大同市云州区交通运输局 037300
摘要：随着我国社会经济的发展，我国道路交通运输的建设愈发的完善，在人们享受交通工程带来便利的同时，也逐渐开始注意到道路桥梁设施的质量问题，例如道路桥梁施工中出现桥梁裂缝的情况就受到了广泛的关注。因此要想保证道路桥梁工程的施工质量，就必须对造成道路桥梁出现裂缝的原因进行详细的了解，并加以控制。因此，本文首先分析道路桥梁工程施工裂缝出现的原因，然后结合实际情况，提出相应的预防措施。
关键词：道路桥梁；施工裂缝；成因及防治
引言
对道路桥梁工程施工而言，一旦出现裂缝问题，就会严重影响到桥梁工程的施工质量，因此，施工单位需要结合桥梁工程的特点，针对工程建设实际情况，分析潜在的影响因素，制定完善的施工组织计划，控制好整个施工过程的质量，采取合理的预防措施，保证道路桥梁整体的稳定性和安全性。
1、道路桥梁施工裂缝的危害
在现代道路桥梁施工建设中，导致道路桥梁裂缝产生的原因有很多，所以相关的道路桥梁施工裂缝防范以及整治行动不能马虎，这直接关系到后期人民的人身安全。这些道路桥梁施工裂缝的发生也会直接的关乎到整个工程的质量问题，也相当于一个后期的隐患炸弹，并且这个不仅仅影响到施工的过程，还会影响道路桥梁的建成使用。道路桥梁施工裂缝如果没有及时地发现并解决，会导致道路桥梁的刚度和稳定性不足，更有可能还会导致道路桥梁的崩塌事故发生，然后带来的不仅仅只有相关的经济损失，更多的还是人们人身安全的危害，之后造成的社会影响也会是很为负面的。比如由于外载荷引起的道路桥梁施工裂缝，通常是由常规的静载荷与外载荷引起的，它直接关系到了道路桥梁的质量和安全。
2、道路桥梁施工裂缝的成因
2.1负荷超重引起的裂缝
在道路桥梁施工的过程中，需要借助很多的大型机械，所以施工人员没有很好的安排机械的摆放位置，则非常容易出现施工桥梁的负荷超重，导致是施工区域出现因超重而引发的裂缝。再者，为因为施工人员没有按照施工图纸进行施工，导致道路桥梁结构的应力不足，当出现严重的外力的时候，会因为超负荷而让道路桥梁出现裂缝。这是因为施工单位没有精确的考虑到施工中桥梁负荷的情况，而且施工单位也没有严格的按照施工的要求和设计进行，更加严重的是，施工单位过于考虑到利益的最大化，而忽视了质量问题。
2.2温度变化引起的裂缝
在实地施工现场中，受温度等天气环境的影响较大，一旦温度发生变化就会使桥梁施工中的混凝土出现热胀冷缩现象，这是引起桥梁施工中出现裂缝的主要原因。在施工过程中，混凝土内部会出现水热化现象，如果外部温度发生变化，就会使混凝土内外温差差异过大，易产生变形，若不及时进行处理，混凝土内部结构会出现温度应力，而一旦温度应力超过混凝土的抗拉强度就会产生裂缝。除此之外，温度的影响还会导致桥梁施工材料的热胀冷缩，如果我们没有能够对热胀冷缩现象的发生留下余地，我们的桥梁施工也很容易出现裂缝现象。综合这两方面，温度问题其实也是桥梁出现裂缝的一个重要原因，需要我们及时的采取相应的措施进行解决。
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2.3收缩引起桥梁裂缝
