摘要：针对某水运码头建设工程的情况，结合自身的钢引桥吊装施工施工经验，从吊装方案中的吊车选位、吊装以及吊点方式等角度进行分析，并据此提出了吊装主要施工技术需要注意的问题，希望对于提升水运码头建设中钢引桥吊装施工水平有所帮助。
关键词：水运码头，码头施工，钢引桥，吊装施工
针对当前的水运码头施工建设发展情况来看，所涉及到的钢引桥吊装技术则显得非常重要，但其在发展过程中还存在很多不完善之处。所以，我们应该积极探索和思考水运码头建设中钢引桥吊装施工相关问题，以保证全面实现钢引桥乃至码头的整体工程质量的提升，全面推动我国经济社会的发展。
1 工程概况
在这里的钢引桥项目中，选择某地区的综合码头，施工中涉及到钢引桥吊装作业，这里的钢引桥则是采用六跨的形式，则是根据江侧为基准而进行相关的编号，其四座钢引桥的规格为30×7.0×3.0m。
2 吊装方案
结合上述的工程概况，从自身的水运码头建设经验出发，重点选择了吊车选位、吊装以及吊点方式进行探讨，希望有助于实现吊装方案的优化，为后续的吊装施工奠定良好的基础。
2.1 吊车选位、吊装
针对第一跨吊装的施工过程进行分析，这里则是采用240t的汽车吊，施工利用单机吊装形式，在此过程中，应该之前就保证其在钢引桥下游位置，并能平行于钢引桥轴线，这样能有效在十四米范围控制相应的吊幅。针对第四跨的吊装施工来说，同样利用一台240t 的汽车吊，要求实现尽量靠着钢引桥的一侧，相应控制的吊幅则为10.75米左右。在此过程中，应该注意，结合第二跨的施工来说，选择180t 以及 240t的两台不同规格的汽车吊设备。在具体的过程中，前者则是下其下游位置，通知相应的吊幅十七米左右，注意钢引桥在施工中存在着逐步旋转到跨中情况，则应进行地面上的枕木；在240t的吊车设备来说，则应该进行选择钢引桥两个墩台之间位置，吊幅控制在二十米内。而对于到了第六跨的施工来说，选择180t 以及 240t的汽车吊设备，其中，要求前者实现平行于左侧墩台，后者则是在墩台右侧位置，要求控制在吊幅为13.5米。
2.2吊点方式
结合吊装作业中所用的钢丝绳兜底情况来看，应结合实际来采用基于四点的起吊形式。在具体过程中，则应该严格保障吊点与钢引桥端部距离的要求，有效保障在0.2倍的桁架片长度的范围要求[1]。为了避免在施工实际过程中出现的钢丝绳的滑移情况，从保护构件的情况进行分析，则应该可以将相关的一层橡胶设置在包边钢管下侧位置中，另外，还应结合实际，将兜底区域的钢丝绳沿着竖杆，从侧面开始穿入操作。
3 吊装主要施工技术
在进行吊装的施工技术中，自主生产的方式制造成为钢引桥，利用横移滑动来实现运输在制定吊区中。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆利用25t 汽车吊，结合相应的操作要求，实现云梯、吊篮的安装，并进行相关的主吊索的移动，能实现让其穿挂到吊架。另外结合八根规格为φ60mm的索具在进行小平衡梁上的安装。在此基础上，则应该缓慢地进行1,000t 的起重船主钩的下方操作，并将实现主吊索挂在主钩中[2]。
其中，利用横向的方式来逐步移动吊架，如果在靠近钢栈桥的过程中，则应该采用必要的变幅措施，则应该通过四个小托梁结合外侧情况，利用低速度来进行靠近吊点，并结合相关的工作人员，采用倒链方式实现小托梁的同步起吊要求。
结合工程需求，明确托梁精准就位的位置，并重视相应的监测内容，实现设计起重能力的全面综合考虑，并进行钢栈桥的缓慢性吊起作业。应该重视的情况则是加强重船以及钢栈桥的状态的变化，以保证其具有足够的稳定性要求[3,4]。
同时，加强地面和钢栈桥的间距控制，在要求三米的情况下停止作业，并按照规范要求来进行退船操作。对于位于制定区域的起重船来说，则应该明确钢栈桥逐步实现必要的安全区域要求。结合倒链功能要求，进行微调钢引桥的位置，并重视相关的加固处理。在以上基础上，进行拆除托梁，并移动吊篮及云梯，满足其固定在托梁的要求。
开展梁板吊装作业的过程中，可以借助于边空角角钢，能有效保护钢丝绳以及梁板，从而全面实现土工布的安全性的提升。也就是说，施工人员杜绝直接开展栓接施工方式，则是通过吊环开展接扣环节。针对双吊机来说，通过强度足够的吊臂作用，来解决重量与跨径均偏大的情况[5]。另外，综合考虑各种情况，有效避免折臂情况。一般在工程中，可以利用有效控制卷扬机钢丝绳的长度，全面实现滑轮组倍率的协调性提升。在具体的安装边跨孔环节，保证伸缩缝间距的合理性，结合实际的温度环境要求，尽量避免预留伸缩缝过宽的情况。
当存在着桥梁跨度较大情况，再加上横向稳定系数较低的时候，这样施工人员则应该全面综合考虑到工程影响因素。具体施工环节来看，则应该采用合拢形式来顺利实现两箱之间焊接要求。从吊装施工中横向稳定性来分析，往往在实践中先开始中箱起吊操作，对接头区域分析，则应该开展钢板焊接处理。
4 结束语
综上所述，结合我国桥梁施工的开展情况，在当前的节能化、智能化发展要求背景下，我们应该重视桥梁施工技术的发展，这也是广大科技人员、工程人员的挑战。通过不断总结和完善钢引桥吊装施工技术，能有效推动我国的桥梁工程的发展。
参考文献：
[1] 陈德旺. 曹妃甸矿石码头二期工程钢引桥吊装施工技术[J]. 中国港湾建设, 2011年2期.
[2] 徐金华, 杨磊. 两河口特大桥缆索吊装系统设计与分析[J]. 北方交通, 2019年1期.
[3] 张爱民, 李志明. 大节段变截面墩身钢筋部品化施工关键技术[J]. 世界桥梁, 2019年4期.
[4] 谢娟. 自升门式液压系统吊装钢塔柱施工方案[J]. 名城绘, 2017年 12期.
[5] 方永桥. 山区450m钢管混凝土拱桥缆索扣挂施工技术[J]. 交通世界（下旬刊）,2018年4期.
论文作者:熊强
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第16期
论文发表时间:2019/10/17
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