摘要：高速公路在我国发挥着重要的运输作用，并极大的带动了汽车工业、物流行业以及沿线经济的发展。在我国经济社会发展中的地位十分重要，随着公路建设现代化、信息化建设进程的加快，高速公路必将获得持续繁荣的发展。针对高速公路机电工程系统控制的不足进行分析，并积极地进行有效的改革和优化，对于保障高速公路持续稳定发展具有重要意义。
关键词：高速公路；机电工程系统；控制策略
中图分类号：U495 文献标识码：A
引言
高速公路是当前交通运输网络中的一个重要组成部分，也是不同城市和地区之间的陆路交通连接枢纽。在高速公路当中，机电系统是一个重要的系统，为高速公路的运营管理提供了重要的支持与保障。为确保高速公路的正常运营，要提高对机电系统的重视程度，了解系统构成和特点，并结合高速公路的实际需求，加强机电系统的安全维护，确保其良好的运行状态，为高速公路运营提供有力的保障。
1高速公路机电工程系统概述
1.1监控系统
在高速公路监控系统中，主要包括监控分中心和总中心、监控站、外围设备等，其中一般路段设备、隧道内设施等都属于外场设备。在一般路段设备中，包括气象监测器、信息发布屏、遥控摄像机、车辆检测器等。在隧道内设施中，通常包括本地控制系统、交通控制系统、隧道照明控制系统、环境监测系统、火灾监测报警系统、隧道通风控制系统等。监控中心监控系统、监控站等，需按照规模要求而定。监控中心一般包括辅助设备、控制台、闭路电视系统、网络系统构成。
1.2收费系统
高速公路收费系统中，根据不同管理层可分为收费总中心、收费分中心、收费站等。收费站系统中包括报警系统、对讲系统、视频监控、收费车道计算机控制、监控室计算机网络等。根据不同的功能要求，设置总中心与分中心，包括工作站及网络服务器等。当前一些应用的收费系统为半自动，在经济相对发达的地区已经对更加智能的收费系统如ETC等进行应用。
1.3通信系统
通信系统是管理高速公路现代化的支援系统，建立高速公路管理部门所需的联络网。通信系统的主要任务是确保系统数据、图像等多种信息的及时准确传输。安全可靠的通信系统是高速公路正常运行的重要保证。高速公路通信特殊性强，通信方式多种多样，要求高度可靠的特性。数据、图像的传输直接与处理相关，计算机直接参与通信是高速公路通信的特征之一。通信系统为了保证远距离信号传输，建立了分层管理系统，使得无法建立中继站。高速公路通信系统通常由通信管、程控交换机系统、数据通信系统、业务通用电话等组成。
1.4配电照明系统
配电照明系统的主要功能是不间断地为机房内部设备安全供电。正常电源包括变电站和配电。变电站建设有高低压配电室和各种配电箱。紧急电源配备了柴油发电机，高速公路照明主要包括主车道照明、广场和隧道照明。事故多且重要的区间安装安排照明灯，相机就能充分发挥夜间监视的作用。隧道内各段的亮度分布必须满足人的视觉适应特性。供电系统是机电系统的主要动力，电源的供电质量直接影响机电系统中设备的正常运行。对交通安全保障起决定性作用。高速公路电气机械电力系统目前大部分采用集中供电模式，电源输出到电源的总配电箱中，分配到监视配电箱中，外部监视器电源通过监视配电箱供应到设备中。ups从收费分发箱到监控室设备，再到收费车道控制箱。
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2高速公路机电工程系统的控制策略
2.1机电设备管理机构设置
机电设备管理副局长是单位设备管理的第一负责人，管理分公司下属管理办公室，安装经理负责设备管理的日常工作。道路管理点区域监控中心负责机电设备管理，确保机电设备正常运行。管理点是分支机构设备的第一所有者，主要组织本分支机构设备管理方法，监督设备管理方法的实施，制定单位设备销售合同审查方法，以及组织分支机构合格设备供应商审查方法。管理分支机构设备管理负责设备管理的日常工作，主要开发设备管理方法，参与下属管理局设备销售合同的审核，负责管理本委员会的设备提供者，组织本委员会的特殊设备管理工作。准备本局设备操作程序，整顿本局设备结算和技术文件，如期报告本局设备管理统计报告。管理负责人负责制定管理服务设备管理方法，审查管理服务设备销售合同，设备管理经理负责管理设备的日常工作，主要负责实施管理服务设备管理规程，接受和转让管理服务设备访问，检查管理服务设备操作监控和管理服务设备行业数据的构建和改进。
2.2完善信息化网络平台
在搭建网络平台的过程中，要积极整合管理要点，提升管控模式的综合价值。一方面，要在机电技术中积极应用信息化体系，建立完整的控制规划，并且发挥信息化技术的优势，不断提升机电管理水平。相关技术部门要积极完善机电设备管控体系，并结合设备生命周期方面的管理技术进行综合监督，确保不断提升固定资产的管理效率。与此同时，相关人员要对信息化管理软件进行监督，不断完善软件录入收费信息的流程。另一方面，相关部门要积极建立信息化管理平台，为了进一步提升管控模式的综合效率，要对机电管理平台进行科学管控。首先，利用信息化管理平台对收费业务进行监督，在有效整合管理模式的同时夯实控制基础，并建立相应的管理模式。其次，对办公自动化、微笑服务等进行监督管理，确保相应控制机制和管理项目的综合水平满足预期要求，真正提高管理工作的时效性。最后，利用信息管理平台对相关工作人员进行薪酬管理，对各项业务进行综合监督的同时，提升高速公路机电管理控制机制的基本价值和管理效率，为高速公路监督管理项目的全面进步搭建良好的平台。
2.3注重维护人员的管理
高速公路机电系统的安全维护，目前仍需要以维护人员为主体，所以应当加强对维护人员的管理。在机电系统建设中，维护人员需要及时跟进，对机电系统的设备安装调试、隐蔽工程情况、防雷接地、施工线路等，都要进行掌握，以确保能够在日后的安全维护当中，更好的检查系统状态。在机电系统验收过程中，维护人员也应对标签、设备、图纸等严格验收，对系统功能结构全面了解，为以后的安全维护奠定基础。另外，也要注重对维护人员工作积极性的提升，加强对维护人员的培训工作，使维护人员能更好的发现和解决系统故障，确保运行良好。
结束语
随着我国经济快速发展，高速公路建设不断增加，只有全面做好维护与管理，才能更好地发挥高速公路作用，满足交通运输需求。在高速公路管理上，机电系统维护更加重要，可以说，机电系统有效维护能够全面保证车辆通行安全，机电系统是高速公路维护重要内容。机电系统维护需要全面的技术支撑，由于高速公路机电系统设备较为复杂，并且种类繁多，使维护与管理难度增加，一些高速公路机电系统维护跟不上形式需求，影响了交通通行效果。只有全面建立科学、高效的高速公路机电系统维护模式，才能更好地解决问题，全面保证机电系统运行安全稳定，良好的机电管理系统是提高高速公路经济效益和社会效益的基本保障，更关系到车辆通行的安全与稳定。
参考文献
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论文作者:张静峰
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年第12期
论文发表时间:2019/8/27
标签：高速公路论文; 机电论文; 系统论文; 设备论文; 设备管理论文; 通信系统论文; 人员论文; 《工程管理前沿》2019年第12期论文;