摘要：外委施工单位受用工制度、职工素质、管理方法影响，为露天矿安全管理带来了一定难度，在现有的管理基础上，通过科技信息手段对外委施工区域以“两点一线”的管理方式，强化现场安全管控，以此提升对于外委施工单位安全管理水平。
关键词：外委施工；科技信息；安全管理
引言：通过对外委施工单位生产工艺、用工形式、人员素质等方面的研究，作为监管单位，仅依靠管理人员以现场监督检查的方式已不能满足现况.使用科技信息手段对外委单位现场安全管控具有极大的促进作用。
实施背景：
胜利露天煤矿成立于2005年4月，位于内蒙古锡林郭勒盟胜利煤田的中西部，东西平均长6.84km，南北平均宽5.43km，面积37.14km2。可采储量18.90亿吨。2006年2000万吨/年露天矿获得核准。
胜利露天矿煤矿根据年度采矿计划，对5#煤以上、5#-6#煤之间的部分土方进行了外委施工剥离。两个外委项目部共计投运设备281台，其中挖掘机35台、卡车与辅助车辆246台。由于投运设备台数较多，且外委施工单位的用工制度、职工素质、管理方法不尽相同，给我矿安全管理带来一定的压力。为此外委施工单位现场生产环节的安全管控成为安全管理的重中之重。面对设备数量庞大、作业面较分散等作业特点，仅靠现场管理人员进行24小时轮班监管，收效甚微。如何在现有管理模式的基础上强化安全管理是当前需要解决的难题。因此使用科技信息力量是提升安全管控的重要措施。
安全状况分析：
通过对外委施工作业整个生产环节进行分析，生产环节为：采装-运输-排土。3个生产环节可以归纳为“两点一线”，“两点”即“剥离作业现场”、“排土场”，“一线”为“剥离车辆运输路线”。
采装与排土环节，位置相对固定，车辆进入作业面时速度相对较低，存在的安全风险较低，现场管理人员只要加强装车、排土车辆的秩序、作业位置的安排、路线规划、采装设备的安全距离以及人员思想情绪等方面的管理，现场可以得到良好管控。但是外委单位作业的特点是“点多面广”、管理人员数量较少等因素影响，在实际的现场管理过程中仍存在困难。
“两点一线”管控过程中的重点、难点为“一线”管理，所谓“一线”管理，实际就是对运输路段上行驶卡车的管理，卡车管理的重点是对车辆行驶速度的控制，一些因卡车超速行驶引发的事故不胜枚举。目前我矿外委施工单位运输车辆数量较大，运输路线单一，所有卡车往返均在一条路线上，造成了运输路线车辆行驶密度较高，如果单靠监督检查、安全教育、增强考核力度等措施，无法从根本上进行制约。
夜间行车作业，为磕碰、刮蹭等问题的高发时段，主要原因是受视线影响因素较大。作业现场，在卡车灯光、液压反铲灯光的作用下，可视效果相对较好。运输路段、排土场夜间作业时只能依靠卡车自带的灯光对附近区域进行照明，司机的视线范围受到约束，易发生安全事故。
实施方案：
一、针对现场管控方面，增设2台无线传输的半球摄像机，值班人员在现场检查之余，可以利用后台操作摄像头，摄像头可以360调整角度，同时具备8倍变焦功能，值班人员可以及时了解各个作业面的作业情况，甚至可以看清违规设备的编号。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆值班人员不使用摄像机的时候，摄像头会自动切换为值守模式，每隔几分钟（时间可自动调节），摄像头会对整个作业现场进行巡视录像。通过2台摄像机的不间断监控，结合矿内安装的本地视频监控，增强了对不规范行为的管控，同时如果发生事故，可以对事故经过进行还原，此外有监控的存在，对操作人员形成心理震慑作用，让员工不敢轻易违章。
