摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的科学技术发展也有了很大的进步。我国交通建设的飞速发展，促进了市政桥梁建设的发展。施工工艺技术方法的应用在桥梁建设当中起着关键作用。它既控制着工程的施工质量，又掌握着工程的成本造价。故选用科学的施工方法对市政桥梁施工的作用举足轻重。满堂支架在施工过程中既有利也有弊，其好处是节约成本，提高施工效率，获得更大的社会经济效益。弊端在于其在工程施工中可能存在一定的沉降变形，所以要提前考虑好应对施工阶段应力以及设计变形的措施。如此才能将设计与施工完美结合，保证市政桥梁的施工质量，以满足设计规范标准的要求。
关键词：桥梁；满堂支架；现浇箱梁施工研究
引言
满堂支架施工是连续梁施工中最为常见的支撑方式之一，通过合理选用满堂式支架施工，可以缩短箱梁工序施工时间，从而加快施工进度，在保证工程质量的同时，取得良好的经济效益和社会效益。通过工程实例探讨了公路满堂支架现浇箱梁技术的应用，并提出了相应的质量保证措施，以达到现浇箱梁的顺利实施。
一、工程背景
山西农谷园区农谷路上跨榆祁高速桥梁工程，位于晋中市太谷县农谷路，为跨越榆祁高速而设。起止桩号K0+981.5-K1+146.5，中心桩号为K1+064。上部为（45+68+45）米现浇预应力混凝土连续箱梁，下部桥墩为薄壁花瓶式桥墩，桥台为肋板台，基础均为桩基础。本项目道路红线宽度为 36 米，按城市主干路标准进行设计，全线采用双向六车道，行车速度 60km/h。
二、处理基底施工要点
地基是一项施工工程质量的根本保障，好的地基能够确保桥梁的安全性和稳定性。所以要想使桥梁满堂支架现浇箱梁的工程得到完美的实施，做好地基处理是一件非常重要的工作。在施工前，首先要做好场地清理，为后面的工程做准备。其次，确定场地的标高，平整场地。最后，对跨内的地基用推土机整平，再用震动压路机予以压实，至少碾压3遍，保证其密实度在95％以上，碾压时出现弹簧现象的区域，开挖50cm深，回填砂砾石并压实。特别对扩大基础开挖段，要抽干水分层回填压实，每层松铺厚度不大于30cm且至少碾压3遍，为提高地基承载力，防止地基沉降造成结构变形，除对地基压实及掺加石灰土硬化处理外（不少于25cm）另外在地基上浇筑20cm厚的C20混凝土。经过这样处理的地基，其抗剪能力完全足够，经过预压后观测，最终沉降值不超过10mm，没有出现不均匀沉降，从而保证了支架的稳定性，最终保证了现浇箱梁的质量。
三、桥梁满堂支架搭设
3.1、通过查阅《路桥施工计算手册》，结合支架材料，在设计计算时考虑的荷载有：①模板自重；②新浇混凝土或钢筋混凝土重量；③施工人员和运输工具重量；④支架自重；⑤倾倒混凝土时产生的冲击荷载；⑥振捣混凝土产生的荷载。各项荷载按照相关规范取用。综合考虑，确定支架搭设间距。
3.2、在经处理后的基础上铺设5×15cm的木板，立杆地托支在木板上。腹板上下设置顶托，底托，可调高度控制在5～35cm之间，在第一层横杆搭设完成后，通过地托调节，使横杆处于同一水平上，然后再进行下一层搭设，斜拉杆横桥向、顺桥向隔空搭设，形成桁架单元。其上横桥向铺设12#双肢槽钢，采用48#钢管侧模弧形链接；槽钢上顺桥向铺设10×10cm的方木，然后在其上铺设底模，底模采用15mm厚的胶木板。侧模采用12mm厚胶木板。
3.3、箱梁底模安装完毕后，根据设计要求和施工需要对支架在使用前应做堆载预压试验，堆载预压荷载为全部荷载的 1.2 倍。箱梁预压数据经过处理后，根据该数据适当调整支架高度。
3.4、①钢筋材料的选用按设计文件的规定，进场后进行自检，由监理工程师进行抽检，满足设计及规范要求方可使用。
②钢筋下料、加工严格按图纸要求进行。主筋搭接需保证在一直线上，焊接人员持证上岗，并需监理工程师取件验证后才可继续进行。若施焊时，其搭接长度应满足设计及规范的要求。
③在墩台处，主梁上下缘主筋应采用一根完整的钢筋，不能采用分段搭接。
④钢筋的绑扎，按梁体钢筋布置的结构形式确定绑扎顺序。主筋的位置及间距必须准确，与设计相同。箍筋弯钩的叠合处，在梁长方向置于上面并交错布置。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，亦可用点焊焊牢。
⑤支座及伸缩缝的锚固螺栓和钢筋应固定牢，保证泄水孔及其预埋位置的准确性。钢筋与模板间设置垫块，垫块与钢筋扎牢，确保钢筋的保护层厚度符合设计要求。
四、预应力管道定位
4.1波纹管的定位
所有预应力管道采用《预应力混凝土桥梁用塑料波纹管》JT/T 529-2004标准的塑料波纹管（u=0.17，k=0.0015），安装波纹管时，严格按设计坐标定位，准确，不位移，不变形。波纹管的安装需要引起高度重视，保证其施工质量。
预应力管道的安装要保证平弯与竖弯的贯通顺畅，同时要使每一段预应力筋的连接平顺，达到安装成功后所有构件都很平顺的目的。要确保在管道安装中钢筋稳定牢固，以避免安装结束后产生位移。
