摘要：随着我国的经济发展，城市化的脚步也越来越快，市政道路工程建设也得到了长足的发展，极大地改善了人们的生活方式，提高了人们的生活水平。但是在发展的过程中也存在着许多的问题，影响着市政道路工程的质量，其中工程材料的质量问题也越发突出。在市政道路工程建设中，材料的质量对工程的质量影响重大。本文就市政道路工程建设材料检测的重要性引出工程材料检测项目，接着提出工程材料质量具体技术手段，最后总结全文。
关键词：市政道路；工程材料；检测技术；控制措施
工程材料的检测是工程建设的重要组成部分，一个工程施工质量的好坏在很大程度上决定于工程材料的质量。
1 市政道路工程材料检测的重要性
我国进入二十一世纪以来，建筑行业得到了长足的发展，发展的同时也带动了我国建筑工程材料市场的发展，建筑材料的质量在极大程度上影响了工程质量的好坏。市政道路工程在施工之前就对其材料进行检测，可以达到减少许多的安全隐患，避免造成人民生命财产安全的损失。
2 市政道路工程材料检测项目
市政道路工程建设中最主要的材料有钢材、水泥和沥青，下面具体分析这三种材料的检测项目。
2.1 钢材的检测
在市政道路建设中，钢材是支撑市政道路复杂结构的重要材料，因此在材料检测方面需要对其进行严格的、科学的检测，如果钢材的质量不合格，将会严重影响到道路建设的质量。当前对钢材质量的检测最主要的方式有：冷弯检测、弯曲检测、拉伸检测。其中冷弯检测中最主要的流程为热轧钢筋、余热处理钢筋、冷拉钢筋等。此类检测是对钢筋的力学性能进行测试，检测钢筋材料的力学性能是否符合工程施工要求；弯曲检测中主要的有：冷拉钢丝、冷拔低碳钢筋和矫直回火钢丝等。弯曲检测通过在不同的环境下对钢筋进行多次的弯曲折叠，记录下钢材在多少次折叠以后会损坏，测试出钢材的抗疲劳性能；拉伸检测中主要有热轧钢筋、刻痕钢丝、热处理钢筋等。这种检测是指将钢筋进行多次拉伸，确定其拉伸的长度以及钢筋的延展性能，确定是否符合施工要求。
2.2 水泥的检测
与钢筋重要性相同，水泥同样也是市政道路施工的重要材料，其检测方面最主要包括三个方面：物理性能、化学性能、力学性能。物理性能是指水泥的凝固时间、稳定性等，其中凝固时间尤为重要，影响着整个工程的施工进度；化学性能是指水泥的抗腐蚀性能，通过对水泥的化学性能检测确定其使用寿命；力学性能检测是指对水泥的抗磨以及抗冲击性能的检测，确定是否符合工程施工需要。
2.3 沥青的检测
沥青的检测与水泥的检测方面基本相同，也是进行物理性能、化学性能、力学性能检测。在采购之前需要严格遵照设计方案上提出的施工要求进行选材，避免出现假冒伪劣产品混入施工现场，给施工质量造成严重的质量问题。
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3 工程材料质量具体技术手段
市政道路工程材料质量最主要的技术手段有：挖坑灌砂法、核子仪法、环刀法、钻芯法。下面具体分析。
3.1 挖坑灌砂法
挖坑灌砂法仅仅适用于现场测定路基，检测基层或者基层底部以及砂石路面的的各种材料压实层的密度和压实度，但是不能用来检测具有大空洞或者大孔隙材料等填石路堤路面压实度和密度，从一定方面上来看具有一定的局限性，但是因为其简单的操作流程，在现场测定中应用的十分频繁。另外，在现场路面进行挖坑灌砂法的过程中需要注意以下几点要求：第一，在挖坑的时候，坑壁四周应该垂直、且光滑；第二，在测试多个沙坑时，量砂需要经常标定；第三，在标定和实验的过程中，应该使得灌砂呈自然下落状态，不需要晃动砂筒，更不要对砂筒内的砂进行压实；第四，试筒的深度应该等于碾压层的厚度。
3.2 核子仪法
核子仪法一般用作施工现场实时检测，但是不能用作验收与评定的依据。核子仪法是指通过核子仪检测被测材料中所含有的所有原子的总量来计算被测材料的总密度。这种方法不受外界环境的影响，不受材料本身物理化学状态的影响，一般检测时间短，方便操作。核子仪法对于各种土质等易造孔的材料通常采用投射法，可以很快的检测出材料的密度和湿度。对于已经凝固的混凝土、石头等不易造孔的材料一般采用反射法，通过仪器的检测探头直接检测出被测材料的密度以及压实度等。核子仪法因其测试方式适用于任意厚度的建筑材料的检测。
3.3 环刀法
环刀法一般用作沙土与其他木质材料的混合密度的检测，但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过 2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。环刀法一般有三个方面：用人工取土器测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度、用人工取土器测定砂性土或砂层密度、用电动取土器测定元机结合料细粒土和硬塑土密度。由上面实验得到的数据分别计算试样的湿密度ρw、及干密度 ρd，核对该施工材料是否符合工程施工要求。
3.4 钻芯法
钻芯法主要针对沥青路面进行检测。这种方法是通过钻取机器从沥青路面钻取样品直接检测路面情况的检测方法。这类方法优缺点明显，其优点有：第一，该方法比较直观，可以直接观察沥青路面的浇筑程度，确定沥青路面的浇筑质量是否符合工程实际要求；第二，通过钻孔可以看出沥青路面是否有浇筑夹层，是否有空洞影响到道路质量。其缺点有：第一，取样的样品比较小，很难发现局部缺陷；第二，施工要求比较高，需要有严格的钻孔垂直度以及采芯率；第三，会对路面结构造成轻微的损坏；第四，钻芯的位置需要由专门人员来确定；第五，成本相对比较高，样品取出以后还需要进行其他工艺手段进行检测。
4 结束语
综上所述，市政道路工程材料的检测对于工程施工来说至关重要，因此施工单位需要加强工程材料检测重要性的意识，引进先进的工程材料检测方法，提高工程材料检测水平。另外，相关部门还应该健全相关的监督检查机制，减少不合格的工程材料流入市场，为市政道路工程建设提供一个合格的施工大环境。
参考文献：
[1]卢俊.浅谈市政道路工程的材料管理与质量控制[C].建筑科技与管理学术交流会，2013.
[2]陈晓雪.谈市政道路工程材料的检测技术[J].城市建设理论研究：电子版，2016（15）：103.
论文作者:陈晓静
论文发表刊物:《基层建设》2019年第7期
论文发表时间:2019/6/26
标签：材料论文; 工程论文; 市政道路论文; 钢筋论文; 密度论文; 质量论文; 核子论文; 《基层建设》2019年第7期论文;