摘要：目前，随着经济的发展，我国超超临界汽轮机技术正飞速发展，但是发展的程度远不及发达国家，所以需要在超超临界汽轮机的改造与更新上更快速。本文就超超临界汽轮机技术研究进行了分析。
关键词：超超临界汽轮机；能耗；安装
1超超临界汽轮机的特点
1.1有合理的轴系安排
当涡轮机运行时，启动和更换该单元有助于提高该单元的整体效率，并且还避免了蒸汽轮机动态和静态部件的过度变化并影响该单元的操作。超超临界汽轮机组通常由四缸四排汽轮机组成，高压转子有两个径向轴承支撑，其他三个转子由径向轴承支撑并与这些点重合，并且可以放置在轴承上。
1.2采用先进的密封技术
超超临界汽轮机技术具有先进的密封性能，可以很好地满足汽轮机泄漏的要求。超超临界汽轮机采用通流密封机构，转子与气缸之间的直接膨胀差异相对较小，可以使得超超临界汽轮机有效的发挥其性能。
2超超临界机组能耗影响因素影响
超超临界机组运行能耗的因素较多，在进行节能降耗设计前需要掌握各种原因，然后有针对性的进行优化。主要影响因素包括以下几种:(1)机组负荷。机组运行负荷降低时，汽轮机循环热耗率明显增大，这样就会造成机组运行效率降低。而在额定工况下可保持较高效率。(2)烟气损耗。1000MW超超临界机组明显的问题之一就是烟气利用率低，导致烟气含热量大大损失，造成能耗增加。据统计排烟温度每增加10℃，便会增加0．6%～1%的热损失，相应煤耗量增加1．2%～2．4%。(3)减温水。对锅炉投入减温水来促使锅炉内水温降低，在此过程中需要消耗一部分热能来提高水温，确保其可以达到额定值，这样消耗的该部分热量就会导致锅炉效率降低。尤其是再热器喷水减温时，减温水喷入后全部变成高温蒸汽，导致再热蒸汽流量增多，如果不改变负荷条件，中、低压缸做功比例增大，高压缸做功比例减小，就造成低参数再蒸汽影响了高参数过热蒸汽，而导致机组运行效率降低。每当再热器减温水增加10t/h，锅炉的煤耗会相应升高0．19g/kWh，机组能耗增加。(4)漏风损失。漏风损失主要是空预器漏风与炉膛漏风两种，漏风量越大对锅炉燃烧氧量的影响越大。保持较低漏风率，可以为锅炉燃烧提供充足氧气，保证煤炭可以充分燃烧，降低不完全燃烧产生的热损失和排烟热损失。排烟温度越低，则锅炉运行效率越高。
3超超临界汽轮机的安装技术
必须严格按照制造商的要求安装超超临界汽轮机，以确保整个安装符合要求。具体的安装步骤可分为以下几个步骤：
3.1汽轮机管道浮动连接
为了避免连接后汽轮机的高压缸和中压缸的载荷分布值的误差，必须将其他管道连接到汽轮机而不连接应力，并避免错误，弹簧支架和弹簧压缩值可以确保汽轮机管道的无应力连接，并且还可以确保高压缸和中压缸连接之后的负载分配值的精度，以避免在安装涡轮单元之后产生的振动。
3.2外壳和锚固安装
蒸汽涡轮机通常具有轴承壳体和七种类型的锚固件，锚必须与涡轮一起安装，并确保其强度符合外壳安装的要求。根据曲线找出正外壳的高度，水平和中心线，然后轴承外壳浇筑两次，螺栓的整个过程必须非常严格、有序，以确保安装的严格性。
3.3安装高压和中压气缸
接下来是起吊工作，在进行起吊过程中，其中最重要的是操作的安全性，并且在操作时严格执行安装标准，确定安装位置，保证安装的准确性。其次，测量气缸后端和轴承之间的距离，其膨胀的间隙也要达到相关的标准，间隙不小于20mm。最后，轴和轴承的组合，联轴器通过三个辅助螺栓连接在一起，间隙在0.1到0.4毫米之间。超超临界汽轮机高压和中压汽缸作为一个整体运输，需要在安装前现场拆除和维修。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆因此，在安装之前，需要清洁气缸与轴承座之间的接头，然后检查支撑部分与轴承支撑部分中心之间的误差，最后测量凹口，并且联轴器凸台确保它完全连接。
