中车青岛四方机车车辆股份有限公司 山东青岛 266111
摘要：对于种类较多但形状基本相同的车轮加工，在数控车床编程中，可基于西门子程序用一个零点偏移指令(TRANS, ATRANS)来完成车轮加工编程原点的基准偏移，从而对车轮进行加工，包括粗车，精车加工。
关键词：形状；毛胚余量；系列回转零件；零点偏移
随着数控加工技术的不断发展，西门子系统的可编程零点偏移(TRANS,ATRANS)在数控铣床加工编程中得到广泛应用。如零件加工过程中基准位置发生一次变化，或者发生多次变化等，都可以方便的使用。即简化了程序又解决了传统方法编程的局限性问题，但是由于可编程零点偏移TRANS有着很大的局限性，在数控车床加工中很少应用，经过长期不断的对数控车床进行加工工艺研究和实验。成功的总结了车轮在数控车削加工中的编程方法。即对形状基本相同毛胚分布不均匀的系列零件进行数控车削加工的编程方法，并获得了成功，收到了良好的效果。
1踏面及轮缘加工
我们在车轮加工过程中发现由于车轮毛胚量的不均匀，车刀在加工过程中容易造成吃刀量过大，极易造成车刀的损坏，在这种情况下我们以前的做法是要对零件的毛胚重新进行点位计算，然后对零件程序坐标点重新编译，需要对毛胚进行精准的测量而且需要来回改动程序基点坐标，这样做工作量大而繁琐很容易出错，再来回的反复摸索中现在我们可以运用可编程零点偏移对车轮踏面，轮缘，腹板，等毛胚分布相对不均匀的地方进行加工，只需改动坐标偏移量即可对分布不均匀的毛坯进行同一个程序的加工，方便，可靠，效率很高。部分程序如下所示。
N580 G1 X944.6468 Z-32.469
N590 G2 X927.9028 Z-41.6905 CR=13.5
N600 G2 X922.2968 Z-59.2792 CR=89.5
N610 G1 X950 F1
N620 G0 G40 X1010M9
N630 Z40
N640 TRANS X0
2辐板沟加工
由于车轮轮缘和踏面毛胚分布不均匀，而且圆弧相切过度基点都在同一个面平面需要计算十多个基点坐标，如果改程序基点对多余的毛胚余量进行去除的话工作量很大而且容易出错，这样的情况下我们就可以用可编程零点偏移对多余的余量进行去除。
由于车轮毛胚辐板沟，没有预先加工。所以，我们要对辐板沟进行粗精车复合加工，由于是圆弧凹槽且加工量很大如果我们用R8球面刀直接按程序基点加工的话会造成切削力瞬间增大会造成刀具和机床的损坏，这里我们采用可编程位置偏移对机床的两个坐标轴同时偏移逐步减少加工量分布加工。部分程序如下所示。
N760 G0 G41 X799.4798
N761 G0Z15
N770 G1 Z3F0.8
N780 G1X775.2726 Z-45.0586 M8
N781 G3 X752.969Z-53.75CR=11.5
N782 G1X743.275
N783 G3X726.8204 Z-49CR=9.5
N800 G0 G40Z150
3轮毂面加工
轮毂面低于腹板面车轮毛胚也没有预先加工，所以我们要用可编程偏移对轮毂面进行两次加工。部分程序如下所示。
N530 G0 G42X160
N540 G0 Z15.75M8
N590 G1 X256.2496 F0.9 M8
N600 G3 X263.063 Z13.0528 CR=3.5F0.3
N610 G1 X266.5724 Z5.6065F0.9
N620 G2 X398.8114 Z-51.5307 CR=74.5
N621 G1X447.3794 Z-53.6227
N622 G2X480.297Z-51CR=34.5
N1221 G1Z-45
N1231 G0G40Z150
图3 轮毂面加工
4 结论
上述在车轮加工中应用的可零点偏移指令来简化车轮加工数控编程的方法，已在学习和工作实践中得到了充分的应用，实践证明合理的采用可编程零点偏移指令编程不仅使数控程序具有通用性，灵活性，使程序得到很大程度的简化而且极大的提高了加工效率和加工的可靠性，并为解决相似零件相似部位的数控车床编程提供了有益的参考，也可以最大程度的发挥数控车床的利用率。
参考文献：
[1] 孙志礼.机械设计[M].东北大学出版社.2011
作者简介：都江炜(1988-01), 山东烟台人
论文作者:都江炜,刘永杰,王清章
论文发表刊物:《基层建设》2018年第8期
论文发表时间:2018/5/24
标签：加工论文; 可编程论文; 车轮论文; 零点论文; 程序论文; 基点论文; 零件论文; 《基层建设》2018年第8期论文;