（浙江省舟山市港航管理局 浙江舟山 316000）
摘要：在船舶轮机设备出现故障的时候，我们应该做如下的思考。一是，出现故障的性质是怎样的，二是，出现故障的部位在哪里，三是，我们如何去验证故障。通对上述几方面进行思考，进而形成一套明确的巧妙的故障排除思路，有利于迅速寻找到故障的原因，提高排除故障的效率。因此，本文主要对船舶轮机设备的故障排除思路进行了具体的分析，对排除故障的方法进行了系统的总结。希望通过本文的探讨，能够为相关方面的研究提供理论性的参考。
关键词：船舶轮机设备；故障排除方法；故障原因；原则；方法
轮机部分是船舶的心脏，是船舶获得推进机械能、电能和热能而配置的机械设备的有机结合体，它关系着船舶的航行、停靠、装卸作业以及船舶、船员的生命财产安全。在船舶检验过程中，轮机检验是一项复杂的工作，但同时也是一项非常重要的工作，它涉及的内容多而杂乱，往往在实践检验过程中感觉无从下手。如何系统地开展轮机检验工作，是一直困惑很多验船人员的一个问题。因此，如何加强船舶轮机检验工作，提高抗风险能力，减少风险的潜在损失，是行业内亟需研究探讨的问题。
随着船舶数量及吨位大幅增加，船运市场竞争日益激烈，部分船舶业主为降低成本而忽略船舶轮机设备的维修保养，导致船舶带病运输，严重威胁人民生命财产的安全。 本文针对于船舶轮机的故障排除思路，主要进行如下几个方面的探讨。一是，船舶轮机设备出现故障的原因，主要从隔离型交点、旁通型交点以及共用型交点等3个交点寻找原因。二是，对船舶轮机设备故障的排除方法进行了具体的分析，三是，具体的研究了一个船舶舵机出现故障的实例。进而完成本论文主要探讨的内容。下面就进行具体的探讨。
1 船舶轮机设备出现故障的原因分析
1.1 隔离型交点
隔离型交点主要像柴油机的汽缸盖等，主要特征是温度不同，压力不同的两种工质进行热交换，在进行热交换的过程中出现故障。常见的故障主要有低压系统的压力过度升高或者是高压系统的压力过度降低导致故障的出现。例如：像柴油机的水箱出现了油花的现象，主要是由于柴油机的汽缸垫床遭到损坏，导致淡水冷却系统和柴油机的高压燃气出现了隔离的问题。
1.2 旁通型交点
旁通型交点主要像柴油机淡水冷却系统中的安全阀以及节温器等等，主要是在工质的参数发生变化的时候，工质会通过阀门流通到其他的回路当中。旁通型交点出现的主要故障有执行机构无法进行动作以及工质流量不足等情况。像：舵机的转舵油缸常常发生不能动作的情况，主要就是由于安全阀出现泄漏的情况，并且泄漏的情况非常的严重。
1.3 共用型交点
共用型交点主要出现故障是如果其中的一台被控制的设备出现了问题之后，那么也会影响到另外一台被控制设备，进而两台被控制设备都会出现不能动作的情况。例如：船的舵机在正常运行的时候突然不来舵，主要是由于一台不工作的舵机油泵液压伺服变量机构被电焊渣卡死，进而使舵机不能进行正常的转舵。
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2 轮机设备故障的排除方法分析
2.1 排除故障应遵守的原则
在进行船舶轮机设备故障排除的时候，我们应该遵守以下3个原则。一是，先考虑比较常见的故障。也就是说，在船舶轮机出现故障的时候，我们应该先寻找比较常见的故障原因，如果在常见的故障中，我们没有寻找到原因的话，那么再从不常见的故障中寻找原因。二是，我们应该先考虑外部的故障原因，再考虑内部的故障原因。外部原因就是指一些比较直观部位的原因，而内部原因就是在机器内部出现的原因，从机器的外表看不出来。三是，我们还应该遵照先简单后复杂的原则，也就是我们在分析船舶轮机的故障的时候，应该先从简单的故障原因入手，可能导致船舶轮机出现故障的原因有好几种，因而我们应从简单的故障原因如今，本着先简单后复杂的原则，能够提高故障排除工作的效率。
2.2 排除故障的方法分析
排除故障的方法主要有三种。一是，主要利用进出压力表进行设备故障的排除，像往复泵启动之后流量太小所导致的故障我们还可以利用泵吸排压表的方法进行排除。二是，我们应该关注设备在出现故障之前的保养和维护。主要是应该注意设备上次检修的项目，所使用的时间等。例如：某船的比例式控制液压系统出现了压力低的故障，经过分析和查证，主要是由于比例式溢流阀先导针阀损坏所导致的故障。在解决故障之前，维修人员经过了解在故障发生之前该系统的滤油器进行过保养。三是，利用相关的设备不断的缩小故障的范围，通过缩小故障的范围，降低排除故障的难度。
3 故障排除实例分析
某船的电动液压舵机出现转舵慢的故障。我们可以先将故障的发生部位不断的缩小。首先，我们可以把舵机的跟踪操舵转换为非跟踪操舵。在转换之后，如果要是故障消除了的话，那么说明在有AEG的电气上出现了故障。如果在转换之后故障没有消除，那么说明故障主要出在有变向变量泵的油路上。其次，我们还可以把舵机的左泵工作转换为右泵工作。如果要是故障消除的话，那么在左泵的油路上出现了故障，如果要是故障没有消除，那么说明在两泵的共同点上出现了故障。这样的故障主要是当1台单向阀卡死在开启的位置的时候，辅泵的流量会被主泵的流量吸收，进而只能让另外一台的主泵变量机构进行强行的拉动，会不断的导致另外一台变量机构的流量变小，进而出现转舵慢的情况，导致故障的发生。
4 结束语
本文通过对船舶轮机设备故障的排除思路进行了具体的分析和探讨，通过本文的研究，我们了解到，在进行船舶轮机故障的排除过程中，我们应该了解出现故障比较常见的原因，把握排除故障的原则，并且全面的掌握排除故障的方法，全面的做好船舶轮机的故障排除工作，提高工作效率，促进船舶轮机的良好运行。
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论文作者:余成双
论文发表刊物:《电力设备》2015年4期供稿
论文发表时间:2015/12/4
标签：故障论文; 轮机论文; 船舶论文; 原因论文; 设备论文; 交点论文; 舵机论文; 《电力设备》2015年4期供稿论文;