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摘要：在我国的地铁建设中，机电设备是保证地铁安全可靠运行不可或缺的因素之一，所以认清地铁机电设备在安装中可能出现的问题至关重要。本文结合苏州地铁一号线机电设备安装过程中存在的典型问题，提出几点提高地铁机电设备安装质量的建议，希望能为后续地铁建设提供经验和教训。
关键词：地铁机电设备；安装质量；建议
一、地铁机电设备安装的施工特点及重难点
地铁机电设备安装的施工特点是设备多、系统复杂、设备材料运输安装工程量大、工艺要求高、管线综合布置难度大、送电调试工期紧等。施工难点是协调配合专业多，与其它专业及相关设备厂家接口关系密切。施工重点是各专业设备安装质量及系统调试。因此在施工过程中必须加强内部沟通协调，确保人机料的合理配置，加强施工安全、技术管理及质量控制，加强与其它专业的沟通协调，系统调试前制定详细的调试方案、计划，并做好相关记录。
二、地铁机电设备安装存在的问题
1.土建结构与机电施工图纸不吻合
地铁机电安装单位进场时，土建施工已趋于结束收尾阶段，在双方进行施工场地交接、施工现场和机电施工图纸复核中，经常可以发现土建结构与机电施工图纸不吻合的现象。突出表现在两个方面：
①土建结构预留的设备安装孔洞位置、尺寸、数量与机电安装图纸不符。从而导致机电专业的风管、水管、电缆在穿越结构时无法满足需要，给机电设备安装带来困难，增加施工成本。
②土建施工的结构面标高与图纸有着或高或低的偏差。结构面偏低，会导致地面装修材料的成本增加；结构面偏高，会导致地埋管线安装后影响装修面的标高，无法进行地面装修施工，以及部分机电设备房暗埋排水沟无法形成或排水沟过浅，后期存在空调设备排水、消防末端放水等漫出排水沟，积水流入其它设备房的隐患等。
③土建结构存在一些下翻梁，影响专业管线安装的标高。
2.专业管线多且排布集中，管线安装混乱
地铁车站机电安装工作由于受地下建筑结构空间有限的影响，各专业管线多且排布集中，造成管线安装混乱，涉及通信、信号、AFC、BAS、FAS、通风空调、给排水、动力照明等专业。由于设计人员在设计综合管线图纸时，缺少与各专业设计人员的沟通协调，缺少对现场结构预留的一些下翻梁、孔洞及土建的施工误差等情况的考虑，从而一方面造成部分专业管线无法按图纸标高施工，或强行安装影响其他专业管线的布置或影响装修吊顶，进而整改、返工，影响施工进度，增加成本；另一方面各专业管线互相挤占空间，造成后期管线检修空间不足，影响检修、维保。
3.隐蔽工程内施工质量问题较多
由于地铁机电安装工程施工设备多、工序复杂、工期紧等因素，所以部分隐蔽工程施工前，检查、整改不到位，从而隐蔽施工后，相关问题被掩盖、遮挡，增加后期维保的成本等。主要的几个隐蔽工程质量通病有：
①风管、冷冻冷却水管保温不到位，造成地铁运营后产生空调冷凝水滴落；
②埋地及暗装的管道在隐蔽前未做好密封性能、连接可靠性的检查，未进行管道试压、灌水、通球等试验，造成后期对装修面的开凿、更换管路等二次施工；
③低压电缆、电线在隐蔽前未进行检查，造成后期配电线路短路、断路等现象，后期查找检修难度大；
④各类风管未及时进行风管的漏光、漏风检测，造成二次返工；
4.机电设备的成品保护问题
机电安装施工过程中，由于受到工期紧、多专业交叉施工等因素影响，从而导致施工中机电成品或半成品受到不同程度的破坏。有的是运输过程中受到碰撞或挤压；有的是安装过程中受到碰撞、或强行安装导致损坏；有的是安装完成后成品保护不到位，从而发生被碰撞、结构漏水滴落到设备上或电子板卡大量积灰或受潮等情况。此类问题，都会导致设备存在或多或少的隐患或质量问题，试想一下，这样的设备可以正常使用多久，即使后期加强维修和保养，又将浪费多大的人力资源和材料成本。
