摘要：经济的发展，城市化进程的加快，促进高速公路建设项目的增多。高速公路路面的施工质量会直接影响公路工程的使用，因此，需要相关人员加强对路面的施工质量控制，采取先进的路面施工技术，并严格按照施工技术规范进行施工，从而保证高速公路工程的质量。本文就高速公路AC-13路面施工要点和新技术展开探讨。
关键词：AC-13；上面层；新技术；施工要点
引言
若要将现代高速公路承载力、行车安全性、舒适性等目标落实到位，则可在高速公路路面建设期间，依据对设计标准、相关质量等参数的把控，融合路面施工新工艺，逐步提高工程建设效率及质量。随着城市化进程的加快，国内高速公路工程建设已取得丰富管理经验、施工经验，特别是对施工工艺的革新和优化，不仅可提高高速公路路面工程施工效率和质量，还可减少相关成本的投入，是目前建筑行业思考的焦点。
1概述
密级配热拌沥青混合料，英文名:AsphaltConcrete，简称AC，将其作为路面层使用时，成型后的路面具有行车舒适、维修方便、噪声低的特点，且路面耐久性良好，能承受重载交通，可使得路面使用性能大幅提高，路面使用寿命有效延长。AC沥青混凝土结构采用连续级配，逐级填隙，属于悬浮密实型骨架。AC沥青混凝土路面是一种成熟的高等级路面技术，在我国使用最多的公路面层材料之一。按混合料集料粒径分类，AC混合料可分为三种类型:细粒式沥青混凝土，AC-9．5mm或AC-13．2mm;中粒式沥青混凝土，AC-16mm或AC-19mm;粗粒式沥青混凝土，AC-26．5mm或AC-31．5mm。AC-13属于细粒式沥青混凝土，一般在气温高，重载交通量大的路段选用C型级配为宜。研究表明，AC-13作为路面层使用时，能保证路面在寿命周期内具有稳定的路用性能。在某高速公路段路面设计中，路面结构为:AC-13C细粒式改性沥青混凝土(厚度4cm)+AC-20C中粒式沥青混凝土中面层(厚度8cm)+ATB-30沥青稳定碎石下面层(厚度12cm)+封层+透层+水泥稳定碎石基层。在本文中，以该高速公路段路面施工为例，介绍了细粒式AC-13C作为路面上面层使用时的施工要点，说明了AC-13C施工中的新技术，以期借鉴。
2高速公路工程路面施工技术的重要性
在高速公路工程施工中，路面施工技术的作用非常重要，科学合理地应用路面施工技术可以保证路面工程的质量，并且对高速公路工程的安全性和可靠性有重要的意义。合理运用路面施工技术是确保施工质量的重要保障，是保障高速公路路面稳定性的基本要求。高速公路路面施工技术主要包括：沥青混合料的拌和技术、摊铺施工技术、路面碾压技术、接缝处理技术以及路面养护和防排水施工技术。将这些技术进行合理的应用，有利于增强路面的强度、耐久性、平整度以及稳定性。
3施工要点
3.1中面层清扫
在进行施工前，须对中面层局部质量缺陷(例如严重离析、开裂和油污染等)进行修复。可采用高压水枪冲刷将表面浮料或杂物清扫干净，还可将表面污染物采用人工凿除方式进行清除。待彻底清扫中面层表面完工且风干后，再进行粘层沥青的均匀喷洒，以浇洒均匀、不流淌、不粘轮为度。粘层沥青喷洒结束后，为避免出现车辆或行人的踩踏污染，须进行交通管制。
3.2沥青混合料搅拌技术
在对沥青混合料进行搅拌时，需要严格控制矿料加热温度、搅拌时间和温度，按照规定的顺序进行搅拌，从而保证搅拌质量。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆投料时，一般先投矿粉，再投沥青，搅拌时间分为干拌和湿拌时间，干拌时间是指骨料开始加入复合改性沥青的这一段搅拌时间（一般为5~10s），湿拌时间是指沥青开始投入到搅拌结束这一段时间（一般为25~35s）。搅拌完成的沥青材料应均匀，内部不能出现结块现象，若发现搅拌过程中存在异常，应立即停止搅拌，及时查找问题并解决。此外，应保证沥青材料的出厂温度在150～160℃。
