摘要：目前，铁路对于通信业务以及服务有了更高的要求，要想实现铁路通信网络的升级就必须采用先进和现代的有线和无线通信传输和接入方式。在国民经济、社会效益和经济效益中发挥铁路网络的作用。接入网技术的关键技术是铁路通信，接入网技术访问了铁路通信网络应用程序，并分析了铁路通信接入网在未来的发展趋势，基于铁路接入网技术应用的特点，提出了铁路通信发展的相关建议。
关键词：铁路；通信工程；接入网技术
1前言
现在互联网是一种非常流行的东西，但人们在01年前对互联网是很陌生的。甚至怀疑网络的交换能力。也许正是因为这个以及客观环境也造成了一些困扰专业人士的问题，这些问题几乎都与互联网用户缺乏经验有关。通过铁路分组交换数据通信网络，建设网络的第一个阶段是改善铁路综合利用资源，实现资源共享、负荷共享，为铁路运输生产管理现代化建设提供服务。
2接入网技术的概况
2.1接入网定义
根据国际电信联盟标准部的说法，访问网络是由业务节点接口和用户网络接口之间的一系列传输实体组成的。它是OSI/RM中由中继系统或中间系统组成的通信子网的一个重要组成部分。它可以部分或完全取代传统的用户本地网络，其中包含多路复用、交叉链接和传输功能。传输媒介具有多样性和灵活性，以支持各种访问类型和业务。
2.2接入网技术
由于原用户接入的通用性，以及光纤技术的发展，接入网络建设必须考虑到目前的情况和通信网络的发展，这决定了接入网络技术的多样化。访问网络可以划分为有线接入和无线访问。
2.2.1有线接入技术
高速率数字用户循环技术（HDSL）。传输距离为3公里至5公里，上游速率等于下降速率。通过回波消音技术，一对双绞线在一对双绞线上传输。通过具体的编码和调制方法提高传输质量；通过并联传输来降低每对双绞线的传输率，提高传输距离。
非对称数字用户循环技术，它的上行速率不等于下降的速率，而上游的速率只有几十或几百个kbit/s，这适用于视频点播的VOD系统。高速下行通道可以为用户提供多通道的数字图像信号和低速度的语音信号，而上游通道则用于传输用户控制信号。这样做的好处是，它几乎不需要对现有的对链进行任何改变以获得较高的传输速率。混合光纤同轴电缆接入技术。根据光纤到用户的距离，可分为光纤到路、光纤到建筑物、光纤住宅等。FTTB的终极理想的用户访问信息高速公路，但根据现有的通信的发展实践中，FTTC，FTTB结合用户访问，虽然有一个过渡性质的妥协，但是价格相对于经济，易于扩展，FTTH的时机已经成熟，因此是现实及可行的。
2.2.2无线接入技术
无线接入网络是接入网络中的部分或全部无线传输介质，为用户提供固定终端业务和移动终端业务。无线访问可以分为两类：固定访问和移动访问。它的基本结构由控制器、基站和用户终端设备组成。应用技术主要包括微波1点多址技术、蜂窝技术和微蜂窝技术。由于它的灵活性和易于构建，无线用户受到了极大的关注。
3接入网在铁路通信中的应用
3.1铁路接入网技术的应用现状
铁路用户接入网应为铁路部门所有类型的用户和相关道路使用者提供语音、数据、传真、调度、图片和其他综合服务访问，早期主要支持包括铁路调度电话通讯电话，电话和站之间的数据业务、铁路运输管理信息系统、铁路客票计算机网络订票和预订系统，铁路调度管理信息系统、调度集中、红外轴温度远程监测和控制，和各种各样的多媒体服务。
中国的铁路传输网络分为三层：长途干线网、局际中继网和段接入网络。其中，网络占有相当大的比例，包括有线接入网络和无线接入网络。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆铁路电缆接入网络与电信接入网络相似，覆盖了全国大中型城市，是铁路通信网的基础。目前，铁路的无线接入部分仅在无线系统中可用，完成车站服务员与列车司机之间的通话。如果在操作范围内没有特殊情况，则一般不进行呼叫，主要是为了节省频率资源，减少频率干扰。
