摘要：沥青是一种重要的工业原料，在水利工程中发挥着重要的作用。在土木工程中，沥青是应用广泛的防水材料和防腐材料，主要应用于屋面、地面、地下结构的防水，木材、钢材的防腐。沥青作为一种重要原料，施工中进场之前要进行检测，只有达标后的沥青才能投入使用。
关键词：公路工程；沥青路面；路面施工；试验检测
引言
作为公路工程施工技术管理的主要构成部分，工程试验检测工作极为关键，是控制工程施工质量及竣工验收评定工作的重要环节。利用试验检测能够对当地原材料进行充分利用，同时新材料、新技术及新工艺的广泛推广，以及通过定量方法的应用能够对各类材料、构件质量进行评定，以此对工程质量进行合理控制及科学评定，最终为科学养护决策提供可靠依据。
1公路试验检测技术的类型
1.1击实试验检测技术
击实试验检测技术能够保证施工土质压缩性、填土密实度良好，且通过该技术，可达到土质透水性减小的目的。按照工程施工标准，可进行轻型、重型击实试验检测，以上两者主要区分在于用于不同粒径施工，如土质粒径在5mm以下可选取轻型击实；如重型击实用于在20mm以内的土质粒径。当土质含水量过高，则软弹现象极易出现于碾压、夯实环节，此时土密度不会增多。当夯实、碾压含水量过低的土质时，为确保其压实度符合施工规定，必须合理控制其含水量。
1.2车辙检测技术
车辙检测技术主要应用于公路沥青路面试验检测中，利用试验检测车辙对路面产生的危害程度，为工程养护、路面维修提供参考依据。通常来说，车辙检测技术包含两种方式，即人工试验检测、自动试验检测。在具体操作中，因人工试验检测方式风险性较大，应用量越来越少。与人工检测技术相比，自动检测技术更为精准、科学、便利，其通过先进的科学技术方式，如激光、红外线等能够对车辙的深度进行准确判断，且通过计算机，对测定结果进行系统分析及研究，以此对车辙深度进行迅速计算，进而取得准确的路面状态信息，为公路施工质量提升提供可靠保障。
1.3图像检测技术
在路面病害观测中选用的主要技术即为图像检测技术，如检测路面破损等。在该检测施工中，主要检测内容包含路面变形、裂缝、车辙等。在路面养护工程中，表面破损率极为关键，按照图像检测技术可进行该指标的采集、测定，其原理为将数字摄像系统安设到汽车上，进行高速不间断采集路表图像，随后利用相关处理软件识别、统计路面破损实际情况。
2沥青路面施工现场试验检测技术
2.1对公路施工原材料进行试验检测
近年来国内沥青路面施工，主要的原材料是沥青以及砂石集料。集料可以帮助沥青混凝土提升稳定性，起到骨架作用，并且该环节施工质量将影响沥青混凝土强度以及沥青混凝土的耐久性，所以在对路面进行施工之前，要先对集料进行检测。在对集料进行选择时，要选择比较均匀的集料来监测，提升整体检测质量。对集料试验检测技术来说，可以通过室内试验等方式来明确集料密度，并对力学性质以及砂等做出相应的评价。在对集料的密集进行检测时，可以通过网篮法施工方式，计算集料干质量以及集料的水中重量等，获取集料相对密度。而对集料针片状进行检测时，主要的检测技术就是游标卡尺法以及规准仪这两种工作方式。还要对集料力学特性进行检测，利用压力机等明确集料的压碎值，之后通过磨光机来确定磨光值。利用摆式摩擦仪对摩擦系数的实际值进行计算，明确最终数据。对沥青检测技术来说，目前比较常见的沥青检测技术是在施工过程中，不断的利用各种公路沥青对路面施工指标进行检测。工作方向包含了沥青针入度以及沥青的软化程度等，还要明确闪电粘度等多方面的指标，这些指标检测技术也要根据公路工程沥青以及沥青混合料试验规程来制定，明确相关要求。
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2.2压实度检测
通常情况下在对压实度进行检测的时候，会采取钻芯取样等方式进行处理。在沥青混合料碾压彻底完成以后，相应的材料温度会得到冷却，在这种情况下，工作人员可以通过钻芯取样等方式，在实验室中完成试验。之后还可以通过密度比的形式，对沥青混合料压实度进行评价。这种工作方式总体来说是比较繁琐的，而且钻芯取样还会影响到沥青路面的使用质量，导致路面产生损伤。如果经过实际检测发现，结果并不适合，则不能按照正常方式来进行路面压实修正。针对当前钻芯取样工作的开展情况来看，沥青混合料弊端还是比较多的，可以通过核子密度仪等形式，对沥青混合料压实度的情况进行明确。因为核子密度仪可以提升沥青混合料的整体压实效果，若出现换量砂的状况，就应该重新标定量砂的密度的，这样可以有效地将检测试验的准确性提高。在开展灌砂工作的过程中，应该观察好处于边缘位置的标准砂，这样可以防止出现由于砂子扩散从中心向边缘的不良状况，同时还可以将灌砂提前停止，那么就会出现比较小的灌入砂量，这样也会比较容易出现压实度测量偏大的问题。
2.3平整度试验检测技术
为了让人们对平整度试验检测技术的应用有更为全面的了解，实现对工程质量的有效控制，下面将以3m直尺检测技术为例，结合工程实例进行探讨分析。某路基路面工程全长3.6km，为标准的四车道工程类型，设计时速80km/h。为掌握路基路面工程质量状况，实现对工程质量的有效控制，试验检测单位采取以下措施，开展工程质量试验和检测：
（1）选取测试地点
测试地点确定也是不可忽视的重要环节，为确保数据真实有效，推动试验检测活动顺利进行，测试地点选择时，通常选择单杆检测技术，保证测试地点选择合理，能实现对工程质量的有效控制。在路基路面质量验收或者路面状况评定时，每一处连续检测10尺，并准确获取数据，把握要点，提高试验检测效果。
（2）操作仪器设备
仪器设备包括牵引车一辆，皮尺一把，3m直尺一把，测定轮上设置位移传感器。从而方便数据采集，准确获取路基路面平整度的基本情况。测量过程中，测量仪器要匀速行进，确保数据采集的准确性，促进测量效果提升，速度控制在5km/h为宜。
（3）进行结果处理
根据仪器设备和人工记录的数据，严格按要求记录数据，并做好整理工作。记录曲线上，每隔一定距离读取曲线偏离位移时的数据，并掌握测量路段的平整度测量均值。做好数据记录和分析工作，形成测量报告，完成平整度试验检测工作。
加强试验检测队伍建设，注重对他们的管理培训，让试验检测人员熟练掌握各项技术措施，严格按要求开展相应的操作。并做好数据记录，确保读数准确，数据记录真实有效，能有效掌握路基路面的平整度情况。同时还要加强巡视监督，及时处理存在的质量缺陷，把握测量技术要点，对存在的不规范现象立即纠正。从而有效保障试验检测的准确度，促进工作水平提升。
结束语
综上所述，在实际的公路路基施工过程中，公路的整体质量会受到施工质量的水平的直接性影响，只有将施工质量的水平有效地提高，才能够将公路的整体质量提升至一定的高度，这样就更加有助于施工单位的整体效益提高。
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论文作者:李晓东
论文发表刊物:《基层建设》2018年第13期
论文发表时间:2018/7/9
标签：沥青论文; 检测技术论文; 路面论文; 路基论文; 车辙论文; 土质论文; 公路论文; 《基层建设》2018年第13期论文;