济南利民路桥工程有限责任公司
摘要；我国在现阶段的发展中，正面临很多的挑战，国内的基础设施建设一定要在新时代的挑战中按照积极的方法来进行。从现有的成就来看，道路桥梁工程已经对很多地方发展都产生了影响，我们需要针对常见的病害，利用针对性的施工处理技术来完成应对。
关键词；道路桥梁；工程；病害；施工；技术
随着社会经济的不断发展，道路中的机动车数量逐渐增多，桥梁便承载巨大的车流量。在此种趋势下，道路桥梁工程如若质量未达到国家要求的标准，会使桥梁面临坍塌的危险。然而，我国大部分地区都会出现道路桥梁问题，在此种情况下，此问题应得到相关人员的高度重视。道路桥梁工程因车辆荷载作用会出现不同程度的裂缝和地基差异性沉降问题，这既降低了道路质量，还威胁着生命安全。为此，本文关于道路桥梁工程基本病害和对应处理技术问题的探究具有重要的现实意义。
1 病害产生原因
1.1桥面铺装层出现裂缝
这一病害的根本影响因素包含车辆行驶和温度。现下桥梁工程内部的桥面铺装层大多是半刚性结构，这一结构能够让铺装层的强度与压实度有效提升。然而，在常规的施工活动中，温度因素可能会对铺装层形成不同的影响。另外，如果桥面车辆出现急刹车以及超载等现象，则将会引发路面磨损和裂缝问题。
1.2差异性沉降
如果道路桥梁项目的地基出现差异性沉降，那么路桥面将受力异常，出现裂缝。而引发这一问题的根本原因是未进行有效设计和勘探，在施工过程出现偷工减料的问题。
1.3梁端头部分破损
这一病害通常不便于修复，其基本表现形式是梁端头变形，也可能是塑封损坏。在正式施工的初始阶段，若无法精准计算缩量值，则将引发这一病害。
2病害类型
2.1功能性病害
功能性病害通常出现在道路桥梁的初始设计过程，对应功能遭受了不同程度的破坏。在上述过程，施工区域、外部环境和施工均存在相应的差异，最终的功能性病害也各不相同。经常出现的病害有裂缝、滑溜和波浪等。
2.2结构性病害
结构性病害即路面整体结构遭受不同程度的损害，在初期阶段，不会对桥梁的实际应用产生太明显的影响，但在上升到相应程度标准后便会引发道路桥梁自身荷载承受性能的削弱。
3道路桥梁工程的施工处理技术
3.1混凝土裂缝修补技术
在道路桥梁工程逐渐发展的过程中，对于桥面铺装层产生裂缝的问题，相应人员便应针对此问题的出现情况制定一定的解决措施，在施工人员对裂缝宽度进行逐渐分析的情况下，再对各种方法进行不断考量，在考量过后，运用最佳的方法对裂缝进行处理，如低压注泵修补法。此方法针对于铺装层裂缝的问题，具有一定的效果，因此，此方法运用一定程度的混凝土对裂缝进行相应程度的填补，对于裂缝问题具有极大程度的影响，从而使裂缝出现的频率逐渐降低。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如对于我国南方地区而言，在某地区道路桥梁工程出现相应的桥面铺装层裂缝的问题，相应的施工管理人员对道路桥梁中的数据进行精确分析，在分析的过程中，再制定合理的解决方案。其措施为：对于小于2mm的裂缝宽度，相应人员在对其进行分析的情况下，对道路桥梁工程的表面实行相应的封闭手段；而对于大于2mm的裂缝宽度，便对其运用另一种方法进行处理，对其运用环氧树脂胶灌注的处理方法，在运用此种方法的过程中，便使裂缝程度逐渐缩小，进而使其处于一种良好的发展状态中。此外，相关人员在进行裂缝处理的过程中，应遵循相应的要点：对于道路桥梁工程而言，对于裂缝较大的区域，施工人员需对桥梁表面进行一定程度的清理，使碳化混凝土处于一种逐渐减小的状态中，在不断清理的过程中，使质量较佳的混凝土浮出表面，进而施工人员才能对其进行一定程度的处理。其次，在此技术不断实施的过程中，应将裂缝宽度控制在合适的比例范围内，再对工程进行相应的开凿工作，其宽度为4～6mm的范围。