定位筋与横梁主筋要保持100cm的间距进行并排焊接。波纹管的安装参照坐标模架法，以使安装位置准确，同时提高了安装效率。
构件之间要保证50cm以上的间距，转弯处要平顺。
管道焊接时要防止电焊机触碰管道，造成管道的损坏。
当梁主筋和管道有相同走向，影响施工时，首先要确保管道的正常安装，在不影响工程质量的前提下适当调整主筋位置。
五、箱梁混凝土浇筑
施工用混凝土进场前需要进行坍落度实验，确定符合坍落度要求之后才允许使用。
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箱梁混凝土浇筑工作需要保证一次完成，提前做好车辆布置工作，保证施工过程中运输、搅拌工作能够连续进行。
混凝土在浇筑过程中会对钢筋与波纹管造成冲击，造成钢筋与波纹管的变形与移位，需要在施工时对冲击力进行控制，避免造成钢筋与波纹管的损伤。
浇筑施工前进行清理工作，清理之后进行喷水。
混凝土养护要在湿润状态下进行，因此混凝土浇筑完成后养护期间需要定期进行浇水保持湿润状态。混凝土洒水养护时间不小于7天。
浇筑之后对混凝土表面进行凿毛。
六、预应力钢绞线张拉
6.1、预应力钢绞线在张拉前需要检查相关仪器设备，进场仪器、设备必须经过标定才可以使用。主要有千斤顶、油泵、油表和锚具等仪器。进行预应力张拉时，箱梁的混凝土强度需达到设计值的90%以上（视设计图纸及规范）。具体的张拉要求如下：
（1）监控张拉过程中应力的大小，另外还要测量预应力钢绞线的伸长量，把控伸长误差。对施工前拉张钢筋延伸率和受力的影响因素进行探析，保证张力误差在允许范围内。
（2）油表度数的确定要结合油表的实际度数和拉力的对应关系。
（3）在张拉过程中，油表指针如果出现变化过大或接油管没有完全密封，导致油表压力值过小的现象时，必须及时停止张拉作业，检查油表，找出原因后采取补救措施。
（4）对于需要多次张拉延伸的构件，要在每次张拉前精准计算其张拉力以及伸长量，同时要明确施工顺序。
6.2、预应力管道压浆
6.2.1准备工作
1）张拉施工完成之后，要切除外露的钢绞线（注意钢绞线的外露量≤30mm），进行封锚；
2）在灌浆施工前，将锚垫板表面清理，保证平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧；
3）清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道通畅；
4）确认浆体配方；
5）检查材料、设备、辅件的型号或规格、数量等是否符合要求；
6）按设备原理图进行各单元体的密封连接，确保密封罩、管路各接头的密封性。
6.2.2拌浆
1）拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净；
2）将称量好的水（扣除用于溶化固态外加剂的那部分水）倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌3-5min直至均匀；
3）将溶于水的外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，再搅拌5-15min，然后倒入盛浆浆桶；
4）倒入盛浆桶的浆体应尽量马上泵送，否则要不停地搅拌。
6.3.3灌浆
1）启动真空泵，使真空度达到并维持在负压0.08Mpa-0.1Mpa。
2）启动灌浆泵，当灌浆泵输出的浆体达到要求稠度时，将泵上的输送管接到锚垫板上的引出管上，开始灌浆；
3）待抽真空端的透明波纹管中有浆体经过时，关闭空气滤清器前端的阀门，稍后打开排气阀。当水泥浆从排气阀顺畅流出且稠度与灌入的浆体相当时，关闭抽真空端所有的阀门；
4）灌浆泵继续工作，在≤0.7 Mpa下，持压1-2分钟；
5）关闭灌浆泵及灌浆端阀门，完成灌浆。
2对真空吸浆的控制要点：
1）孔道压浆前，先利用空压机将孔道中的水分或脏物排走；
2）整个连通管路的气密性必须认真检查，以保证达到规定负压；
3）浆体搅拌时，水、水泥和外加剂的用量都必须严格控制，对未及时使用而降低了流动性的水泥浆，决不能采用增加水的办法来增加其流动性。
结语
综上所述，选择满堂式支架能够有效缩短箱梁的施工工序和施工工期，加快施工进度，在达到施工质量标准的同时取得良好的经济和社会效益。在满堂式支架现浇箱梁施工前，应充分做好支架的受力分析和强度计算，反复验算，保证支架的承载能力足够，以实现箱梁工程的成功实施。
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[4]吴宝强.探讨公路桥梁连续梁满堂支架施工质量控制措施，科学寻报，2010（48）.
论文作者:王鑫
论文发表刊物:《基层建设》2019年第18期
论文发表时间:2019/9/16
标签：支架论文; 满堂论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 预应力论文; 桥梁论文; 地基论文; 《基层建设》2019年第18期论文;