摘要：随着现代化社会进程的加快，高速公路的发展问题也在快速发展。但是高速公路的常见病害不断突出和加重，为了提高高速公路的运行质量及其寿命的延长，对沥青路面的病害加以预防和控制，文章针对病害产生原因的特点，给出具体的解决措施和养护手段。
关键词：高速公路；养护技术；沥青混凝土路面
引言
沥青路面是高速公路路面结构中常用的形式，在车辆荷载和外部不良环境的综合作用下，沥青路面容易出现诸如：开裂、坑槽、鼓包、唧泥等各种病害，如果不能及时处治和养护，将对区域路段的正常通行造成严重的威胁。因此，在省内的高速公路沥青路面养护施工过程中，必须重视预养护施工的推广和普及，加大预养护施工在总体养护施工中的比重，实现省内高速公路沥青路面养护施工的转型升级发展。
1高速公路沥青混凝土路面预防性养护的特征
1.1让公路的使用周期得以延长
对高速公路开展的养护工作具有预防性时，能够让高速公路多几年使用寿命。强化预防性养护能够让高速公路的打磨空间得以提升，让公路的夯实程度能够全面提升。另外，还能够让高速公路的路面达到最佳的使用状态，从而延长高速公路的使用寿命。这样就能够让高速公路在运营过程中养护费用得以降低，让预防性养护能够做的更好。
1.2发挥养护主动性
给高速公路的路面采取预防方面的养护措施，这样会变高速公路的建设期为养护期，主动对高速公路进行养护。进行养护的环节中，能够提前预见一些障碍，合理控制高速公路的维护成本，增强高速公路的使用寿命，让高速公路的持久性得到增强，耐用性也能够增强。
1.3养护存在突然性和流动性
高速公路在运营过程中，受到车辆的重载很容易让路面受到相应的破坏，这种破坏就具有一定的突发性。要想让公路的使用寿命能够得到延长，就需要对路面加大监管力度，及时发现路面中存在的各项问题，并将路面中的安全隐患进行解除。由于沥青混凝土路面存在流动性，季节不同路面出现的问题也会不同，对路面进行维护方式会存在一定的不同，这就需要认准问题核心并进行分析，这样才能够对路面的养护有作用。
2对于高速公路道路沥青混凝土路面的相关养护评价
在进行养护工作之前，需要根据路面的状况展开相关的评价工作。在路面的养护中，最为主要的问题表现在对于路面裂缝修护，同时，受到地下状况以及路面行车状况的影响，在一些路面中，将会出现相关车辙等，这对于路面的应用造成了不良的影响。尤其是在路基软土建设难度较高的路面中，当雨水等水分随着路面的裂缝以及车辙等，渗透到路基中，将会导致路基的稳定程度不能够得到保证，路面在应用中容易出现塌方等不安全的现象。因此，在性能的评价中，需要结合的路基的状况，对于高速路面发生的问题进行判断。同时，需要根据当地的气候状况，对于路面的养护进行及时的安排。例如，在我国的一些地区，由于受到气候条件的影响，分为明显的雨季以及旱季，在雨季中降水较多，如果对于路面不能够进行及时的修复，将会导致在使用中，路基稳定程度的下降。
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3预防性养护措施的应用
3.1稀浆封层预养护技术分析
在高速公路沥青路面预养护施工实践中，借助稀浆封层施工技术能够明显增强沥青路面承载强度，且能有效缓解沥青路面的老化问题，稀浆封层施工使用的沥青混合料级配值较低，颗粒直径划分属细粒径混合料，满足常温拌和要求，在沥青混合料“破乳”前完成摊铺，由于全程冷拌和施工，避免了因加热导致的沥青混合料老化问题。此外，经稀浆封层施工后，路面结构的整体性效果良好，以往的沥青罩面处治技术，由于密封层和原始路面层之间的层间特性明显，而稀浆封层施工技术凭借稀浆混合料的流动性和和易性，能够和原路面有效粘合，形成统一的受力整体。在具体施工过程中。应先详细检查原有基层和透层沥青的施工质量，彻底清理表面杂物和油渍，保证稀浆封层和路面透层之间的良好贴合能力，应控制稀浆混合料碎石粒径指标，使用标准筛，筛分超大粒径碎石，防止由于碎石级配不良导致的拌和不彻底问题。稀浆封层摊铺机械设备的摊铺厚度应控制在合理范围内，若稀浆层厚度不足容易影响稀浆层的密封性，若稀浆封层厚度过大，容易引起强度不足引发的表面“鼓包”问题，根据试验标段现场检测，经压实以后的稀浆封层厚度值应介于5mm～6mm范围内。
