湖北机场集团襄阳机场公司 湖北襄阳 441000
摘要：机场助航灯光是夜间和复杂气象条件下飞行的重要保障设施，灯光系统运行是否稳定可靠，直接影响飞行安全。因此，关于机场助航灯光用综合防护电缆的研制具有非常重要的意义。本文首先对机场助航灯光电缆的结构与设计进行了概述，详细探讨了机场助航灯光用综合防护电缆的研制，旨在促进助航灯光系统的运用与发展。
关键词：机场助航灯；光用综合防护电缆；研制
机场的助航灯光在飞机的安全起降中有着重要的作用，而作为灯光供电设施电缆在机场的运营过程中，由于外界的理化因子的破坏而出现故障，同时由于机场的灯光电缆铺设线路长，甚至达到几万米，铺设面积广，达到几十平方公里。因此，一旦机场的助航灯光系统出现故障不能及时的检修，轻则造成航班复飞，重则使得整个机场瘫痪而关闭，因此，关于机场助航灯光用综合防护电缆的研制具有非常重要的意义。
1 机场助航灯光电缆的结构与设计
1.1 电缆的结构与材料
导体采用第2种绞合圆形紧压结构；导体屏蔽-绝缘-绝缘屏蔽采用三层共挤的方法一次挤出；金属屏蔽采用铜带搭盖绕包；护套采用阻燃型、防潮型、耐寒型、环保型和耐环境应力开裂型等优点的聚乙烯。导体屏蔽、交联聚乙烯绝缘、绝缘屏蔽采用三层共挤的方法，使导体屏蔽层与绝缘层、绝缘层与绝缘屏蔽层之间达到均匀无间隙包覆的效果，并且采用电子加速器辐照交联，使绝缘的机械物理性能和电气性能得到大大的改善；并优于目前国内外相关标准。采用三层共挤绝缘的工艺方法使得电缆经过特殊的弯曲试验后又在95℃～100℃20个热循环的条件下，经受3U电压下其放电量只有1.2pC。
1.2电缆的总体设计
根据这种特殊的苛刻的零缺陷的使用场所，必须保证传输的最优良的电气性能，不仅经过严格拉丝尺寸的控制，还要最佳参数的绞距设计与导体紧压系数的优化，确保了导体外观圆整，在同一个平面示意图上没有任何的凹凸不平现象，使得内屏蔽有效地紧密地包覆，从而避免了场强击穿现象。
1.3屏蔽于护套
为了保证系统运行时对外界不产生电磁干扰，以及系统运行时会产生故障电流并能安全引入接地系统，采用绕包一层屏蔽抑止系数小的铜带作为屏蔽结构。绕包搭盖率的优化以及操作时严格的质量控制，以确保它的优良屏蔽效果和通故障电流作用。护套材料的选型是影响因素之一，在充分考虑电缆这一性能实现的前提下，结合使用环境对电缆特殊性能的复杂性的要求，既要考虑电缆自身使用的功能性也要杜绝外界环境对它造成的不利因素，在设计时经过认真、慎重地筛选，最终选择了阻燃型，防潮型、耐寒型、环保型、耐环境应力开裂型等优点的聚乙烯材料。
2 机场助航灯光用综合防护电缆的研制措施
2.1调光器的管理维护
助航灯光系统的供电可靠与否直接影响飞行安全。因此，机场助航灯光供电等级为一级负荷中的特别重要负荷。调光器是助航灯光系统的核心部分，决定着光的亮度也就是光级。调光系统由三部分组成：测量（检测）部分；控制器；执行部分。现在广泛应用的调光器是通过可控硅来实现电源电压的转换的，通过调整可控硅导通角的大小，改变调光器的输出电压，从而达到控制灯光回路电流的目的。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆根据气象条件、能见度等要求，由塔台发出指令，调光器将灯光光强调整到所需要的光强等级，以做到既能满足飞行要求又能经济的使用灯光系统。调光器的作用就是把工频交流电源转变成为一种可以控制的电压源，使变压器初级线圈的电压UL大小受调光器的压制。当回路负载发生变化或交流电网电压发生变化等干扰存在时，通过调光器的作用，能使UL大小保持不变，即保证灯泡亮度不变。另外，调光器也可以控制UL大小分为几档输出，从而控制灯泡的亮度等级，即灯的光强等级。
安全是机场运营的生命线，对机场助航灯光系统的供电要求，要做到安全可靠、万无一失，不能因供电原因而影响助航灯光系统正常工作。为保证机场助航灯光系统的正常运行，对调光系统的管理维护是十分必要的。最好每周或半个月用万用表检测一下可控硅是否正常，用示波器检测触发脉冲是否正常，不正常的话应立即更换相对应的可控硅模块、触发板或调光器抽屉；每周做一次主备机的切换试验。最好是模拟突然断电，对每条回路做一次切换试验，检查切换是否正常等。
2.2灯光回路和灯具的管理维护
灯光回路和灯具分布在广阔机场上，一直受风吹、日晒、雨淋，故障的产生和外部环境有着直接的联系。回路电缆受损将是一项非常困难的维修工作，因为回路电缆较长，涉及面广，连接点不计其数，很难立即找到故障点，因此预防性维护工作显得尤为重要。每月用兆欧表检测每条回路的绝缘情况，并记录保存数据。每月再用精度高的兆欧表测量每条回路的绝缘值并与绝缘监控单元测的值进行对比。隔离变压器的一次接头绝缘情况也是影响回路绝缘的一个因素。在连接隔离变压器的一次接头时最好多做一层防水并且每个月检查并清除一次隔离变压器箱里的积水。
对于助航灯具本身，虽然平时出现问题的状况不多，但是必要的维护工作还是要做的。比如检查灯具的灯罩是否旋紧，有无松动，要及时紧固；灯丝是否有断丝倾向，必要时更换灯泡；灯具内部是否有水雾或积水等。
3 结束语
综上所述，关于机场助航灯光用综合防护电缆的研制对提高机场飞行安全具有重要的作用。因此，必须进一步提高和完善机场助航灯光用综合防护电缆的研制措施，这样才能保证机场正常的安全运营。
参考文献：
[1]刘舸.机场助航灯计算机监控系统[D].大连交通大学，2008.
[2]李丽.民航机场助航灯光监控系统的设计[D].大连交通大学，2010.
[3]贾立山，王立文.机场助航灯光强动态检测等光强图的绘制[J].系统仿真学报，2017，2905：973-978.
[4]张青霞.浅谈机场助航灯光系统故障分析及对策[J].智能城市，2017，312：190.
[5]陈福龙.机场助航灯光电缆主回路故障及处理[J].设备管理与维修，2018，01：60-62.
[6]陈井亮.机场助航灯光系统的研究[D].华南理工大学，2013.
[7]王芳.全数字式机场助航灯调光器的研制[D].华中科技大学，2007.
[8]徐普君.基于无线传感器网络的机场助航灯光监控系统[D].合肥工业大学，2010.
[9]陈雷.机场助航灯光计算机监控系统[J].福建电脑，2002，09：29-31.
[10]周沛荣.机场助航灯光运行维护管理系统设计与实现[D].电子科技大学，2015.
论文作者:尹传乾
论文发表刊物:《建筑模拟》2019年第3期
论文发表时间:2019/4/8
标签：灯光论文; 机场论文; 调光器论文; 电缆论文; 回路论文; 屏蔽论文; 系统论文; 《建筑模拟》2019年第3期论文;