三、提高地铁机电设备安装质量的建议
1.合理设计图纸，加强土建和机电施工对接
地铁设计人员在进行地铁结构、机电等专业设计时，要加强各专业设计间的沟通，合理设计图纸。机电专业设计人员在根据土建设计提供的结构图纸设计本专业图纸时，要充分考虑机电设备及管线穿越结构的可行性和前瞻性，并将本专业设备穿越结构、需土建预留的孔洞位置、尺寸、数量提供土建设计在图纸注明，以便土建施工单位施工时按图纸预留。同时，机电安装单位在土建施工时提前安排技术人员现场勘查，核对机电安装图纸和现场的吻合度，发现问题及时向设计院及土建施工方提出，在土建施工中将问题解决。
2.进行综合管线二次深化设计
机电安装单位在施工前，应依托综合管线图纸和现场实际，进行综合管线二次深化设计，最大限度的实现管线合理布置，避免管线碰撞、影响吊顶标高等问题。在苏州地铁一号线机电安装中，由于车站附属设备房集中分布在车站的两端，且两端设备区走道上方的空间尤其狭小，考虑2.5米的装修吊顶标高，约十余个专业的管线需分布在这个约2米高、1.5米宽的空间内。所以在进行综合管线二次深化设计时，首先应结合图纸，熟悉管线的布置位置、标高等数据，现场勘查实测土建结构，标出装修面的±0.00标高并测量现场净空，查看有无结构下翻梁、预留孔洞等；然后在深化设计过程中，除需满足设计规范要求，还需遵循“电上、风中、水下”、预留管线检修空间等原则，采用共用管线支吊架节省空间；其次将初步深化设计的图纸提供设计院和其它施工方确认，并按要求继续调整优化，同时联系支吊架厂家，确定支吊架的承重及负载；最后将综合管线深化设计图纸报设计院、业主、监理备案，各专业施工中加强沟通协调。以下为苏州地铁一号线星湖街站设备区走道上方综合管线深化设计剖面图。
3.加强对隐蔽工程的检查验收
施工单位应对施工过程加大管理力度，一是要对现场人员加强管理，所有人员必须熟悉与本项目相关的施工技术标准、质量要求及有关规定；二是要对施工技术加强监控，做好施工过程中的技术指导和质量控制工作。各类工序衔接施工时，要做到上道工序不验收不进行下道工序，加强对施工过程把控，检查好施工过程中的每一关，对关键工序实行旁站管理。隐蔽工程施工前，加强对即将隐蔽的设备、管线检查，发现问题及时整改，确保工程质量，并形成相关隐蔽验收记录。
4.做好设备成品保护工作
地铁机电设备的管理要从采购、到货、验收、安装、试运行这几个环节入手，缺一不可。因此每个环节都要安排专人进行跟踪负责。诸如冷水机组、环控电控柜、消防泵等大型设备的运输、吊装与就位安装，必须编制详尽的施工方案，大型设备运输线路应与结构荷载核实，一般采用机械吊装通过风井吊入到站厅或站台，然后采用平板车运输到安装位置。整个运输过程中，设备应带包装进场，以防止设备在运输过程中遭到损坏。设备开箱后，应收集保管好相关的开箱资料，并填写设备开箱记录，开箱后的设备或零部件应采取防雨、防潮、防砸等措施。设备安装过程中，应参考设备出厂说明、图纸相关要求进行安装，严禁强行安装或破坏性安装。设备安装后，应用无纺布或围栏进行成品保护，防止二次破坏。
四、结束语
如今，全国各大城市都在如火如荼的开展地铁建设工作，其具有准点率高、载客量大、绿色环保等基本特征，所以逐渐成为人们首选的交通工具。机电设备的安装质量与地铁的正常运行息息相关。所以，我们要不断提高地铁机电设备安装质量水平，最大程度地保障人民群众的生命财产安全。
论文作者:鲁林飞
论文发表刊物:《基层建设》2015年26期供稿
论文发表时间:2016/3/18
标签：机电论文; 管线论文; 地铁论文; 土建论文; 图纸论文; 设备论文; 结构论文; 《基层建设》2015年26期供稿论文;