摘要：随着我国的经济在快速的发展，社会在不断的进步，我国的城市建设在不断的提高，在道路的建设中，由于沥青材料具有稳固性高、经济适用性高等特点，得到了广泛的应用。沥青材料在我国的道路建设中，已经具有较长的应用历史。在一些状况下，沥青材料的使用由于受到不同环境条件以及施工工艺的影响，产生了路面的不良状况，并且随着使用程度的加深，这些不良的路面状况逐渐的演变为道路路面的破坏，其中路面的开裂、路面松散以及路面出现坑洞等状况都较为常见。这使得路面的使用受到影响，行车安全受到威胁，且路面的保养难度增加。为了避免这种状况的出现，本文对其特征以及成因展开探讨。
关键词：沥青砼路面；破坏特征与成因；分析探究
引言
沥青混凝土路面工程所需的成本很高，所以尽可能地在施工过程中不要出现返工以及反复修整的情况，使此项施工工程的经济效益得到有力的保障。另外，沥青混凝土路面施工时，需有针对性地采取措施来预防病害的产生，有效地确保路面施工的质量，延长沥青混凝土路面的使用年限，确保工程的经济效益。
1沥青砼道路路基路面的破坏特征
1）路面的使用形状发生变化在道路的建设中，沥青材料的应用往往处于工程的后期，在前期中工程路基的建设对于路面具有重要的影响，路基中成分的不稳定，会导致在路面的沥青材料应用的过程中，或者道路完工后的应用中，其内部的状况产生变化，造成路面的使用形状发生改变，影响路面的正常使用。在这种状况下，路面中裂缝的产生由于受到力的作用影响，将会呈现出上部裂缝较宽，下部裂缝不明显的特征。2）路面受到汽车行驶影响产生的破坏路面受到汽车行驶的影响，主要会产生路面的磨损。路面的磨损是由于车辆行驶的重量以及速度对其造成的双重性的伤害。尤其是在路面平均坡度较大的状况下，路面的磨损将会更为严重。在高温与压力的双重作用下，沥青路面表面产生松动，车辆的行驶痕迹将会在路面上留下明显的特征。行驶痕迹将会随着路面的使用逐渐的严重，在一些状况下，会造成路面裂缝的产生。
2沥青公路路面破坏成因的分析
2.1路面车辙
路面车辙，就是车辆在路面上行驶后留下的车轮压痕。产生的原因有3种。1）在交通车辆轮胎磨耗和环境条件的综合作用下，路面磨损，面层内集料颗粒逐渐脱落而产生车辙。2）基层等路面结构层或路基强度不足，在交通荷载反复作用下产生向下的变形，后反射于路面。3）在荷载作用下路面层材料失稳，凹陷和横向位移形成而产生的车辙。车辙现象出现严重就会出现路面裂缝，同时裂缝的现象会不断扩大，造成了沥青混凝土路面强度下降，使道路无法使用，必须进行返修。
2.2裂缝
裂缝问题是高速公路沥青路面施工问题中最常见的病害形式，裂缝主要包括纵向裂缝、横向裂缝与网状裂缝这三种类型，一旦裂缝产生，会致使路面水分直接进入到路面基层，并在车辆荷载的作用下产生水压力，最终导致路面严重损坏。在南方雨水较多的地区，经常由于路面裂缝而造成路面结构变形和局部沉陷，病害会逐步扩大造成路面严重损坏果，从而影响高速公路的使用寿命。
2.3泛油
沥青混合料中的沥青在天气炎热时向上迁移到表层，而在冷天时又不能渗入下层，因此沥青积聚在路面表面，形成1层有光泽的沥青膜的现象。造成泛油的主要原因有4点。1）混合料拌和控制不严，细集料含量过少，混合料表面积较小，则沥青用量相对较多。2）黏层油用量不当，喷洒过多或洒布不均匀。3）施工质量差，摊铺时混合料产生离析。4）雨水渗入使下层沥青与石料剥离，在水作用下沥青膜剥落，引起表层泛油。
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3处理对策
3.1施工工艺的应用与管理
道路施工工艺的应用于管理，对于路面质量具有重要的影响，需要在应用道路的过程中根据材料的选择以及实际的路面施工状况，选择合适的施工工艺进行应用。在施工的管理过程中，需要保证施工的程序都能够按照施工工艺进行，尤其在工程的内部验收以及监测中，需要应用严格的标准进行分析。此外，在施工的管理过程中，对于工艺使用的管理、材料的管理以及施工人员的管理，都对路面的总体质量具有影响。不规范的施工管理通常是造成施工事物最为重要的原因。施工的管理工作需要贯穿全程，不能对于施工设计阶段的问题有所忽视。