3.2铁路通信工程接入网系统应用分析
铁路接入网络系统具有柔性管理、综合业务支持、易于扩展和灵活配置等特点。铁路通信网络是现代铁路通信的第一选择。主要特点为：
①在网络化的模式下，保证铁路通信的高可靠性。
②在电路和接口配置上，可以根据铁路业务站按需配置，在相同的业务中可以在一个更高水平传输的OLT交叉集成中完成，节省电路，也节省投资。
③在自动电话业务中，V5接口为用户提供了高集成度，对铁路和铁通的自动电话服务需求提供足够的支持和低投资。
④在各种低、高速的数据节点、视频业务节点和租用线路中，铁路光接入网络系统适用于铁路车站的信息管理和文化交流。
3.3铁路接入互联网技术的未来发展趋势
在进一步改革和社会信息化的发展中，不仅要求铁路通信网络具有更好的沟通功能，确保铁路安全的操作，适应高速列车通信的需求，而且在整个生产过程中整个网络为铁路的发展提供电信增值服务，与中国电信的相关业务合作。例如，我们可以随时提供铁路客运信息和订单火车票信息。我们可以在火车上享受语音、传真、数据、视频、移动通信和互联网服务。
①铁路接入互联网技术的未来发展越来越好。但铁路通信网是保证行车安全、提高运输效率的最得力工具，根据市场的需求，在保证铁路通信正常的情况下，应发展多种接入方式，逐步达到公共网络的统一，创造良好的市场环境，加强国际交流与合作，促进社会经济的快速发展，为出行的旅客提供更好及更优质的服务。我国客运专线正在快速发展，高速铁路综合调度系统需要数字网络技术的支持。较大的车站间距需要间隔接入技术；列车运行控制系统的信息通过光纤网络传输。交流的时间和各种非通话信息的快速发展需要更大的纤维容量。多波长通道光纤链路支持网络的技术发展，为铁路通信网络提供了良好的技术参考。
②无线接入是发展趋势的一部分。考虑到铁路通信发展的需求，通信系统的用户联系方式，在规划指标时，必须计算需求的弹性。此外，还应考虑通信系统的容量扩展，并可方便地扩展通信模式。从系统的高可靠性要求考虑，有必要与其他系统相结合，形成一个统一的整体来提供必要的备份。
4铁路通信工程中接入网建设的建议
铁路通信网络是铁路运输服务的专用网络，具有独特的服务性质和运行机制。多年来，它的建设远远落后于电信公共网络的建设。在市场经济条件下，铁路通信网的功能正逐步从服务向服务型迈进。然而，在开发传输网络和交换网络的同时，我们不能忽视用户接入网络的建设。由于网络建设的质量，它直接关系到整个通信网络的可信度和发展。我国接入网建设正处于起步阶段，，电信公共网和铁路通信接入网建设处在同一起跑线上，我们必须抓住机遇，结合铁路网络的现状，开发访问网络，以少量的投资换取更大的经济效益。
5结语
世界通信技术正在经历着巨大的变革，而接入网络，特别是光纤接入网络，已成为世界通信发展的焦点和热点。中国铁路引进了现代接入网络技术，需要一定的时间来理解、分析和测试它。铁路接入网络建设，应加强对接入网络建设技术和网络模式的研究，结合我国铁路网络规划建设的特点和具体情况，为铁路通信现代化建设作出重要贡献。
参考文献：
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[3]周正，周惠林，等.通信工程新技术实用手册 — 接入网技术分册[M].北京邮电大学出版社，2002.
论文作者:郭勇
论文发表刊物:《基层建设》2017年第30期
论文发表时间:2018/1/7
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