摘 要：在经济快速发展的今天，交通公路网中高速公路占有非常重要的地位。随着私家车越来越多、运输行业发展迅猛，显得高速公路更加重要。高速公路建设工程中机电工程是比较现代化的建设，能使高速公路管理实现现代自动化模式。高速公路的建设质量要想得到保障，就要不断提高机电工程的管理。因此本文对当前机电设备化管理存在的问题进行了论述，同时给出了提升高速公路机电设备智能化管理水平的主要途径，希望分析之后可以给该领域的工作者提供一些帮助。
关键词：高速公路；机电设备；智能化；管理
一、高速公路机电设备智能化管理的重要意义
高速公路智能化，简单来说就是在公路管理过程中结合人类操作智能技术、数字传送与分析、专业技能的掌握等，该项技术能够模仿人们的思维方以及分析能力，进而保证原计划方案正常运行。实现高速公路智能化的目标核心要点在于公路、行驶车辆与车主三者的关系，建立一条较为平稳、高效率的输送路程。现在大部分地方都越来越关注高速公路管理智能化的问题，且在开发高速公路时有了较显著的成效。互联网技术目前普及到了各个领域，我们国家大部分地区都在使用，同时互联网智能技术的促进使得其进入一个新的时代，监管工作也渐渐重视起来。很容易就可以看出，互联网技术和高速公路管理的融合可以促使高速公路得到良好的运行效果，进一步推动我们国家的经济发展。
二、高速公路机电系统维护信息化管理现状
1、 设备设施不统一
对于高速公路机电系统信息化而言，在实践过程中，它要求与相关的设备具有统一的标准，从而保证在使用的过程中能够相互兼容，减少因设备不统一造成的问题出现。但是在实践过程中有一些高速公路的机电系统，它采用的是不同的产品，并且它附属的监控通讯设备产品的品牌是不一样的，同时型号也存在差异，一旦由于设备设施存在不统一的现象，就会引起系统的不正常运行，例如在公路机电系统，由于型号的不同，那么在运转的过程中就会出现各种不兼容的情况，这就会导致整体系统的运行存在问题，同时在开展系统维护的过程中也不能够采用相同的方法进行处理，这就加大了高速公路机电系统维护的难度。
2、 缺乏必要信息化标准规范
在目前大多数的高速公路机电管理、维护和维修的系统建设中缺少一定的标准和规范可以依照，没有形成一定的系统化管理的依据和方法。我国目前的高速公路机电维护等工作的信息化建设情况较差，没有国家统一的标准，这也就导致了一些设备在出现问题的时候，进行维修工作的同时难以制定出有效的维修工作体制，严重影响了机电设备维修的效率以及质量。同时在缺乏标准的前提下，机电设备的维修人员不能对维修工作和维修后的机电设备进行准确的评价。没有标准的同时也会导致高速运营企业无法对高速公路的机电设备的工作状态和其他数据进行精确的掌握，发生故障的时候不能及时开展维修工作。
3、 系统维护信息化不够便捷
高速公路的机电设备系统维修工作一般包括两方面（维修管理、备用件的管理），但是目前的维修工作主要由人工进行，比如当故障发生的时候，一般的处理流程按顺序分别是：1.故障上报；2.故障审核；3.将故障报给维修中心；4.维修工单派发；5.维修人员接单后进行维修工作。很明显可以看出，这样的维修处理流程需要耗费的时间和资源较多，效率也不高。在维修备用器件的管理上，出入库的统计和备件的统计查询都会花费较多的人力等，且环节太多也容易导致问题的产生。这样传统的维护和管理方式不仅工作效率低，也没有很好地利用信息化的技术。
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三、高速公路机电设备智能化管理及技术
1、渗透“互联网+”提升信息化
我们国家现阶段应用在互联网技术领域的方面越来越多，并且都有很好的成效展示，该项目一部分脱离了实际空间位置与时间差的局限性，另一部分也完整地结合了互联网与固有行业的发展，推动此行业在更多领域的进步，从而实现更大的利益价值。由于高速公路相关单位把互联网与机电设备相结合，使得高速公路建立更严格的管理机制，也采用了更大空间以完成最终目标。举个简单的例子：高速公路的相关管理单位借助互联网控制部门和行驶车辆的车主取得联系，并且分布各项工程安排，此外也可以借助互联网处理发生的交通事故，从而提升工作进度。同时借助地图软件也能够轻松了解道路的各种情况，进一步结算数据且进行有效分析，最大限度的为车主提出有关的建议。运用互联网技术也可以预防上下班高峰期堵车现象，实现道路交通的顺利运行。
2、RPR
RPR是一种新型网络技术，可有效支持环形网络拓扑结构，在光纤连接失败或断开的情况下可快速恢复，此外，该技术还具有数据传输高效简单，成本低等优势。RPR采用由分组交换点构成的环形结构，节点之间通过光纤连接，拓扑结构基于方向相反的内环和外环，实现了数据的双向同时传输。RPR技术具有以下优势：（1）支持三种优先级;（2）采用统计复用技术;（3）进行电信保护，提升带宽利用率;（4）支持即插即用;（5）空间可复用。RPR是在Ethernet技术和异步传输基础上发展起来的新型网络传输技术，属于地址处理层，主要应用于环形网络中，组建以数据为中心的城域网络，为运营商提供快速的故障检测和自愈能力。RPR可提供数据带宽的优化管理，以及多业务数据传输方案，是针对现有核心网和城域网数据业务特点提出的改进方案。
4、以作用为导向实现信息化和智能化
建立高速公路的相关管理单位可以提高智能化设备的完善，也可推进最终成效的產生，给人类供应了更加优越的行驶环境，同时工作人员在高速公路机电设备智能化管理过程中应注将们的需求放在第一位。针对大多数车主来说，道理的实时监管信息尤为重要，所以通过高速公路路面上的摄像头和地图软件来分析路况，并且能按时传送给车主，使得车主对道路有更正确的判断。另外一个主要环节就是行驶车辆的安全提醒系统，汽车在路面行驶时可以借助定位以及地图软件测速度，并且语音播报实时路况，如果车辆超过平均速度将会提醒车主减速，这时可以达到信息互相传递的功能，保证管理阶段的正常运行。为了保障高速公路设备管理智能化的建立，也需要提高工作人员的专业知识技能，培养其管理能力，从而提升工作人员或者领导者的真实水平，最终为高速公路智能化管理提供越来越多的专业人员。
四、结束语
总而言之，高速公路在我国的交通体系中仍然占据重要作用，随着社会信息化的进程愈来愈快，对高速公路上的机电系统等维护和管理工作的信息化实现迫在眉睫，采用信息化的手段建立完备的管理系统，依据当前的科技手段和互联网方式对机电设备的工作状态进行监测和问题的及时反馈、处理，提高高速公路的运行质量和效率，让高速公路更好地服务于人们的生产生活。
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论文作者:李晓阳
论文发表刊物:《工程管理前沿》2019年12期
论文发表时间:2019/8/23
标签：高速公路论文; 机电设备论文; 机电论文; 互联网论文; 工作论文; 车主论文; 技术论文; 《工程管理前沿》2019年12期论文;