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摘要：现代公路桥梁建设要求保证质量，以满足日益加大的交通运输需求，这对施工技术和质量提出了高要求。基于此，本文以公路桥梁桩基施工技术流程、混凝土的质量控制措施作为重点进行分析，给出成孔作业、成桩作业、混凝土参数控制、加强检查和养护等内容，并通过实例分析论证上述理论，服务于后续工作。
关键词：公路桥梁；桩基施工技术；混凝土；质量控制
前言：桩基施工属于工程基础施工部分，包括预制桩、灌注桩两大类，混凝土一般作为桩基的主要材料，以保证结构的强度和施工便捷性。现代道路桥梁工程中，桩基施工、混凝土施工得到广泛重视。受到理化性质、施工方式等因素影响，混凝土的质量可能出现下降，桩基工程的建设成果也受到波及，有必要给予优化。
1.公路桥梁桩基施工技术流程
1.1前期准备
公路桥梁桩基施工作业前，需要进行复杂的准备工作，其核心部分为各类客观数据的收集，包括建设区域土质条件、地下水水位、总工程量评估等，此外还应进行长期清理、位置标注，明确需要打孔的区域。完成数据收集后，条件允许的情况下，应将数据代入BIM等模拟软件中进行动态模拟，了解不同作业压力下公路、桥梁等能否满足通行要求。如土质条件方面一般可按国家标准分为1类土、2类土、3类土等若干类别，不同类别对应不同的处理技术，也影响具体工作中混凝土的水灰比等参数。前期准备完成后，需出具完整的施工方案、施工组织设计等文件。
1.2成孔与成桩作业
成孔作业的基本流程以施工方案、《公路桥涵施工技术规范》等为基准，如选用了钻孔灌注桩旋挖钻技术，要求在确定灌注桩位置后进行放样，结合前期准备工作中的标志结果进行位置纠正，一般误差不应大于2cm。之后将施工设备和用具移至施工地点。成孔前需要埋设护筒，如土质条件不理想、较为干燥、疏松，可设置泥浆护壁，护筒与孔壁周边土体要求紧密连接，加强抗渗，之后进行土体夯实，护筒长度一般在2m-2.8m左右。成孔过程中还应注意进行参数校对，确保无位置偏移，也不存在过深、过浅问题。完成钻孔后，要求进行孔内杂质的清理，之后将钢筋笼置入孔中，确保钢筋笼的规格略小于预成孔4%-5%。钢筋笼置入后，需观察其位置是否存在偏移和放置不牢等情况，无异常，可进行灌注。混凝土一般可采用现场制备的方式，如现场场地狭窄，预制混凝土应在20min内运至施工现场。灌注过程中，借助设备保证灌注的效率和持续性，单桩灌注时间不超过5min，完成灌注后直接借助设备进行5-8s振捣，之后封孔，根据水泥理化性质确定干凝时间，要求至少进行24h养护、至少进行36h的保护性管理。
1.3需要控制的重点问题
公路桥梁桩基施工中，需要注意的问题包括施工安全、断桩控制、位置偏移控制等多个方面，其中安全管理、进度管理均可通过通用性措施予以执行。以断桩控制为例，要求首先明确导致断桩的原因，现有研究证明，排水问题、沉降问题是导致断桩的两个核心因素。一般要求在施工前了解地下水水位以及降水信息，建设良好的排水系统，避免积水滞留或冲击牢固性尚未达到最佳的混凝土结构导致断桩。对于沉降问题，则应在施工前进行土体压缩率分析，压缩率达到8%以上，需要进行夯实，可选取重量2.5t以上的重锤，将其吊离地面5m以上，之后由重锤借助重力作用锤击地面，将土体内的水分和空气压出，实现土体夯实。
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2.公路桥梁桩基施工中混凝土的质量控制措施
2.1参数控制
混凝土是公路桥梁桩基施工的核心材料，在混凝土质量的控制中，首先需要进行参数分析和把控，如水灰比、灌注速度等。原则上一般需要结合工程建设需求调整水灰比，或考虑加入辅料。如我国北方地区的路桥建设，气候较为干燥，土体较为疏松，在进行混凝土制备的过程中，可增加2%-5%的用水量，以免水泥水化热作用下出现混凝土结构裂缝、中空等问题。辅料主要作用在于维持混凝土的理化性质并提升成桩后的整体强度，主要用于一些特殊的施工地点，如软土基环境、多降水的环境等，可添加1%-5%左右的化学辅料，并取试件测定其性能，获取最佳制备参数[1]。
