【摘 要】同步沥青碎石封层技术在公路养护中的使用，能够有效的减少路面的开裂、坑槽等早期破坏，延长公路的使用寿命，节约养护维修的成本，是公路养护维修中值得广泛推广的一种施工技术。本文探讨了公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用。
【关键词】公路施工；同步沥青碎石封层技术；应用
同步碎石封层用料级配标准一致，铺设好之后抗裂性良好，不仅覆盖了原有路面的裂痕，还对裂痕有一定的填充修复作用。一般的碎石封层完成后，表面较为粗糙，防水性防滑性有所提升。这种养护方法成本低，施工时间短，封层碾压完毕即可通车，（要求2h内限速行驶，2h后取消限速）。由于施工工艺较为简便，封层前对原路面进行彻底清扫，封层后再进行一次清扫，压路机碾压即可通行。而且碎石封层设备自动化程度和作业精度都很高，节约了人力，降低了工人的劳动强度。
1 同步碎石封层的工作原理
同步碎石封层的工作原理是利用同步碎石封层机把表面清洁干燥大小匀称的石料和160 摄氏度的高温沥青（喷洒时）同步的喷洒在公路表面，在压路机均匀压力下，碎石和沥青短时间内结合（结合时温度120℃左右），碎石在上，沥青在下，在压力作用下，沥青紧贴碎石下表面爬升，工艺要求爬升高度在碎石的2/3 附近，在碎石表面形成一个半月面，技术上能达到碎石被沥青的包裹面积在70%以上，形成了足够的结合强度。因此，这项技术的关键在于提高沥青和石料结合强度，主要在于沥青对石料的包裹面积和黏附性。
2 同步碎石封层材料的选用
2.1 石料的选用
在选择石料时，主要依据3个主要原则：一是硬度，施工后，封层表面的碎石层要承受经过车辆的碾压和摩擦，需要足够的抗磨损能力，要求石料要达到足够的硬度；二是形状，石料要具有粗糙的表面，颗粒状，结合沥青时，能形成较大的接触面积，从而保证沥青嵌入凹凸不平的缝隙，最终形成牢固的机械嵌锁结合；三是级配，选料时绝大部分选择纯碎石，不需添加其他辅料，所以是单一级配。通过筛分实验，选择颗粒规格标准统一，级配标准一致的石料供应；经过细长扁平实验，选择含量不大于15%石料；经过力学实验，花岗岩压碎率和洛杉矶磨好损失较高，选择常见的玄武岩和石灰岩材料。施工石料的用量一般每1000m2 大致6.5～7.5m3。
2.2 沥青料的选择
从以上提到的同步碎石封层工作原理知道，铺设同步碎石封层要求沥青层要有足够的黏结性，才能在封层形成牢固的结合体；再有，沥青层要有一定的爬升高度，一般要求爬升到碎石的2/3 左右，以对碎石形成足够的包裹面积；第三，要求沥青层有足够的适用范围，用来和足够多种的不同碎石配合使用。
2.3施工机械：
通常50型以上的装载机1-2台，石料筛分1-2台，20t以上胶轮压路机1-2太，8t水车一台，请刷机1台，沥青加温车1台，沥青运输车若干辆。
3 公路施工中同步沥青碎石封层技术的应用
3.1沥青用量的控制
原材料的控制直接决定了成品的质量，在同步沥青碎石封层所用沥青的最佳用量是碎石落到沥青面上，由于流体沥青的表面张力，使热沥青沿石料表面向上爬升高度约为石料高度的2/3，并在石料表面形成一个半月面， 使石料被沥青裹覆的面积达到70%的沥青洒布量。经实际量测，使用7～13mm 碎石，沥青洒布量易控制在1.2 kg/m2～1.4kg/m2 内，要求沥青喷洒后应形成均匀、等厚度的沥青膜，防止因沥青不均匀导致石料的剥离、斑纹。沥青洒布形状规则，线形顺直。
3.2碎石质量控制
碎石为经过反击（锤式）破碎加工而成，碎石要求洁净、干燥、无风化、无杂质，形状规正，并具有足够的强度和耐磨耗性的单级配集料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆其中针片状石料在15%以下，不含杂质和石粉，粉尘含量不大于1%，压碎值小于20%，并严格控制碎石的粉尘含量及含水量；当进场后的碎石粉尘含量高时，采用装载机配合吹风机进行除尘，与采取水洗风干或拌合楼加热搅拌除尘措施相比速度快，且节约成本；当碎石潮湿时，如果离施工时间较长，采用装载机进行翻晒处理，如果时间紧，可采用拌合楼加热除湿除尘，即时使用。