3.3混合料运输
为避免出现停机待料现象，要求设计的混合料运输能力应稍大于拌和能力和摊铺能力。采用热电偶温度计进行混合料出厂温度和运到现场温度的检测，严禁不符合温控要求混合料进入施工现场。在装料时，汽车前后移动三次装料，以减少粗集料离析。为避免混合料降温过大或污染，混合料运料车厢在运输途中应使用双层篷布或棉被全程覆盖，卸料时也不得掀起，直到卸料结束方可收起。
3.4摊铺施工技术
进行路面摊铺时，应依据相关的规范进行施工，遵循先下后上的顺序，随时进行测量，保证路面的平整。摊铺之前，要保证施工材料和设备都符合要求，保证材料充足。此外，施工时，要严格控制摊铺厚度，并均匀摊铺，以辅助使用测量仪器保证摊铺的平整性和均匀性，从而保证施工的质量。
4高速公路路面施工新工艺应用现状
伴随社会经济的快节奏发展，为更好满足人们对于现代社会的要求，则可侧重强调基础设施建设的地位。例如：高速公路路面工程作为市政基础设施的组成核心，其施工质量、施工效率俨然成为人们思考的焦点。即若要全方位凸显公路路面工程的地位，则可在工程建设或翻新期间，通过对新工艺、现代化机械设备的融合，使其可在多元化作业条件下，缩短工程建设周期，消除其对道路交通效果的威胁。由此可见，做好路面施工新工艺的把控，对高速公路路面工程整体建设的意义不容小觑。此外，由于诸多因素的限制，导致高速公路路面施工质量造成严重威胁，这也在某种程度上为车辆运行带来安全隐患。对此，建议可在全方位探讨公路路面施工问题的条件下，找寻其缘由，再通过针对性处理方案的拟定，借助和新工艺间的融合，以便能够保证施工工艺专业性、科学性的同时，逐步提高其施工质量。
5新技术
（1）AＲ-AC-13S橡胶沥青路面。随着全球汽车保有量的快速增长，废旧轮胎堆积的“黑色污染”成为了一个全球关注的重要环境问题。采用废轮胎橡胶粉进行橡胶沥青生产，是实现废物循环利用的有效途径。在我国，AＲ-AC-13S橡胶沥青路面具有显著的抗疲劳性能和综合路用性能。采用橡胶沥青进行解决和改善传统沥青路面的固有缺陷，能显著延长路面使用寿命。（2）新型细粒式高性能沥青混凝土铺装结构。在细粒式沥青混凝土级配基础上，通过增设6．3mm的集料筛，采用最大公称粒径小于13．2mm的细集料，在连续级配曲线中4．75mm筛孔和6．3mm筛孔间形成微断级配的新型路面铺装结构。该路面铺装结构能有效解决传统半刚性基层沥青路面在重载作用下出现的结构性破坏问题，具有良好高温抗车辙变形、抗水损害、抗疲劳开裂和耐久性能，且沥青用量低，在重载交通道路具有广泛的应用前景。（3）沥青路面中上面层双层摊铺施工。在一些高速公路施工中，采用“上面层SMA+中面层AC”的路面结构。采用双层摊铺机进行沥青路面中上面层的同步摊铺施工，路面上下层整体性好，具有较大的抗剪强度。
结语
综上所述，高速公路路面施工对公路工程有重要的意义，保证路面的施工质量，可以提高公路的整体质量，有效减少后期养护工作的成本，并且延长高速公路的使用寿命，因此，高速公路路面施工时，应严格按照施工技术要求进行，保证路面的平整性和坚固性，做好路面的填筑和压实工作，做好路面的防护和排水工作，从而提高整个高速公路工程的质量。
参考文献
[1]宋钰．冬季寒冷地区AC-13沥青路面施工技术[J]．交通世界，2015.
[2]郝东辉．城市道路AC-13沥青混凝土上面层施工关键技术[J]．山建筑，2017
论文作者:夏小响 竺保燊
论文发表刊物:《新材料·新装饰》2018年8月上
论文发表时间:2019/3/13
标签：路面论文; 沥青论文; 面层论文; 高速公路论文; 施工技术论文; 混凝土论文; 细粒论文; 《新材料·新装饰》2018年8月上论文;