济宁市运河水运工程规划设计院 山东济宁 272000
摘要：航道疏浚工程是施工人员利用各种技术与设备清除水下泥沙的作业，航道疏浚工程能够开发航道，拓宽航道的尺度，维持航道的水深等等。加强对航道疏浚工程的施工技术研究，提高航道的运行水平，完善河道疏通治理方案，促进国家的可持续、健康发展。本文研究的主要内容是航道疏浚工程中施工技术的应用。
关键词：航道疏浚工程；施工技术；应用研究
随着我国经济与交通运输的快速发展，水路运输以其经济性、环保性得到大家的认可。加强对航道的开挖和清理能够实现排洪、蓄水、通航与泄洪的功能。航道疏浚是利用机械设备对河道实施疏浚开挖的一项利国利民的工程。在航道疏浚工程中使用科学合理的技术方法，引进先进的现代科学技术能够提高航道疏浚的施工技术水平，促进我国的水运运输的快速发展。
1 航道疏浚工程施工准备
1.1 工程放样与测量
工程测量放样是航道疏浚工程中的重要环节，主要使用测深仪及卫星定位系统GPS开展疏浚放样与测量施工。提前设计工程所需的样品标准，使用GPS放出的大样品，在各断面安置两个控制点，左边控制点用于控制桩，右边控制方向桩。控制点安置完成之后，加密样品标本。每隔25m的位置放置一个断点，使用竹竿和钢管放出平面，开挖中心线与边线。在测量过程中遇到恶劣天气时会影响测量船的稳固性，造成测量结果误差过大。在大雾天气，河面的可见度低，难以实施测量。所以在实际工程测量中应选择风浪较小且无雾的天气状况[1]。
1.2 施工设备
作为一种专业工程项目，疏浚施工需要借助挖泥船及其他附属船舶来进行。所以施工设备的性能状况将直接影响疏浚工程的施工质量。在实际施工中，应根据实际施工条件，恰当选择施工设备：（1）对于排间距在4000m以内的应使用绞吸船开展施工，排距在60～600m的采用80m3/h的绞吸船施工；排距在600～2500m的采用350m3/h的绞吸船施工；排距在2500～4000m的采用500m3/h的绞吸船施工；（2）对于平均运送距离在5500mm左右的航段通常采用吹泥船、抓斗船组合泥驳、泥浆泵开展施工。
2 工程概况及工程条件
2.1工程概况
某水域配套工程航道入口为某海湾-6.0m水深处，南至该海湾内。航道总长7.05km，航道设计底标高-6.0m，通航宽度110m，边坡为1：5，总疏浚量为1015万m3。疏浚土处理方式为吹填造陆，吹填造陆有4个纳泥区。
2.2工程条件
根据对施工区域的工程条件进行勘察，显示该区域以偏北风（WNWENE扇区）的平均风速相对最大，偏西南方向的平均风速相对最小，附近海域的潮汐属不正规半日潮性质，通航水位按0.3m考虑；工程海域常浪向为ENE，频率为30.1%，次常浪向为NE，频率22.9%。由此可见，海流及风浪对工程施工影响不大，但航道外段疏浚在无掩护的水域内施工，外海风浪对施工有一定的影响[2]。
3 航道疏浚工程施工技术措施
3.1 挖槽施工
3.1.1 挖槽尺寸，在挖掘施工的过程中应提前对要挖掘的区域进行检测绘图，全面绘制出直观形象的开挖截面图，若检查发现出现漏挖部分，则要适当调整船位置，对漏挖区域实施补挖，直至满足施工要求为止；挖槽的边坡通常需要分阶梯、分层次进行工作，要重视重叠部位的处理，避免出现浅埂残留的问题。
3.1.2 挖槽的深度，因疏浚施工工期较长，常用的挖掘方式为先在上层及回淤量较小的地段开展挖掘，在施工接近完成时在对底层及回淤量较高的地方进行挖掘，在下层土挖掘过程中，其厚度应适当降低，挖掘平移速率也应当减慢。
3.2 泥土的处理方法
泥土的处理方法如表1所示：
3.3 疏浚泥浆的运送
3.3.1 运送方式
疏浚泥浆的运送主要通过泥泵完成。泥泵主要用于抛泥与吸泥，且两个工作过程是连续开展的。吹泥船同接力泵站主要采用安置中间站池以贮存泥浆护直接串联两种联接方式。安置中间站池以贮存泥浆方式是指接力泵与吹泥船分开工作，此方式的应用范围广；直接串联是将吹泥船与接力泵进行串联，这种连接方式在吹泥船进行换驳时需要泵站停机吸清水。
3.3.2 泥浆管路铺设
为防止过往船舶对工程施工干扰，在管线经过原有航道时应铺设水下潜管。为便于沉放起浮，水下潜管主要使用柔性连接；在水面连通成整体后分段进行下放，铺设前应先对水下地形进行勘查，确保潜管后航道水深在2.5m以上。水上输泥管应保证水上浮筒封闭良好，避免被风浪压沉，其与橡胶软管的连接位置应保证牢固稳定；应拧紧卡箍螺丝，避免出现脱节及漏水问题。
结语：
我国现代交通运输的形式主要有五种，分别是水运、航空、铁路、管道、公路等。不同的地域阶段运输的方式不同，水运运输是我国正在大力发展和不断完善的运输方式。我国在封建时期就有了对水运的研究，如漕运，利用水道运输粮食。本文通过对例举工程实例，对航道疏浚工程的施工技术进行研究，掌握正确的航道疏浚方式，提高航道疏浚的施工质量，促进我国水运的大力发展。
参考文献：
[1]王磊.航道疏浚工程中的施工技术研究分析[J].建筑工程技术与设计，2016，（21）：1385.
[2]才欢.航道疏浚工程施工质量控制分析[J].现代商贸工业，2016，37（14）：221-222.
[3]罗伟昌.环保背景下港口航道疏浚工程[J].建筑工程技术与设计，2015，（18）：1869-1869.
论文作者:王学忠
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第35期
论文发表时间:2018/5/10
标签：航道论文; 工程论文; 测量论文; 水运论文; 方式论文; 泥浆论文; 风浪论文; 《建筑学研究前沿》2017年第35期论文;