同时，对开凿的形状具有严格的规定，开凿的形状应为V型，在形状被开凿的基础上，相应人员便应对凿毛进行一定程度的处理，在不断处理的过程中，使其处于较好的发展模式中。此外，对于一些裸露在空气外面的钢筋，施工人员也应对其进行一定程度的处理，在对外漏钢筋进行不断查看的情况下，在其表面运用一定程度的防锈剂，进而使生绣情况出现的频率降低。同时，施工人员应对工程中的松散物进行一定程度的处理，运用相应的压缩空气，其数值为0.2MPa，在此基础上，对槽内的物质进行一定的清理。此外，对于大于1.5cm的裂缝宽度，相应人员便需运用其他物质对裂缝进行填充，如小石子，由此，在不断填充的过程中，使裂缝密实度得到提高。
3.2桥梁加固增强技术
对于路桥地基沉降不均匀的问题，相应人员应运用桥梁加固增强技术，如运用碳纤维修复加固混凝土的方法，此种方法是道路桥梁工程中的常用方法。此种方法指对于一些强度较佳的碳纤维材料，施工人员在运用环氧树脂手段的前提下，使其成为一种强度更大的材料。此外，在运用粘结剂的基础上，施工人员在横向方向或竖向方向对其进行一定程度的拉伸，在不断拉伸的过程中，使其粘性程度逐渐增强，进而使其粘附在道路桥梁的表面上，使其成为一个新整体。从而使其刚度性能逐渐增强，在运用此种方法的情况下，便使桥梁结构的抗压性能逐渐增强，从而使其具有较强的性能。如对于南方的某道路桥梁工程而言，便具有较大程度的现实意义，在施工人员运用相应图纸的情况下，使碳纤维粘度范围处于合理的状态中，同时，对于质量较差的劣质层，使用砂轮机对其进行一定程度的打磨，此外，施工人员对碳纤维布进行不断的裁剪，按照从上到下、从左到右的顺序，从而使南方道路桥梁工程呈现良好的发展状态。
3.3锚喷技术
应对桥头破损时，一般会应用锚固工艺。此工艺的基本优势为凝结速度迅速、稳定性哟欧亮，为此，在实践活动中得到了高度应用。在具体的开展进程中，锚固设备通常会产生明显的喷射力，而裂缝内部会出现相应的硅胶材料，经由模板加固便能够让硅胶材料与桥体有机联系到一起。常规条件下，硅胶硬度与柔韧度均十分优良，同时，桥梁模板还能够让两者有效衔接。
3.4钢筋锈蚀
钢筋在道路桥梁承重系统中发挥着重要的作用，为什么会出现锈蚀，通常是因为不具备混凝土保护功效。作为基本的承重构建，假若钢筋失去对应的保护层，则极容易遭受外界空气的不良影响，进而导致钢结构硬力与韧性减少。为此，在工程过程中一般会加大混凝土厚度，以此来保障钢筋。另外，面向混凝土表层喷涂封闭层等，进一步保障钢筋。着手混凝土施工操作时，通过施工材料配比调整能够让混凝土密度显著提升，并在其中添加适宜的矿渣和煤灰粉等，这能提升防渗透性能。除此之外，在着手混凝土施工活动时，务必要在整个环节进行规范的质量控制，减小裂缝问题的出现。我们只要做好上述工作，便可增加混凝土的整体牢固性，还可切实保障钢筋结构。
结语：
综合来说，因相关因素的不同作用，随着时间的迁移，道路桥梁会产生不同的病害问题，而道路桥梁是我国基础设施的基本组成部分，我们一定要保证相应的施工质量。简单来说，务必要全面剖析道路桥梁中时常出现的病害问题，并采取科学的处理手段，借此提高道路桥梁的综合性能，最终保障交通系统。
参考文献
[1]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材，2016，11（03）：87-88.
[2]王栓保.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].交通世界（运输车辆），2015，01（36）：58-59
论文作者:胡大伟
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第11期
论文发表时间:2018/8/31
标签：裂缝论文; 道路论文; 病害论文; 桥梁论文; 程度论文; 桥梁工程论文; 混凝土论文; 《建筑学研究前沿》2018年第11期论文;