3.2对路面的基本情况做好勘察
对高速公路的路面进行勘察时，管理部人员自身的专业知识一定要十分丰富，对沥青混凝土的了解能够更加全面。能够将沥青混凝土运用到高速公路上的特点掌握透彻，并对其中存在的特点进行有效的分析。路政管理者需要每天按照勘察标准做好路面的勘察工作，保证每个季度对路面实施相应的检查。如果遇到恶劣天气状况，需要采取合理的措施展开检查，能够在第一时间发现问题，并针对问题采取相应的解决措施。对路面指标的变化规律需要非常熟悉，建立一套科学的路面养护计划，分析路面的结构，做好后期路面的维修工作。
3.3超薄罩面预养护技术分析
超薄罩面预养护施工技术的主要功能是提高路面的平整度指标，降低由于路面平整度较低导致的车辆振动和荷载冲击，提高高速公路的行车平顺性和舒适度，此外，罩面表面应保证一定的摩擦系数指标，保证车辆的刹车距离能够控制在安全范围内。为了突出预防性养护施工的低碳环保性，当前省内积极推广使用的超薄罩面类型以冷罩面为主。冷罩面主要是将乳化沥青混合料或者改性乳化沥青混合料和级配碎石材料均匀搅拌后，在常温环境下直接摊铺并压实的一种施工工艺；冷拌和摊铺施工能够明显控制沥青使用量，沥青混合料中富集的阳离子乳化沥青材料和级配碎石的粘附性良好，经工程实践研究表明，冷拌和沥青混合料的沥青使用量能够削减至少15%以上；此外，冷罩面施工技术全程不需要加热，节约能源，能够间接减少大量的化石能源燃烧，且施工环境要求相对宽松，以省内气候条件为例，至少能够满足全面8个月以上的施工允许期。
3.4对于路面中车辙的处理养护
在车辙的处理以及养护中，需要对于路面下方的状况进行关注，在路面的设计中，对于路面承载的能力进行了预算，并且根据具体的内容，将预算之中的数据通过对于路基的建设进行应用。因此，在路面正常使用的状况下，车辙的出现是不合理的，需要根据相关的数据以及实际的信息，对于路面的承载力以及实际承载进行计算，当路面应用的承载力超过实际承载力时，在表明路面问题的出现，是由于存在不合理的路面应用造成的，可以采取两种措施，其一，应用管理的措施，限制路面中车辆的行驶，其二，可以就其实际的使用需求，对于路面的承载能力进行加强性的建设。车辙程度较浅，积水短时间停留在路表，不会影响路面的整体强度，因此无须进行处理。当为二级车辙时，车辙深度会加剧，而且路面积水残留在车辙内的时间也会加长，若没有及时清理，会对路面造成一定的影响，降低路面强度，因此可采取封层的方式进行养护处理。
结语
高速公路的建设与养护，对于路面的应用具有重要的作用，预防性的养护，能够使得高速公路的养护投入成本较少，且效果较佳。对沥青混凝土路面早期的裂缝病害、车辙病害、平整度需要展开分类，并应用了相应的养护措施，具有针对性的展开工作，保持公路的正常使用。
参考文献：
[1]杨宗政.高速公路沥青混凝土路面工程的预防性养护[J].交通世界，2018（31）：86-87.
[2]罗贤民.高速公路沥青路面的预防性养护措施[J].黑龙江交通科技，2017，40（6）：208+210.
论文作者:闫振何
论文发表刊物:《房地产世界》2019年11期
论文发表时间:2019/11/4
标签：路面论文; 高速公路论文; 沥青论文; 车辙论文; 预防性论文; 混凝土论文; 病害论文; 《房地产世界》2019年11期论文;