枣阳市宜源建筑有限责任公司
【摘 要】近年来我国道路交通建设发展速度很快，对促进我国经济发展起到了重要作用。同时，人们对公路建设质量的要求也越来越高，尤其是安全性和舒适性方面。不过，在许多建成的公路工程中，普遍存在着不均匀沉降问题，产生桥头跳车等病害，影响到了人们的行车质量与安全，因此，加强对道路桥梁工程中沉降段施工的管理，对于提高公路建设质量尤为重要。
【关键词】道路桥梁工程、沉降、施工技术、对策
1、道路桥梁沉降段存在的质量问题
1.1不均匀沉降问题
通常来讲，道路桥梁沉降段比较常见的质量问题就是水均匀沉降。造成这个问题发生的原因就是坡度处理不合理，同时一些道路桥梁在过渡阶段在处理的过程中没有注重细节，造成公路路桥发生不均匀沉降，使路面出现严重的裂痕。
1.2公路出现中间低两边高
路基的质量不标准造成路面的承载能力不能满足相关要求，目前大部分汽车都存在超荷载运行现象，使路面经过长时期与反复多次受到荷载压力过后，出现非常严重的路面变形。这一系列问题通常会造成路面出现中间高两边低现象，如果长时间不处理，就会导致行车难，严重影响公路性能。
1.3路面沉陷和变形
路面沉陷和变形也是公路路面沉降段比较常见的一个问题。一旦情况非常严重就会导致路面出现积水与裂缝等诸多问题，会造成车辆在行驶过程中发生强烈颠簸，同时还会对人们的生命安全带来隐患。
2、造成道路桥梁发生沉降的因素
2.1台背地基发生变形因素
道路桥梁结构地基比较容易形成沟壑地段，并且该地段还会给路面造成一定程度上的负面影响。而这些地段自身具备非常大的土壤孔隙比，同时地基强度比较弱，该地段地基中含水量与压缩性和其他地段相比较要高出许多，这一系列因素造成公路填筑路基非常容易出现变形。
2.2路堤发生变形的因素
在道路桥梁施工时，台背的回填材料通常是比较普通的粘性土，可是从施工场地的多方面进行考虑，比如说公路施工现场相关地理气候与温度以及地形和施工的详细条件，这一系列因素都会造成台背土方压实时有着比较大的难度，一旦土体在压实过程中不能满足标准，那么土方的含水量就无法达到相关要求，这样就为后期的道路桥梁路基与路面发生沉降留下了比较大的隐患。
2.3道路桥梁桥头的搭板设置问题
道路桥梁路基中桥头的搭板如果发生弹性支撑现象，那么支撑着落点就会落在路基上面，使路基中一些土体与桥台的位置更加接近，同时其承受力也更加小，此种情况会造成路基的受力非常不均匀。另外从纵向方面考虑，现阶段汽车荷载运动逐渐进行，使路基的应力通常会出现两个峰值，并且这个峰值发生的位置其中一个是在汽车荷载作用下形成的，另一个峰值发生的位置是搭板支撑路基的位置。
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3、路桥沉降段路基路面施工技术要点
3.1、台后填筑技术要点
台后填筑的施工技术要求较高，其中精准就是最为重要的一点。台后填筑的过程中，需要注意多种不同的问题，其中较为典型的主要有路桥沉降段的路堤，而需要注意的是路基路面等，路基路面在选择材料填筑还有压实施工过程中，应该抱着小心谨慎的态度。如果填料本身存在质量问题或者是压实工作没有落实到位，那么路面的承载能力必然不够，导致沉降现象问题严重。
3.2、搭板设置
在确定桥头搭板长度的时候需要综合考虑到多种因素，一般需要考虑如下:（1）台背的地基情况；（2）台背的回填材料选择；（3）台背的州填高度状况；（4）桥头搭板相近其他结构物的状况。
搭板设置有着很多种不同的方法，现在建筑施工过程中比较常用的方法主要有以下几种:（1）在搭板长度的相关范围内将车辆荷载的作用计算出来，还需要考虑其厚度的逐渐变化，而这种方法在施工过程中有着很高的要求，因此存在很大的困难；（2）一般的设计都是考虑到实际情况，保证搭板的程度超过80 cm，使得搭板还有面层的顶面保持平行，搭板顶面的标高最高可以和桥面的面层底标高保持一致；（3）在设置搭板中，有一个不容忽视的重要方法就是预留方向的坡度。
3.3、搭板设置要求的省略
将搭板设置的相关要求省略之后需要注重台后填筑的施工技术应用，另一方面填料还有压实过程中都需要达到相关标准的质量要求，这样才能够保障道路桥梁的质量标准。上面的工作需要切实做好并保障质量过关之后，才能保障路桥在不存在搭板的条件之下，依然能够顺利的达到交通运行的任务标准。搭板对于路桥沉降段的路基路面有着很大程度的影响作用，如果搭桥的改置内容不妥当必然会导致出现严重的质量问题，已经有人提出如果可以把搭板设置的工序省略，这也是一个较为不错的方法。
3.4、台背排水施工过程中技术重点
在路桥过渡段如果排水程序没有进行妥当的安排，会导致水沿桥台的路基连接位置出现下渗的状况，导致路面结构层的稳定性受到破坏，而地基的稳定性也会有所下降，正是如此，错台还有跳车的状况会加剧。所以根据台背的填料类型、渗水量还有降雨资料等多种因素，选择合适合理的排水方式，疏通台后填料的水分。
4、路基路面施工技术
4.1、设置搭板
设置搭板的方法主要如下:（1）因为车辆负荷问题路面厚度还有刚度都会在这个过程中缓慢的出现变化，为施工作业添加了很多额外的困难，搭板设置能够和路基面的顶面之间处于平行的状态，使得桥面的层底标
高和搭板顶面的标高能够保持一致；（2）搭板的顶面和正常路段路基顶面的标高能够保持一个平行的状态，如果这样的话便能够让路基和桥梁之间的过渡问题得到解决。
4.2、连接桥台和搭板
主要需要注意的有:（1）锚栓。临近台端放置在桥台的上面，在搭板还有台背之间进行布置设计，一般情况下都是将水平拉杆和竖直锚栓设计，避免搭板沿着纵向滑移，最终使得桥头位置凹陷；（2）倒角。为了避免因为搭板转动对道路还有路面的结构造成损伤现象，可以在牛腿上面的边缘还有近台端的上缘将倒角制作出来。道路桥梁沉降段路基路面关乎到城市的发展还有人们的生命安全，需要进行全面的考虑，掌握相关施工技术，最大程度避免交通事故的发生。
5、结束语
总而言之，这些年来，桥头跳车现象长期困扰着我国高速道路桥梁建设，所以解决好桥头跳车问题不仅可以保证车辆行驶的安全性与舒适性，还可以保证高速道路桥梁的结构安全，同时延长其运用寿命。为此，完善沉降段施工技术，保证道路桥梁项目的施工质量就显得尤为重要。为了可以更好防止与处理路基段的不均匀沉降，就一定要运用先进科学施工方法，这样才可以保证整个项目的施工质量。
参考文献：
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[2]李绵金.道路桥梁施工常见问题及对策分析[J].才智，2012（1）.
[3]张宁.季冻区高等级公路桥头路堤沉降处治的效果分析[M].吉林：东北林业大学，2013（6）.
论文作者:陈刚
论文发表刊物:《低碳地产》2016年第6期
论文发表时间:2016/9/21
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