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摘要：作为公路项目路基路面的最后一个程序，公路路基路面压实对整个公路项目都有着关键的意义，也是整个施工过程中的重要技术，被中国相关部门化作主要建设工程。所以在公路项目施工中，要对路基路面压实施工技术实施科学运用，正确掌握影响路基路面压实质量的原因，并使用合理化的质量控制措施，全面提升路基路面压实效果，为公路项目建设质量提供可靠的保障。
关键词：公路工程；路基路面；压实技术；分析
1导言
公路工程路基路面压实施工技术作为公路工程施工中的重要组成部分,也是整个施工过程中的核心技术,被我国有关部门化作重点建设项目。因此,在公路工程路基路面压实施工的过程中,施工单位应当对其技术形式和要点,进行全面地掌控和把关,这样可以在最大程度上避免发生二次返工的现象发生,使公路工程的质量,得到了全面的提高。同时,在公路工程路基路面压实施工的过程中,施工人员要严格地按照施工技术流程进行,以此将公路工程路基路面压实施工技术的优势,将其得到充分地展现。该文就对公路工程路基路面压实施工技术要点,进行了简要的分析和阐述,希望对我国公路工程的建设,起到一定程度上的帮助。
2公路工程路基路面压实施工的重要性
2.1确保路面稳定性
在路基路面的压实施工环节，如果其技术应用措施没有被有效的应用，对于路面的压实作用没有落实到位，路基的土层土壤则会有较大的空隙，公路工程项目的路面稳定性便会因为较多的空隙而受到影响，会存在诸多的不确定因素和诱发因素，而如果压实施工环节能够有效的实施，土壤空隙则会减小，路面的稳定性进而得到提高，确保公路工程应用功能的实现。
2.2确保路面平整度
满足要求在路基路面压实施工中，由于施工不到位，会导致压实质量不过关，使路基各处存在高度差。路面会在路基固结中出现不均匀沉降，会导致路面凹凸不平，致使路面不平整。
2.3提高路面强度
公路工程施工过程中，应用路基路面压实施工技术，能够对路基路面的强度造成影响，在实际的技术应用过程中，路基路面压实技术应用的越好，其施工质量便会越高，同时对路面的强度作用也就会越大，为公路的应用功能实现奠定良好的基础，而如何路基路面压实施工环节不能够满足相应的施工要求，路面的强度将会受到严重的影响，进而影响整体的施工质量。
3公路工程路基路面压实施工技术的优势
3.1提高公路工程路基路面的平整度
在传统的公路工程路基路面压实施工的过程中,经常会受到一些外界因素的影响,或者施工设计方案和实际的施工情况,发生不符的现象,这样在公路工程路基路面在长期使用的过程中,经常会导致路面发生的成沉降等现象发生,从而路面就会产生大大小小的坑洼。但是,在现代化公路工程路基路面压实施工技术运行的过程,可以有效地避免这一问题的发生,对公路工程路基路面压实施工质量,进行了不断地提高,提高了公路路面的平整度。
3.2提高了公路工程路基路面的承载性能
汽车数量的不断增加,也是导致公路工程路基路面发生变形和沉降的重要因素。因此,在现代化公路工程路基路面压实施工技术应用的过程中,对其路面进行反复的压实工作,这样有效地提高了公路工程路基路面的承载性能,从而避免公路工程路基路面发生变形沉降等现象发生。
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4公路工程路基路面压实施工技术要点
4.1控制施工材料配比的均匀性
在路基路面的压实施工中，外掺剂的剂量浮动理论上不会对压实含水量产生较大的影响。然而，在实际的公路工程中，对于路基路面压实施工，混合料的外掺料与土壤二者之间的容重存在较大差异，当路基土含量增加的情况下，压实过后，外掺料的干容重会出现较大增高而导致压实度出现虚涨。因此，在公路工程路基路面压实施工中，要加强对施工材料之间配比均匀的控制。在公路工程施工现场，相关工作人员要对干容重进行机械测定，并加强抽查路基路面压实施工之前的外掺料的准确剂量，并将拌和压实之后形成的混合料的比例作为参考，有效避免压实度虚涨。
4.2控制压实含水量
通常，土壤含水量越大，路基路面压实度就越小。因此，在公路工程路基路面压实施工中，要加强对含水量的控制。施工人员要严格控制土壤含水量，将之与土壤最佳含水量的差额控制在2%以内，避免弹簧土的出现，形成良好的压实效果。
4.3对击实标准进行合理选用
相关试验证明：相对于重型击实标准，在轻型击实标准下，试件压缩模量会降低20%-45%，且水稳性会出现变化。由此可知，公路通车后会承受重复性的荷载作用。在这种情况下，轻型击实相对于重型击实会产生更为巨大的残留变形，进而造成严重的路面不平，大幅度降低路面平整度。因此，在公路工程路基路面压实施工中，要尽量选择重型击实的相关标准作为参照，实现对公路路面变形的有效降低。
4.4控制结构层宽度与厚度均匀性
公路路面压实度会严重影响公路结构层的厚度以及宽度，这种影响对于粉性土壤公路尤为显著。因此，进行路基路面压实要加强对公路结构层厚度和宽度二者之间的均匀控制，为公路断面的正常良好性能提供有效保障。相关工作人员要加强路面与路肩二者之间的良好衔接，在一般情况下，要加强对路缘压实度的控制，使其偏差小于20mm，为公路断面的隔封闭性能提供有效的保障。
4.5控制机械压实
采用机械设备碾压公路路基路面时，要严格按照相关技术规范进行碾压施工，并严格控制碾压的质量效果。在一般情况下，对路基路面实施碾压主要通过使用相关机械设备，要遵循静动结合、轻重有序的原则，从外侧向中间实施碾压。对机械设备的碾压速度要进行严格控制，将碾压速度控制在每小时1.5-3km/h，禁止机械碾压速度超过4km/h。要控制机械碾压的遍数，使之保持在4-6遍间，以有效保障碾压质量。
4.6压实施工过程中作业
在公路工程路基路面压实施工过程中，要对摊铺速度进行控制，使之与压路机碾压段保持相同长度，同时确保稳定性。要根据公路实际的施工状况，对路面的碾压长度进行科学合理的调整。当温度超标且风速较小时，要加强对碾压段的长度控制，使之保持在最小范围之内。当温度较低且风速较大时，要避免碾压长度过大。
4.7路基夯实
在公路工程中，进行路基路面的压实施工，一般通过路基夯实技术加强路基质量。通常，要采用高质量的夯实机对路基进行夯实。在夯实过程中，多采用8～40t的夯锤从高处实施自由下落，夯锤下落高度在6-25m。通过夯实施工，实现公路路基的有效夯实，减少路基土壤的内部空隙，减少路基土壤所含的水分和气体。
5结论
综上所述，在公路工程建设中，路基路面的压实施工是非常重要的一个环节，其施工质量直接影响着公路的整体质量与使用寿命。为了保证公路的整体施工质量，就需要控制好公路路基路面压实施工的质量，了解影响压实施工质量的影响因素，掌握其施工技术。
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论文作者:王翔
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第1期
论文发表时间:2018/6/14
标签：路基论文; 路面论文; 压实论文; 公路工程论文; 公路论文; 施工技术论文; 过程中论文; 《建筑学研究前沿》2018年第1期论文;