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摘要：本文主要先概述了公路桥梁的路基施工特殊性和基本要求，接着就公路桥梁路基施工的几大质量控制要点进行了探讨。
关键词：边沟；路堑；填方；碾压
完好的公路桥梁路基质量，是确保公路桥梁工程整体质量的基础保障，这个路基施工除了需要特别重点控制施工过程之外，还要做好工程的养护管理与监测等相关工作，路基施工是一项具有较强综合性的工作，必须控制好与之相关的所有环节，以便真正有效的保证公路路基工程的顺利施工和必要的质量。
1公路桥梁路基施工概述
1.1路桥路基施工的特殊性
首先，公路桥梁对于施工要求比较高。因为路基的质量会影响到路桥工程的整体使用功能，如果路基没有较高的质量，后面工作做得再好也是徒劳，所以，必须有效控制路基的施工质量。
其次，路基施工必须做好统筹规划。公路桥梁工程的路基施工会牵涉到方方面面的工作，综合性相当强，为了优化各个因素，必须从整体上做好统筹，确保各个因素不会相互干扰的同时，使其展现最优状态，有效规范和管理好每一个施工环节，确保路桥工程有一个过硬的基础，并在此基础上确保相应的施工进度，最终实现相应的社会效益和经济效益。
再次，对相关施工人员素质具有较高的要求。路桥路基施工一般都是在户外开展的，又因国内各个地方在地貌地质方面存在很大的差异，一些区域路段的土质不好，这些因素就决定了路基施工任务的艰巨性和复杂性，需要首先做好相应的加固处理等工作，还需要相关的施工人员和操作者具有较好的专业素养，还要具有较高的工作热情以及责任心，不能允许施工时出现偷工减料的情况，以便真正确保工程的路基质量。
1.2路基施工的基本要求
国内的疆域广阔，各个地方的地质都不一样，路桥施工所面临的土质也会存在很大的差异，要是路基施工遇到不良土质或者软弱土质，施工就会变得很困难，这时必须先适当的进行处理，绝对不能在没有进行处理的情况下直接施工，以免影响后续施工和整体质量。所以，要有效确保路桥工程施工质量就一定要结合工程的土质情况做好安全防护工作，确保路基工程必要的强度和稳定性，以便保证工程的顺利开展。
2公路桥梁路基施工质量控制
2.1施工准备阶段的质量控制
在进行路桥路基工程的施工准备时，必须确保做好下述几个方面的工作：首先，控制好路基放样环节。路基施工者应该借助路线中桩的恢复来划分路基的定桩范围，再明确边沟、路堑顶部以及截水沟的位置，以此确保上述工作顺利安全的开展。其次，还必须做好路基施工的相关准备工作。先要仔细的检查原材料的品质和数量，对施工中可能会用到的施工机械进行试运和保养，确保监测设备各项数据指标的标准性，对于不符合规定的数据进行校正，确保工程的顺利开展。另外，还必须做好排水准备。
要想有效降低路基的水侵灾害，必须在施工准备阶段就挖设一些截水沟和边沟，以便施工过程中能够及时排除水流。
2.2路基施工材料的质量管理
路基是由各种路基材料构成的，所以，路基材料的质量，会直接影响到公路桥梁工程的质量，必须控制好材料的质量。在开工前，还必须彻底清除路基填料30cm内的杂质与不达标材料。
并且，为了确保施工区域土质的必要物理性，一定要在检测自然土之前做好路基填筑，并且要检测自然土的含水量，以便确定成品的最佳含水量。
在施工时可能会面临各种各样的土质，施工人员一定要擦亮眼睛，仔细做好各种土质的标准击实实验，并实事求是的分析实验结果，如果发现土质粒具有过大的直径，就说明材料的弹性模量过高，力学性能较高，反之则过低。因为土质颗粒力学性能越高，即砂石颗粒直径越大，材料质量会越过硬。所，在选择石方填筑材料时，要选购那些强度和直径满足相关标准的材料，并且除了清淤抛填的石料需要用到φ50cm的石子外，其他常规石方填筑材料的φ都要求在50cm以内，并且要有适当的含泥量。
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2.3路基开挖技术
针对不同路段公路路基的存在的工程特点，需要选取合适的开挖技术。针对本身公路较短的公路路基，采取横挖方法，一次性挖到设计要求的深度；针对路堑深度较深时，可分成几个台阶进行作业。针对自身公路较长时的路堑，采取纵挖法，在路堑宽度与深度均不大时，根据横断面全宽纵向分层作业；针对施工公路宽度以及深度均较大时，采取通道式纵挖法作业；针对施工公路超长路堑，采取分段纵挖法进行开挖作业。随着公路路基的开挖作业，实时组织纵向以及横向排水施工，从而确保在公路路基在雨季作业是不会积水，同时及时对边沟以及边坡进行修整维护，加强边坡的稳定性。
2.4公路路基排水施工控制
