摘要：公路工程建设中填石路基施工作为一项较为特殊的路基施工，在山区或施工环境较为复杂的工程施工中被广泛应用。如果公路工程路基施工质量与实际标准不相符，不仅会为公路工程投入使用安全性带来影响，也会增加其后期运行维护成本。填石路基施工技术具有良好的整体性、透水性以及密实性等特点，可以有效地满足复杂施工环境和路基在承载力方面的需求，是我国在山区公路路基建设中最有效的施工技术。
关键词：公路施工；填石路基；施工技术；运用
1引言
近年来，我国加大基础设施的建设力度，各地区积极落实，不断完善公路网，加强地区之间的经济、政治、文化的沟通与交流。为充分发挥公路的作用，做好公路建设质量和效益的把控，有着重要的意义。这需要不断提高施工技术水平，保证工程建设的质量。因此，加强此课题的研究，提出有效的施工技术应用措施，有着重要的意义。
2公路施工中填石路基施工技术概述
公路施工中填石路基的特点鲜明，具有密度变化明显、结构紧密、压缩程度大等特点。其中密度变化明显的原因是填石料级配的不同，干密度也有很大的差异，这直接影响了填石路基施工的碾压参数。结构紧密的原因就是在填石路基施工时会出现小粒径填料过多的情况，导致形成了结构紧密的骨架结构。大部分的土性填料都会导致压缩程度大，同时提高了后期维护运营的难度。填石路基应用在公路上经过长时间的暴露后，其中的大颗粒填料可能会风化，不能保持长时间的稳定性。根据我国公路施工的国家标准，在填石路基施工当中应当使用不易风化的中硬度岩体，防止出现大颗粒填料风化，导致路面不平整的现象，严禁使用炭质岩类、风化页岩等易于风化的岩类。在施工阶段，应保证路面没有明显的空气。在施工填料前期，需要对铺筑厚度进行检测，保证路基最后一层的铺筑厚度在400.0mm以下，过渡层中的碎石料需要保持在150.0mm。在填石路基施工填筑阶段，需要保证细料的含量在35%之上。在整个施工阶段，不仅需要应用大功率推土机，还需要联合使用重型压实机进行施工。在完成施工后需要检查填石路基±20.0mm有无明显突出点。
3公路施工中填石路基施工技术的运用
3.1保证填石路基施工的原材料的质量
对于公路工程的填石路基施工中，选择的材料一般为硬质材料，其具有良好的耐压能力，选择材料时应选择其耐压强度在15MPa之上，从而保证材料能够承受住含有车辆荷载之外的活荷载，从材料质量出发，提高填石路基的可靠性能以及整个公路基础的稳定程度。在进行填充石料作业时，需要注意的指标是填石物料的级配比，填充石料一般采用均匀的级配方式。其次，在石料的颗粒直径方面也有要求，一般选择颗粒直径在30一50cm之间为的材料，如果颗粒直径大于20cm的填料占比多于总石料的30%以上时，则为不合格；其中颗粒直径小于2cm的填料应该在总石料的20%以上。施工企业应保证填充石料的颗粒直径在合理的区间范围内，确保材料质量，从而有效提高施工工程的质量。
3.2具体技术的应用
3.2.1填石材料的运输与装卸
在路基施工过程中，填石材料的运输与装卸尤为重要，其对工程整体质量会造成直接影响。对此，需要选定好合适的填石材料，而后将其运输到指定的施工区域，在此过程中工程人员应注重如下几点内容：明确坡脚的具体位置，控制两点管线间距，即应介于20cm范围内；在进行材料装卸作业时，应对松坡厚度进行合理的控制，要留出一定的空间以便填石材料能够以快捷化的方式进行装卸；考虑所需的填石材料规模庞大，加之其具有较大的重量，为了提工程效率，应引入挖掘机以及自卸车，以机械化的方式进行装卸作业，此方法可显著推动工程进展，降低人员的工作强度，同时可避免材料因滞留时间过长而出现的质量问题。
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3.2.2码砌边坡
