一系列纠偏措施，张家坡隧道施工明显得到改善，循环紧扣，无人员、机械窝工停滞现象，隧道成本控制初现成效，施工成本得到有效降低。
四、明确掌握隧道成本控制的原则
1、效益原则
隧道成本控制的根本目的是在同等有限的资源条件下取得最佳的经济效益。在施工过程中大家往往比较重视工程质量和工期，在施工成本和质量、工期发生矛盾时，通常会抓质量、抢工期，而忽视施工成本控制，这就难以实现预期的经济效益。因此要正确掌握施工质量、工期、成本之间的关系，决不能顾此失彼，造成隧道经济效益的流失。
2、全面性原则
隧道成本控制是一项综合性的工作，施工的每个环节都直接或间接的影响着施工成本的大小。要做到全员参与，对自己职责范围内的成本控制承担责任；其次做到施工全过程的成本控制。
五、项目部层面存在的问题及盈亏原因分析
1、蒙华项目作为标准化管理实验室重点项目，迎接各级领导检查较多，安全文明及人员机械施工投入较大。
2、隧道多为单线短隧道，作业面有限，施工工效较低。施工二衬混凝土时洞内掌子面无法施工，造成开挖人员及机械窝工。
3、标段所处隧道围岩等级较差，通常要增设处理危石及增设临时支护措施，增加施工成本。
4、隧道光面爆破效果差，隧道超挖导致喷射混凝土超耗严重。
5、喷射混凝土回弹量大，施工易掉块导致喷射混凝土超耗较大。
六、可行性纠偏措施
1、合理调配施工工序，减少人员机械停窝工情况。
2、制定专业的光面爆破指导书，控制光面爆破效果，减少隧道超挖现象。
3、由工程部和试验室结合，利用理论数据与实际试验数据对比，调整混凝土配合比，根据隧道开挖后围岩沉降收敛情况及时调整预留沉降量，从而减少喷射混凝土回填量。
七、项目部层面应推广的具体举措
1、工期优化
隧道施工的工期对隧道成本控制起着决定性的作用，优化工期就是寻求最低成本的最短工期，在工期优化时，首先要考虑缩短工期导致的人员、机械、周转材料的投入的增加和现场管理费、场地租赁费等间接成本的减少，通过平衡两者之间的相反性质，从而寻求最优工期。例如杨秀坡隧道，通过寻求最优工期，加大施工人员、机械投入，缩短开挖工期1个月，比正常工期共计节约48万元。
2、施工工艺优化
通过对施工工艺的优化，提高施工质量，节约施工时间。蒙华铁路项目隧道二衬施工时采用分窗入料技术，避免了过去单一窗口入料导致的粗骨料凝结现象，混凝土分布均匀，孔隙减小。在此基础上进一步采用带模注浆技术，在混凝土未凝结状态下直接注浆，第一时间解决了二衬空洞现象，避免了后期空洞处理，既提高了施工质量，又很大程度上节约了施工时间。
3、资源配置优化
通过资源的优化，淘汰本项目不需要和不适合本项目利用的资源，并对所利用资源进行优化配置，最大限度地减少资源在项目上的闲置与浪费，从而达到降低项目成本的目的。
4、施工方案优化
在施工前组织具有丰富施工经验的技术人员，针对隧道的特点，用不同的方案制定多种措施，在能够保证施工要求的前提下，从经济角度进行比选，从而达到保证施工措施经济合理，充分降低施工成本的目的。
如蒙华隧道通过型钢拱架变更格栅钢架和增加锁脚锚杆等措施，在提高了施工安全性的同时，极大地提高了经济效益。
八、对各部门保障施工的建议
1、工程部：
（1）加强施工技术管理，优化施工方案，从技术上降低工、料、机的损耗；
（2）做好各种基础资料的收集工作，考核各施工作业队的施工进度，检查纠偏措施的执行情况。
2、物机部：
（1）根据项目的材料成本目标，按计划进行采购和供应，按材料的损耗系数严格定额领发材料，正确核算材料的实际成本；
（2）建立健全材料的管理制度，加强发放、领用、管理和清查盘点工作，确保帐帐、帐实相符；
（3）做好材料核销记录，核算材料节超，指导劳务队伍按设计施工，避免材料浪费。
3、工经部
（1）按时对劳务队伍进行劳务收方、分包计量，确保劳务队伍资金链完整；
（2）及时统计隧道劳务班组的实际成本，盘点队伍现场实际配备的人、材、机等，随时掌握现场循环施工的弊端，合理调配人员、机械以实现最大工效；
（3）牵头其他部门，做好当月、当季核算资料的基础收集工作，汇总比对后找出盈亏主要因素所在，提供下一步可行性纠偏措施；
（4）过程中注意收集整理上期可行性纠偏措施的执行情况和改善情况，对于无效或不合理举措于过程中随时根据现场实际情况进行调整。
九、隧道成本控制总结
1、发现问题及时解决
现场施工肯定存在问题，发现问题并不可怕，可怕的是已经发现但却没有解决的办法，或有解决办法却没有落实执行。针对现场反映出来的问题，集思广益，要始终坚信方法总比困难多，及时解决问题，确保现场正常运转。
2、完善工作流程、不遗留工作
对于分析报告中暴露出来的问题，制定的纠偏举措，要实实在在的跟进，不要发现过后就不了了之，完善工作流程，充分发挥成本分析的作用，务必要将各项举措落实到现场施工的每个环节。
结束语
隧道成本控制在整个项目成本管控中起着十分重要的角色，重视隧道成本管控工作，充分认识隧道成本管控的重要性，从源头上控制为项目增效节本；其次要遵循全面的成本管理原则，在施工过程中重视实际成本的核算和分析，以确保不断降低施工成本，从而达到成本最低化目标。
参考文献
浅谈公路隧道成本核算分析的必要性 《四川建材》2011年第3期
论文作者:张新红
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/5
标签：隧道论文; 成本论文; 工期论文; 队伍论文; 项目论文; 成本控制论文; 材料论文; 《建筑学研究前沿》2018年第19期论文;