3.4初步安装检查
检查最初安装的设备。在安装设备的过程中，一定要注意安装的步骤，并仔细检查轴承之间的间隙，保证轴承之间的间隙满足相关的标准，其次，调整轴承，将千分表安装在轴承箱上，并使用顶部装置避免差异，以及轴和千分表上读数间隙的差异，并且重复此操作，这样可以更准确的保证其间隙的大小，以满足安装的要求。
3.5开发超超临界汽轮机新技术
目前，随着中国科技技术的创新，超超临界汽轮机的发展越来越快，国家开始创新超超临界汽轮机的新技术，将超超临界汽轮机增加加零，加零至高可用于实现正常中疏水性的逐渐自流，或直接将水排放到脱气机。相比于两者来说，前者汽轮机系统比较复杂，但是经济性较好；后者系统比较简单，但是经济性比较差，两者应相互弥补。此外，零高度的增加不仅提高了系统的热回收率，而且降低了涡轮机的总热耗，减少了经济消费。然而，零高度与先前的单元设计不同，并且需要重新设计高压活塞等。
4超超临界机组节能降耗技术
4.1吹灰器运行优化
对吹灰器进行优化，即通过受热面积灰结渣和锅炉炉膛出口烟气温度的监测，计算后对锅炉受热面的运行状态进行可靠判断，了解其当前的污染程度与受损程度，然后提出具有针对性的措施解决，为提高机组运行综合效率提供保障。实际中对吹灰器优化设计，可以降低吹灰蒸汽量，促使机组排烟温度降低，提高烟气温度的利用率，减少煤炭损耗，达到节能降耗的效果。并且，通过对吹灰器的优化，还能够降低四管磨损，根据生产情况灵活吹灰，从根源上来杜绝锅炉爆管问题的发生，进一步提高了锅炉运行的安全性。
4.2磨煤机设计改造
通过对磨煤机的设计优化，来降低炉渣的含碳量，保证煤炭可以充分燃烧，降低能源损耗。第一，对磨煤机分离器进行改造，应用二次携带轴向型双挡板煤粉分离器，不仅可以预防分离器堵塞，还可以灵活调节粉煤细度，提高煤粉的均匀性。第二，通过改造磨煤机的衬板，来减少研磨的死区，提高设备的耐磨性。同时对料位系统进行改造，选择应用不锈钢材料的护板，提高其耐腐蚀性，确保料位管线能够可靠运行。另外，在实际生产中，还需要定期对磨煤机的分离器进行定期清理，就地倾听炉分管是否存在运行异音，判断运行状态以便及时清理，维持设备的正常运行。
4.3机组运行方式优化
通过对机组运行方式的优化，来达到节能降耗的效果。需要基于实际生产需求，并结合实践经验，对机组运行参数进行调整。并应用DCS分散控制系统，对机组运行状态进行灵活控制，通过对锅炉运行状态的动态监测，在发现运行异常或者运行效率较低的情况后，及时对问题原因进行分析，采取有效措施应对解决，确保锅炉可以始终维持在高效运行状态，提高煤炭燃烧效率，降低能源的浪费。同时，对原有鼓风机增加入炉风量方式进行优化，基于生产要求来控制入炉风量大小，避免过多或或少，争取在为锅炉燃烧提供充足氧气的同时，控制锅炉运行能耗。
结束语
不同类型汽轮机的发展方向也不尽相同，由于简单，密集，合理的轴系布置和先进的密封，许多大型企业正在生产超超临界汽轮机。因此，我们必须要迎合时代的脚步，与时俱进，及时创新超超临界汽轮机先进技术，抢占先机，跟上时代的发展机遇。只有这样才能保证我国经济的发展，为我国的发展奠定基础。
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论文作者:刘中超
论文发表刊物:《电力设备》2019年第16期
论文发表时间:2019/12/9
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