公路工程在长期的使用过程中，公路路基很容易受到雨水的软化和侵蚀，在雨水的冲刷作用下，公路路基会逐渐坍塌、滑坡和下沉，严重损害公路路基结构，特别是对于一些雨量较为充沛的地区，如果没有完善的排水设施，雨水会长时间浸蚀公路路基，因此必须要做好公路路基排水施工的质量控制。公路路基排水系统要和公路周围的排水系统相配合，做好公路路基排水系统的集中排水、分散排石、纵坡、横坡、截水、边沟以及急流槽施工，完善公路路基的排水系统，确保公路路基顺畅排水。另外，在公路路基施工建设过程中，要充分考虑在公路路基填筑施工时，会形成路拱，因此在公路路基的重点位置要设置排水设施，使雨水能够从公路路基中顺畅流出，提高公路路基排水性能，确保公路路基的干燥度。
2.5公路路基边坡质量控制
常规情况下，公路路基坡度设计科学合理，即使路基边坡较高，也能保持路基的稳定性。但在实际施工建设期间，公路路基极易受到施工地区的地质、地貌以及地形的制约，如果单一的考虑路基边坡坡度以及高度的设置，将会导致在整个工程竣工后，产生较多的质量问题。因此，在对路基边坡设计时，要充分结合施工地区的地质地貌，进行合理科学的设计。比如，在一个巷口位置施工时，在主线立交填筑高度>5m的情况下，且土质属于吹填砂，倘若在施工前公路路基施工期间，填土高度超过了施工的设计标准要求，此时必须对公路路基进行吹填砂处理，因此在公路路基施工期间，需要充分考虑施工地区的具体情况。此外，在对非软土段的公路路基施工中，公路路基的边坡坡度，需要严格按照设计标准进行施工，在软土段路基施工中，也需要充分考虑公路路基在长时间的使用过程中，路基必然会发生下沉现象，因此在实际的路基施工中，要使得实际施工的路基边坡坡度要比设计的坡度适当大一点，具体数值可以通过计算地基以及路基设计参数，从而得出路基边坡坡度的最大值，在以计算结果为依据，进行科学合理的施工建设，不断增加公路路基的牢固性与稳定性。
2.6路基压实质量控制
在公路路基施工过程中，施工路段土层的含水量与碾压的质量，直接影响着公路路基的压实效果，因此，要严格要求公路路基的碾压质量。具体方法首先是，严格控制施工路段的含水量；公路路基土层中的含水量多少，直接对公路路基的压实密度产生影响，因此在对公路路基压实作业中，施工人员必须准确掌握压实路基的含水量情况，并加以控制。当公路路基含水量较高时，施工人员可对路面铺撒石灰粉，进行人工干燥处理，让其充分吸收路基土层水分，待达到条件后，再进行碾压作业。如果工程要求需要连续施工时，需要注意的是要尽可能避免日照直接照射或是雨水侵蚀路基土层，因在上述情况下，公路路基土层中含水量会产生很大的变化，不利于施工指标的控制；其次是对碾压质量需要严格控制。
公路路基碾压是在公路工程中非常重要的组成部分，直接关系着施工的整体质量，因此需要严格控制公路路基的碾压质量。在选择碾压设备时，首先要选取适合吨位以及型号的碾压机，在碾压期间需要根据，公路路基的具体情况制定碾压次数以及方法，同时要保证碾压的以及均匀性。不同吨位以及型号的碾压机，在进行公路路基碾压时，取得的碾压效果差距较大，因此，需要根据碾压公路路基的具体晴况，选取适合的碾压设备，碾压质量才有保障。同时还要结合不同施工地区的地质地貌条件，由于路基碾压次数的要求不同，因此要深入分析施工路段的具体地质情况，做到实时调整碾压的次数。此外，在公路路基碾压期间，需要选择合适的碾压方法，避免在碾压时，造成公路路基两侧密度不一致，导致公路路基不均匀现象的产生，从而影响整个公路工程的施工进度和质量；最后是在路基碾压过程中，需要随时注意路基的表面的平整度，保证整个公路工程施工均匀性，公路路基的平整度也是制约和影响工程进度以及质量的重要因素，只有做好碾压质量的把控，才能有效控制施工的质量以及进度。
2.7路基填方施工控制
路基填方可以使用分层摊铺的施工方法。分层摊铺主要指的是以路基面的平行线为准对路基进行分层摊铺。为保证填土的厚度，分层摊铺的过程要求测量每一层的填土厚度。施工过程中需要控制施工层数不能太多，同时也要保证每一层的填料厚度超过0．6米。
总之，路基施工技术的进步与质量控制的完善非一朝一夕所能完成，面对新材料、新技术、新工艺，要求公路路基施工人员在实践工作中努力积累相关经验，不断提高自身的学习能力，为我国公路质量的提高做出贡献。
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论文作者:梁培南
论文发表刊物:《基层建设》2016年24期8月下
论文发表时间:2016/12/5
标签：路基论文; 公路论文; 质量论文; 土质论文; 质量控制论文; 含水量论文; 作业论文; 《基层建设》2016年24期8月下论文;