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摘要：随着社会的发展，我国的地铁建设发展迅速，地铁工程的施工技术也不断提升。地铁项目一般都是在地下建设，所以其施工现场一般都在地下水位以下，并且地铁施工是非常复杂的，很容易出现渗漏水，这就会导致混凝土及钢筋的使用周期和使用性能降低，给地铁的运行和安全带来严重的安全隐患，并且还会造成严重的经济损失。所以在当下需要做好对地铁施工渗水问题的分析和处理，确保地铁施工的安全顺利。基于此，本文分析和研究了与地铁施工相关的防水技术，以供参考。
关键词：地铁施工；防水处理；关键技术
引言
在现代社会的发展中，地铁修建是非常重要的工作，为了有效避免地铁中出现渗水的情况，需要做好防水施工，为此相应的防水施工技术的应用是必不可少的。由于防水施工技术运用中存在着诸多难点，需要加强防水施工技术主要内容的了解，实现地铁工程建设质量的提升。
1地铁施工过程中渗漏水的来源
钢筋混凝土是地铁防护结构的主要材料，但是在其施工中要用到大量的水，这样在施工中多余的水分就会蒸发，进而产生很多细微的渗水通道。并且由于施工环境的限制，有很多细节施工环节的质量无法得到保证，进而导致通水孔洞的出现，这是无法避免的。除此以外，混凝土在凝结过程中，有可能出现温缩裂缝和干缩裂缝，这也会导致渗漏水问题的出现。
1.1纵向施工裂缝的渗漏水
在地铁修建中，混凝土结构必不可少需分段浇筑。在分段浇筑中产生的接缝凹槽，遇水后通常会产生膨胀的情况，随着附合力的减少，出现裂缝。除此之外，混凝土结构中的钢板封条由于种种因素或多或少的产生脱落的情况，由此产生裂缝以及止水带的保护力达不到施工要求而产生的裂缝，以上三种情况，均有可能产生纵向施工裂缝，产生渗水情况。
1.2变形处理失当引发渗漏水
在进行地铁的施工过程中，一些大型的混凝土结构必须达到所需的变形程度，所以要结合正常的施工规范与实际的施工情况进行合理选择适当的变形缝，变形缝主要采用了止水带、填缝板和一些密封的材料进行止水。然而在进行实际的施工里，对于单独使用止水带处理槽或者其他的密封材料，都是无法真正达到理想的防水封闭性的，同时也很难达到变形上所规定的要求，通常在变形的接头等地方，尤其是利用一些浇筑好的混凝土橡胶密封件，若是无法达到间隙的一些安装要求，那么密封的效果是达不到规定要求的。
2地铁施工过程中防水关键技术
2.1混凝土结构自防水技术
混凝土结构自防水技术多用于将混凝土充当围护结构时，该技术关键在于在施工过程中要确保混凝土密实度的合格达标，这样才能充分发挥防渗漏的效果。混凝土作为该施工技术应用中最主要的施工材料，必学确保混凝土质量的合格达标。因此首先就需要考虑混凝土原材料的质量问题，第一，必须确保混凝土原材料的质量，使其可满足相关的技术要求和施工标准；第二，混凝土围护结构在应用过程中，会受到水流的侵蚀，所以混凝土结构必须具备良好的抗腐蚀和抗渗漏能力，所以在选择混凝土拌合材料时，需要尽可能选择抗腐蚀和抗渗漏能力比较强的材料的。同时为进一步提高混凝土的使用性能和耐久性，还可在混凝土拌合时添加一定比例的膨胀剂和减水剂。在混凝土浇筑过程中，如果混凝土出现离析情况，很容易影响混凝土的浇筑质量，所以在具体的浇筑过程中，可以在混凝土中加入适当的缓凝剂，以延长混凝土的初凝时间。在混凝土浇筑完成后，还需及时按照相应的施工要求和标准对其进行养护，以确保混凝土结构的自防水能力。
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2.2附加防水施工技术
表面防水，通过多种防水材料来达到防水的目的。可根据防水部位的具体情况，区分为内部防水和外部防水。外防水主要为在地铁地下车站的主体墙面上利用防水材料，进行防水工作。内部防水则为在结构内使用水泥的防水材料。
2.3施工缝防水技术
地铁工程施工过程中，施工缝防水技术和地铁工程在今后使用过程中的质量保持有着相对密切的关联性，这一点也是在进行地铁工程建设过程中较为难以解决的问题之一。在施工缝防水技术的操作过程中，第一是需要选择比较合适的施工缝防水材料，在进行选择时，一定要严格依照设计规范和要求，对于需要用到的止水带的细节，比如材质型号和性能等都要进行严格校核。第二，施工缝防水施工过程中，一定要依照相关的施工要求和规范来进行操作，在进行施工时，如果出现裂缝等问题，就要进行返工，所以在搭接的时候必须要达到紧密且牢固的标准，同时也要进行严格的操作，一切都要按照相关规范来进行搭接。
2.4变形缝防水主要技术
防水体系施工时，变形缝防水施工质量尤为关键。变形缝防水一般采用橡胶止水进行防水处理，在变形缝中间安装止水带。在进行模板安装时，需要将不锈钢接水槽的安装位置事先预留出来，通常都是设置在侧墙部分和凹槽顶板。如果使用的止水带为橡胶材料，在进行接缝时还需要使用硫化机进行硫化处理。隙缝的防水处理通常使用聚氨酯的发泡板作为衬垫材料。在进行转角处变形缝的处理时，不能使用止水带的接头设施，并且止水带的转角半径不能超过20cm。
2.5电渗透防渗技术
电渗透防渗技术的基本原理是电渗透原理，利用低压脉冲电荷来实现防渗漏的功能。该技术具有以下优点：第一，该项技术不仅使用周期非常长，并且还具有很高的经济效益；第二，它还能降低混凝土结构出现开裂的几率，对混凝土中的钢筋结构进行有效的保护，避免腐蚀问题的出现；第三，该技术还可以保护其它设备和构建物，避免其出现受潮的问题；第四，该技术所使用的MPS系统，不仅安装简单，并且一般安装在地下结构中暴露在外的地方，这样就可以为裂缝修补工作的顺利开展提供便利。
2.6UEA无缝防水技术
此项新技术的使用过程中，施工人员在地铁施工防水过程中，必须要着重将膨胀应力附加与混凝土结构收缩应力中，除此之外，在做好浇缝处理时，做加强带，在其两侧增加铁丝网，由此避免混凝土进入加强带，达到防水的目的。另外，为了提升防水效果，在加强带浇筑前则需要加入UEA的膨胀混凝土，并提高浇筑标准，做到无缝防水。
结语
地铁工程的施工质量与地铁工程在投入运行后的安全性和稳定性密切相关。所以，为确保地铁的使用性能和使用周期，必须做好地铁防水工作，因为如果地铁在运行中出现渗漏水情况，很容易引起一些运营事故。所以，在具体施工中，需要先做好对地铁防水工作的分析和研究，制定切实有效防水措施并将其有效落实到实际工作之中。在实际的地铁防水工作中，常用的防水技术有混凝土结构自防水技术、施工缝防水技术和变形缝防水施工技术，只有将这些技术有效落实到实际的施工建设之中，才能确保地铁的防渗漏能力，确保地铁运行的安全稳定。
参考文献
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论文作者:谭瑞峰
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第27期
论文发表时间:2018/2/8
标签：地铁论文; 混凝土论文; 过程中论文; 技术论文; 渗漏水论文; 裂缝论文; 混凝土结构论文; 《建筑学研究前沿》2017年第27期论文;