摘要：某地铁35kv循环网线的主要保护是光纤差动保护，供电系统设计为两段，故障发生时差动保护启动可能会导致引起母联备自投。本文主要对地铁电源差动保护跳闸技术进行分析。
关键词：地铁;供电设备;差动保护跳闸技术
中图分类号：U231 文献标识码：A
引言
地铁柔性接触网拨接施工极易受到各种施工因素的干扰影响，加之其本身操作比较复杂，导致施工相对困难。因此在实际制定地铁柔性接触网拨接施工方案时，施工人员需要严格按照相关规定要求，切实结合地铁工程项目施工现场的具体情况，明确相关技术难点和技术要点，制定出切实可行的柔性接触网拨接施工方案。在有效控制施工成本，保障施工安全的基础上又好又快地完成地铁柔性接触网拨接施工工作。
1概述
本文选择某地铁5号线第7区运行，该区运行时供电是3号线初炮主电源。在这种情况下，303和黄北灵301发生差动保护跳闸故障，导致某地35kv I短电中断，35kv暗联300没有启动自己的开关闸门。从某地到某地下行1500v直流接触网不影响正常行驶，只能单向供电。经过紧急现场维修和协商，最终为312刹车和303刹车和黄铃环35 kvi区间供电。
2地铁供电设备差动保护方案
地铁35kV主接线采用单母线分段运行方案，利用2台变压器为两进线单独供电。在自投位置设置母联开关，实现台回路分列运行，可以满足设备正常供电需求。在一进线因故障停电的条件下，受保护装置控制，进线开关会发生动作跳开，母联开关自动投入使用，利用一路进线对全站一、二级负荷进行承载。35kV输电采用交联聚乙烯电缆，在上、下行隧道间隔墙的电缆支架上进行电缆敷设，在110/35kV供电所内设置中性点接地，采用所用电变压器作为接地变压器，从中性点位置引出100Ω的接地电阻。采用的交流开关柜为SF6气体绝缘金属封闭开关柜，并且采用真空断路器和三工位隔离接地开关进行接线，设置有防雷保护器加强防护。
3地铁供电设备差动保护跳闸的原因
地铁电源差动保护器跳闸主要可归纳为以下之一:其中一个是地铁电源设备的设备引线上的接头松动，接地发生跳闸。第二，地铁电源的绝缘体和断路器可能由接近地铁电源侧套管的绝缘体损坏或发生闪光，从而导致跳闸。第三，连接到电源的电压变压器出现问题，导致跳闸。第四，连接到地铁电源设备的隔离开关，绝缘体损坏或闪络故障，可能导致跳闸；第五，地铁电源设备中支持绝缘子、避雷器等的设备出现故障，导致跳闸。第六，每个插座换流器的绝缘子发生开路和其他故障，从而导致跳闸。7、二次电路中的问题导致电源故障。第八，由于故障、故障或拉杆等原因，地铁电源出现故障，导致跳闸。智友、地铁电源差动保护装置等出现故障，出现跳闸。
4地铁供电设备差动保护跳闸技术
4.1跳闸原因确认
从自投失败处理过程来看，需要先完成二次接线检查，完成回路测试。确定正常后需要停电对母联备自投功能进行校验，无法通过测试需要重新检查接线，通过校验后需要在空载状态下对设备自投功能进行检验。无法成功自投需要对内部逻辑程序进行检查，完成跳闸原因分析。在实践工作中，首先对二次接线进行检查，确定在一段母线停电后开关柜利用继电保护仪加量触发差动保护动作信号。从实时检测结果来看，开关柜检测发现该段差动信号，因此能够证明二次回路能够保持正常接线。母线不带电，投入母联柜自投功能，进行线路合闸，对差动保护动作信号进行触发，可以发现母联备能够成功自投合闸。将断路器和隔离开关断开，然后进行合闸，投入母联柜自投功能，发现该段母线空载带电，出现了相同的跳闸工况。
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4.2跳闸技术处理
实际进行故障处理时，还要先完成电缆故障点定位修复，然后处理保护装置内部逻辑缺陷。采用电缆故障定位测试仪SPG32进行检测发现，故障点在下行线轨行区30m位置，除该点外无其他故障点。故障点电缆发生了击穿，需要将左右各9m电缆截断，然后利用长约18m电缆进行替换，完成两个中间头制作。针对制作的电缆头需要进行电子绝缘测试和高压绝缘测试，测试通过后利用系统相对地电压进行24h代替交流耐压试验，保证电缆质量，空载24h后可恢复供电。针对保护装置，需要采用相应整改措施，重新完成装置内部逻辑的核对。
5提高地铁供电系统安全性和稳定性的方法探讨(2018)
5.1提高地铁供电系统可靠性的主要方法
提高地铁供电系统可靠性的方案主要有三种:故障树分析发送、可靠性框图方法、故障模式结果方法等。其中重点研究了可靠性方块图。研究供电系统各元素之间相关性的重要方法是采用结构模型的可靠性方框图来表示地铁供电系统的各种结构，从而获得地铁供电系统的可靠性方框图，这是进一步研究和分析地铁供电系统可靠性的重要基础。可靠性框图法也是分析和提高地铁供电系统可靠性最常用的方法之一，目前人们有多种方法可以使用可靠性框图分析地铁供电系统(如并行、串行等)的可靠性。
5.2建立影响因素的集合
“因素”主要表示影响地铁供电系统安全性的各种因素，在人们评估供电系统安全性时需要考虑的因素，而“因素集”是影响地铁供电系统安全性的这些因素集合，用d表示。最终d = { d 1、d 2、d 3、...di }形成。其中di表示影响地铁供电系统电气安全的每个因素，包括供电系统中设备老化的程度、地铁供电系统维护计划对供电系统的影响程度，但这些因素都有不同程度的歧义。
结束语
随着城市交通压力的增加，地铁运行间隔缩短，供电系统的工作负担增加，故障次数和频率增加，维护费用大幅增加。要解决此问题，必须安装差动保护装置以更好地保护电源系统。本文对此进行了分析，主要以某地铁为例，35kv环形网线的主要保护是光纤差动保护、供电系统设计成两段，笔者介绍了故障的原因，并分析了故障的解决方法。
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论文作者:孙新标
论文发表刊物:《当代电力文化》2019年第10期
论文发表时间:2019/9/25
标签：地铁论文; 供电系统论文; 故障论文; 设备论文; 可靠性论文; 差动论文; 电源论文; 《当代电力文化》2019年第10期论文;