二、露天矿采取了排土场、运输路段架设照明灯的方式，以提高夜间作业的安全性。架设照明灯过程中存在的难点有2处，一是，如何保证220V供电电源；二是，如何保证灯光不会对司机的行驶造成刺眼等影响。首先对运输路段、排土场进行了勘察，选取各重点交叉路口作为照明灯架设位置。由于最近的电源点距离灯塔架设处约为2Km，考虑到压降过大，无法实施供电，采用风光互补发电系统对各个位置的照明灯塔供电，风光互补发电系统的电压等级为12V，因此使用12V-220V逆变器、时控开关后，可以使各照明灯夜间工作。为避免光照影响司机驾驶，要对照明灯的架设高度、照射角度、光照强度、光照类别进行试验分析。通过现场试验以及效果反馈，照明灯的高度在10米-11米之间，光照方向与车辆行驶方向为90°，投射角度为5°-10°之间，照明灯应选择泛光灯，此种类型的灯发出的光为发散光，照射距离近，辐射面积广，灯光程淡黄色。通过此种措施可有效提高可视性，同时避免灯光刺眼等问题。
三、使用雷达测速系统、GPS车辆状态监测系统可以良好的规范人员日常操驾，有效的控制车速。
1.雷达测速仪性能及原理：
将固定式雷达测速、移动式雷达测速引入到我矿进行使用。2种测速仪的原理相同，均配备了一只具有自动测速、定位精准的测速雷达，一只300万智能交通专用工业级高清晰智能摄像机及五百万像素镜头，配合2/3寸百万像素专业镜头传感器，设备成像清晰度高，可达到300万像素。通过这些配置，雷达测速系统可实现，全天候测速抓拍功能，根据图像质量，可以多次连拍确保超速设备图片的可靠性。记录信息丰富，以照片的形式提供违章车辆的车速、超速比率、违法时间、地点等信息。
固定式雷达测速仪仅仅能对某一路段进行监测，因此需要使用移动式雷达测速仪进行补充，原理与固定式雷达测速相同，但在使用上可以固定测序系统形成互补。管理人员可根据近期路况变化情况，选取不同路段、时间段进行车辆测速。由于移动雷达测速仪使用灵活方便，体积较小，隐蔽性较强，可以对驾驶人员形成心理震慑，对规范行车具有良好的促进作用。移动式雷达测速仪采用12V输出的蓄电池为其供电，电池续航能力可达到8小时。基本可以实现倒班管理人员，班内8小时不间断监测。
3、车辆GPS状态监测系统：
固定式雷达测速仪仅能对区域内的车辆进行测速，移动式雷达测速仪需要人工架设操作，容易受值班人员责任心强弱影响，不确定性较大。使用车辆GPS状态监测系统，其车辆速度监测报警功能使车辆规范行驶管理更加完善。通过该功能，管理人员可通过后台及时了解每台车辆运行状态信息，可以做到管理全覆盖、无漏洞。
车辆GPS状态监测系统由主机和天线构成，设计尺寸小巧，主机与天线均可安装在卡车操作台内部，有效防止个别司机私自拆除。电压要求较宽9V-24V，对于一般车辆无需使用逆变器，安装方便。该系统的车辆测速报警功能与雷达测序系统形成互补，安装后，在使用过程中，将速度报警临界值设置为30Km/H，同时将管理人员的电话号码设置为报警信息接收电话，车辆超速后，管理人员可通过后台查看报警信息，车辆超速报警信息也会自动传送至管理人员的手机上，确保了管理人员可在第一时间了解到车辆运行情况。由于每台车辆的超速信息，可及时发送到管理人员手机上，可以让员工做到，不敢超出、不能超速。
通过雷达测速系统等科技信息力量的介入，针对外委施工单位作业特点，使安全管控中的难点与重点均得到了增强。科技信息化管理是未来安全管理的发转趋势，通过本次各项新产品、新技术的使用，对我矿后期持续推广信息化管理、建设数字化矿山，具有较大的促进作用。
结束语：外委单位安全管理，是与企业发展唇齿相依的，企业必须持续不断地加强外委单位的安全管理，才能进一步提高企业安全总体水平，更好地为企业安全生产保驾护航。
参考文献：
[1]装备系统工程[M]. 国防工业出版社 , 陈学楚[等]编著, 2005
[2]煤矿企业安全文化及其建设[J]. 杭银建. 安全与环境学报. 2006(S1)
作者简介：靳海军 出生年月 1986.10.17 汉族 工程师 现为国家能源集团胜利能源公司露天矿机电管理部技术主管。
论文作者:靳海军
论文发表刊物:《防护工程》2018年第19期
论文发表时间:2018/11/5
标签：作业论文; 车辆论文; 管理人员论文; 测速论文; 现场论文; 照明灯论文; 卡车论文; 《防护工程》2018年第19期论文;