一般来说，开展边坡施工作业，多采取台阶码砌或者单坡码砌方法。其中，台阶码砌施工作业中，质量的把控，要保证砌块形状具有一定的规则性，并且砌块粒径不可以小于0.3m，做好石块粘结力的把控。采用台阶码砌作业法，从路基基底部分开始施工作业，对坡度内向收敛速率，要把控在1：5内，并且依据相关要求进行，布置合理的伸缩缝。除此之外，对作业使用的材料，要做好质量把控，不可以存在裂缝，并且材料强度必须大于30MPa。在施工作业期间，严格把控灰缝大小的控制，以免其产生夹缝问题。采取砂浆填筑作业施工法，保证石料空隙被填满。
3.2.3路基摊铺
在目前的填石路基摊铺施工过程中，常用的摊铺技术可细分为组合式摊铺法和步进式摊铺法，两种摊铺施工技术各有优势，基本能够满足路基填筑摊铺施工技术要求。步进式摊铺施工作业技术适用于单幅作业宽度较低的路段，由于步进式摊铺施工的推进速率较低，一般无法应用在远距离摊铺作业中，但步进式摊铺施工作业法可以将绝大多数的大粒径填筑石料夯实在路基底层，有助于优化填石路基层的粒径分配；相反，采用组合式路基摊铺施工，对应的大粒径填筑碎石容易集中在中上层，导致路基结构层内部应力分配不合理，在长期车辆荷载的反复作用下将产生不同程度的路基不均匀沉降病害，在瞬时冲击荷载作用下容易导致底部碎石颗粒被压溃，影响路基结构层的整体刚度。使用组合式摊铺作业方法为了避免出现以上病害，可以尝试使用多次摊铺作业法，单次作业后及时安排推土机械将表层的大粒径推移至路基边缘用于后续的路边石夯填，采用多次组合摊铺作业施工以后，可以极大地优化填筑路基层的填石碎料粒径分布；此外，使用组合式摊铺作业法相较于步进式摊铺作业的另一个明显优势是组合摊铺机械集成了专用的液压夯击机械，遇到粒径大于250mm的填筑碎石可以及时击碎分解，并可以与摊铺作业同步观测填筑集料的实际级配值。
3.2.4路基碾压
不同的路基具有不同的压实度，在实际的施工过程中，可以利用系统自带的震动系统对较大的石渣进行处理，然后再使用较大吨位的压路机对石渣进行压实，在施工过程中只能向前行驶，要保证碾压的效果与工程的施工质量。如果是直线路段，可以先对两侧进行碾压，然后再对中间进行碾压。对于有弯道的路段，要采取从内向外的方式进行路面碾压。针对不同的路段情况采取不同的碾压方式，这是保证公路工程平整度的关键。如果在碾压的过程中出现横向缝隙，需要对接缝的地方用新旧调料混合的方式进行填补，然后再根据路段情况进行碾压，纵向碾压则不会发生缝隙。碾压完毕后，为了达到设计美感，对路面不平整的地方要进行洒水和重新碾压，保证路面的平整性与统一性。
3.3检测
通常会利用压沉值与施工工艺对其施工质量进行检测。压沉值通常检测填石路基在施工中涉及到的压实次数、压实频率以及厚度等，确保公路路基质量的提升与使用寿命的延长。施工工艺管理检测要求企业安排专业技术人员到施工场地对填石路基各施工环节进行监测，保障各施工技术都是严格按照相关要求进行，同时要对填料厚度、粒径以及碾压次数等全方位记录。此外，在填石路基施工期间，要派遣专业监管人员进行现场监理，确保填石路基施工质量符合施工标准。
4结束语
综上所述，公路建设过程中最重要的一个环节就是路基建设，实际施工过程中经常会采用填石路进行合理应用，保证技术施工的稳定性。而且填石路基施工是公路工程施工的重要内容，在现场施工中，要选择合理的能够结合工程项目现场详细情况的施工方案并严格控制施工技术及工序特点，保证公路工程质量，促进经济的更快发展。
参考文献
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[3]曾君亮.浅谈公路施工中填石路基施工技术的应用[J].城市建筑,2012,No.10013:84.
论文作者:王昆龙
论文发表刊物:《基层建设》2019年第22期
论文发表时间:2019/11/6
标签：路基论文; 作业论文; 粒径论文; 施工技术论文; 公路论文; 石料论文; 填料论文; 《基层建设》2019年第22期论文;