2.2规范施工流程
公路桥梁桩基施工过程中，规范的工序、高质量的管理，使混凝土结构以及工程整体质量得到保证的基础。一般可借助现场管理、总体质量管理、标准文件管理相结合的方式，使施工过程规范有序。现场管理重视参数分析、工序分析和养护管理等，要求做好责任落实，根据施工方案检查所有环节工作，确保水泥型号合格、骨料大小均匀，施工方式合理。总体质量管理强调对各个施工工段质量进行分析评估，如灌注桩完成后，其干凝强度是否达标，干凝后内部是否存在断桩、偏移等情况，一般借助抽样检测、超声检测方式进行缝隙。标准文件管理是指借助施工方案、国家标准等文件，为管理行为提供参考，获取明确指标标准，确保管理在数据参数的指导下有序、高效进行[2]。
2.3加强检查和养护
检查和养护应重视的环节包括混凝土抗渗性分析、干凝时间分析、强度分析等。目前多以施工前试件检查的方式进行性能评估，可制作若干试件（一般至少为8个），采用相同材料和养护方式，调整材料比例、养护环境和时间等，进行理化性质的分别评估。上述方式可获取混凝土基本信息，但其内部结构情况仍无法完全得到明确，可通过无损检测的方式进行评估，如超声检测法，取试件前后的对称位置，前方放置超声发射器，后方放置接收器，声波在不同介质中的衰减强度存在差异，如果回波强度存在明显的强弱波动变化，且总体较强，表明试件内存在裂缝和空隙等问题，需更改制作或养护方法保证质量。
3.实例分析
2018年，某地进行道路工程建设，因建设里程偏长，施工环境和区域内的土质因素等也比较复杂，为保证工程质量，拟加强对施工技术、施工技术施工等方面的管理。施工方和建设方、监理方共同进行工程分析，成立联合质量管理流动小组，将工程拆分为若干部分，根据施工难度拟定管理的具体规范。
在施工过程中，桩基部分均取钻孔灌注桩旋挖钻技术，由现场负责人进行质量监督，无断桩问题、严重偏移问题。管理小组随机抽查8个灌注桩，平均偏移量为1.03cm，满足施工质量标准。混凝土材料进场前，对骨料、钢筋、水泥等质量进行分析，结果上看，骨料粒径大小均匀，水泥标号无异常。但在钢筋材料的检查中，流动小组发现现场负责人未按规范进行抽检。方案要求每300件抽取10件测定延伸率和抗屈服强度，现场负责人以500件进行一次抽检，可能导致劣质材料入场。小组要求暂停钢筋笼的制作，所有钢筋材料停止入场，并按标准要求，重新进行测定，结果上看，钢筋质量优良，综合合格率99%，准予继续施工。常规进行成孔、成桩作业管理、混凝土灌注桩的制作流程管理、工序管理和养护管理，工程完成后，混凝土质量、公路路基质量均满足设计要求。
总结：综上，公路桥梁桩基施工技术复杂，混凝土的质量控制十分必要，也具有理想的可控性。公路桥梁桩基施工要求做好前期准备，之后进行成孔、成桩，并控制可能出现断桩、偏移等问题。混凝土质量的控制要点在于核准作业参数、保证作业规范，同时做好检查和养护。实例分析中，技术人员以明确的施工方案和施工组织设计等文件作为标准，完成全程管理，保证了混凝土结构以及工程质量。
参考文献
[1]刘苠龙.探析公路桥梁桩基施工技术及混凝土的质量控制[J].黑龙江交通科技，2018，41（04）：127-128.
[2]李广琪.探析公路桥梁桩基施工技术及混凝土的质量控制[J].工程建设与设计，2018（02）：71-72.
论文作者:成会敏
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年9期
论文发表时间:2019/8/22
标签：桩基论文; 混凝土论文; 桥梁论文; 公路论文; 作业论文; 施工技术论文; 钢筋论文; 《建筑学研究前沿》2019年9期论文;