因混凝土的收缩而导致桥梁裂变是桥梁工程建设过程中最常见的现象。混凝土在凝结过程中，水泥同水以及其他物质会发生一定的化学反应并生成一系列的新化学物质，在新产生的化学物质中可能会含有碳酸钙，由于碳酸钙的体积小于氢氧化钙，所以就会导致混凝土发生收缩。又或者经过太阳的暴晒而挥发，从而致使自身的质量和体积收缩，导致混凝土局部出现张力失衡的现象，进而造成裂变。混凝土在凝结过程中，大部分的水都被蒸发掉，只有很少一部分水参与化学反应，这样就会致使混凝土的体积和质量发生收缩变形，导致裂变的产生。在混凝土凝结的初期，其抗拉强度比较小，所以当产生的干缩拉应力超过其自身的抗拉强度时，桥梁就会出现裂缝。
3、道路桥梁施工裂缝的防治措施
3.1科学设计桥梁的承载性
为了能够确保桥梁在建设过程中，减少裂缝的产生，需要设计人员能够完善桥梁的设计，让桥梁的承重可以达到标准量。所以，桥梁设计人员需要到施工的现场进行实地勘察，了解施工的周围土壤结构以及水文情况，从而作为客观依据对桥梁的建设提供设计参考，从而确保桥梁的设计能够达到施工的要求。同时在桥梁施工中，设计者应该重视桥梁的承载性设计，在设计中提高桥梁的排水性能，确保桥梁在遇到雨水过大的情况下，能够有效的将多余的水分排除，从而稳定桥梁的平整度，并避免造成桥梁的腐蚀，提高桥梁的安全性能。
3.2加强温度监测和控制
为了避免或缓解温度变化的影响出现的裂缝问题，需要安排专门人员进行温度的监测与控制，尤其是水泥水化热过程中出现的温差问题需给予重视。针对这一现象可以在施工之前采取预降温措施，比如在保存粗细骨料时做好遮挡措施，避免阳光直接照射增加粗细骨料的温度；在进行大体积混凝土施工之前，一般情况下，可以采取对粗细骨料预冷的方式。如果需要对混凝土进行运输，必须做好必要的遮挡，在冬季时采取措施增加混凝土的整体温度。总之，在实际施工中对于温差的控制是一种有效的减缓裂缝问题出现的措施，另外必须加强对不同季节施工的保温和养护措施的改进。
3.3收缩裂缝处理方法
收缩性裂缝是在公路桥梁施工中常见的一种裂缝类型，由于裂缝对行车安全威胁较大，因而必须从收缩性裂缝发生原因入手，做好公路桥梁每一环节施工以及处理工作。一方面，公路桥梁施工单位首先需要从混凝土材料入手，通过合理控制混凝土材料配合比以及其中各材料的质量水分，进而避免混凝土材料由于水分散失而发生裂缝问题。与此同时，施工单位也需要严格按照公路桥梁概况以及要求进行设计，并按照施工设计图纸进行有效施工。另一方面，为保证混凝土材料配比更加精准，在公路桥梁施工准备阶段，相关人员就需要做好混凝土材料质量检验工作，通过分析每一采购原材料质量，并积极进行配比实验，进而控制各材料配比以及混凝土材料整体质量，保证在后期进行公路桥梁施工过程中，混凝土不会出现过大的收缩程度差异，降低公路桥梁收缩裂缝发生几率。
结束语
道路桥梁的裂缝问题是一个在桥梁施工产业当中及其常见的问题，但是这种情况能够造成的危害却是极大的。一旦出现了桥梁的裂缝问题，那么整栋桥梁的平稳程度就会受到极大的影响，桥梁的稳定性和承载力也会大的下降。因此，为了避免此类损失的出现，我们需要对桥梁裂缝的原因进行深入的分析，并提出相应的防治对策。本文中我们主要就荷载、温度、收缩等三个方面出现的桥梁裂缝问题进行了研究，提出的防治对策也具有一定指导意义。希望有关部门和相关的工作人员可以对这方面的问题提高重视，从而有效的避免桥梁裂缝问题的出现。
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论文作者:李向鹏
论文发表刊物:《建筑细部》2018年2月下
论文发表时间:2018/9/27
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