3.2滑溜
沥青混凝土路面滑移的主要原因是行车作用引起的路面矿粉磨损。在路面行车的反复作用下，沥青面层中铺在表面的沥青将泛油，路面也容易形成表面滑溜。这类病害通常以预防为主，治理为辅。对于高等级的沥青混凝土路面，在充分考虑石材抗滑能力的差异，提高路面抗滑的持久性的基础上设计抗滑薄层的材料组成。将耐磨性能比较好的材料和相对比较差的材料进行搭配，利用两者的抗滑性能差异，降低路面磨损速度，以获得很好的抗滑性能。对于次高级沥青混凝土的路面提高防滑，通常在沥青混合料完成碾压之前，立即铺上硬质的矿粉，将矿粉压入混合材料的表面内，就会形成防滑的封面层，或者使用多孔质的沥青混合材料铺设透水的面层，可以加速路面排水，提高路面抗滑能力。加铺防滑封面层是治理次高级沥青混凝土的路面出现滑溜的常用方法。
3.3施工前的准备工作
在正式开展高速公路沥青路面施工工作之前，必须做好各项准备工作。具体主要涉及到以下几个方面：（1）应对施工设计图纸进行严格审核，施工企业必须认真做好施工图纸的复核工作，透彻理解图纸的各种技术指标和要求，在审核的过程中，若发现设计与实际情况不相符的情况，应第一时间与设计单位联系并要求其进行修改。（2）科学合理地安排施工工序。高速公路沥青路面的施工是一项复杂的工作，对各项施工工序的要求都很高，要求各工序之间必须环环相扣。除此之外，还要重视各工序施工人员职责的合理划分，做到分工明确。（3）应加强对施工材料质量的管控。严格把控材料采购和验收，特别是对验收过程的控制，要从源头对原材料质量进行控制。另外，还必须做好施工现场的材料储存工作，所有材料运输到现场之后，要增强对材料存储工作的重视程度，以免因存储不当而导致材料质量降低或损坏。（4）做好施工路段的测量放样工作。在沥青混凝土路面摊铺施工前，必须认真仔细进行测量放样，按照设计指标测量标定出摊铺设备的引导点并布置好高程和线形走向。
3.4路面碾压
在开始沥青混凝土路面施工时，为了避免裂缝出现，要严格控制路面碾压的质量，要确保钢轮压路机与摊铺机的速度保持一致，为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机，从外侧向中心碾压，压路机起动、停止必须减速缓行，折回不应处在同一断面上。要按照开始前一次静压，中间2次振动，结束前2次静压的原则进行作业。当天碾压成型尚未冷却的沥青混凝土面层上，不得停放压路机或其他车辆，以保证工程质量。压实完成12h后，方能允许车辆通行。
结语
公路的使用在我国的发展中具有重要的意义，研究沥青路面的破坏能够促进公路的稳定应用。沥青路面病害的产生有多方面的因素，无论设计方面、还是施工方面等路面形成前的环节，而且与路面形成后的使用、养护和管理联系紧密。鉴于目前沥青路面病害的特点，要消灭沥青路面破坏这一质量通病，延长沥青路面的使用周期，提高投资效益，需要在优化设计的同时，更为重要的是应该加强施工管理、提高现场施工质量，规按照行业规范标准，结合工程实际，严格履行各自职能，加强养护管理，尽量在提高沥青路面使用性能的同时达到此目的。
参考文献：
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[2]黄平，聂莉萍，刘劲勇.沥青混凝土路面疲劳强度研究[J].科技信息：科学教研，2008（4）：112-113.
论文作者:彭忠文
论文发表刊物:《基层建设》2019年第29期
论文发表时间:2020/2/24
标签：路面论文; 沥青论文; 裂缝论文; 材料论文; 混凝土论文; 面层论文; 道路论文; 《基层建设》2019年第29期论文;