3.3沥青温度的控制
沥青温度的控制在公路的养护过程中也发挥着重要的作用，它是公路养护工程中不能缺少的一个环节。在对沥青进行加热时，应经常对温度进行测量。一般而言，普通道路石油沥青加热温度与沥青洒布的温度是存在差别的。普通道路石油沥青的温度相对较低，最好控制在145℃-160℃内，它的最大数值不得超过170℃。一旦温度过高，沥青容易被破坏。另一方面，沥青洒布温度易控制在150℃-160℃。只有两者都满足要求，公路养护工作才能顺利进行。
3.4施工工艺
沥青碎石封层一般选择在火热的夏天进行，由于天气状况对撒布影响较大，禁止在大风、雨天和低温天气施工温度低于10度，雨后路面湿度大不能保证碾压成型时，应暂停施工。
每个工序之间的顺序依次为：开工-准备工作-路面病害处理-清扫路面-洒布沥青-撒铺石料-碾压-养护。还有撒布温度在165度左右，碎石覆盖率达到100%。
3.5胶轮压路机碾压
在碎石撒布的同时，应立即采用25吨胶轮压路机紧跟碾压。碾压时应保持2～3Km/h匀速行驶，应遵循先两边后中间、先慢后快的原则，碾压时每次轮迹重叠30cm，碾压遍数不少于5遍。碾压后，使集料之间嵌挤紧密，石料不得出现较多压碎现象。碾压结束后，如仍出现较多浮动石料时，应在开放交通前将其扫除，防止浮动石料对已经粘着在位石料挫动、脱落。
3.6接缝处理
横向接缝：在封层起点前及前一车封层尾1.5m范围内，用与封层宽度同宽的薄的雪花铁皮进行横铺，可以有效避免重复封层造成的横向接茬凹凸现象。铁皮上每次使用应在其上面涂抹柴油，防止多次使用使铁皮上粘附沥青碎石影响接缝的平顺。
纵向接缝：在洒布前应及时清理纵向接缝处的浮石、杂物和灰尘，清扫时应清除接缝以外20cm保障接缝的牢固性，沥青同步封层车要求行车直顺，纵向搭接处沥青洒布重叠部分不得超过10cm，避免纵向条带状泛油及接茬处偏高现象。
3.7 交通管制
进行撒布时，上下游过渡区设标志标牌配备交通管制人员，顺着交通流方向设置安全设施。半幅施工时必须半幅施工。碾压成型后方可开放交通。
3.8同步沥青碎石封层后期养护
同步沥青碎石封层结束后要及时做好后期养护工作，针对该段公路的情况，重点为重车道，特别是重车道的车轮印处泛油的养护，养护时要洒布均匀，时间在14点至16点之间针对大面积的泛油要用机械养护如自卸车或同步沥青碎石封层车。
4同步碎石封层施工应注意的问题
4.1沥青路面损伤的类型与程度的准确判断及正确选择同步碎石封层施工工艺。
4.2根据交通量、气候和供应条件，合理选择沥青和碎石，并使沥青品质(润湿性、粘结性和内聚性等)与碎石品质(粒度、耐磨性、抗压性和持久性等)之间有良好的相容性。
4.3保持同步碎石封层机和配套机具良好的技术状态，以保证封层施工质量和生产率。
4.4在施工工艺及技术规范所允许的范围内正确调整和操作同步碎石封层机及其它机具。
4.5撒布时不能出现漏油，一旦出现应及时用手提撒布机进行补油。自卸车在推粒料撒布时应均匀撒布，不能停动或速度不一致。出现纵横接缝，铺个麻袋在已撒布路面上，防止油料的重叠出现。
总之，同步沥青碎石封层技术能够使损坏的路面及时修复，防止路面遭到破坏，增加道路的使用期限。这样一来，就节约了道路的维护成本，保证了道路的正常运行。
参考文献：
[1]赵晓帆.沥青碎石封层技术的施工工艺与施工装备运用[J]. 科技资讯.2016(09)
论文作者:武波
论文发表刊物:《低碳地产》2016年9月第17期
论文发表时间:2016/11/11
标签：沥青论文; 碎石论文; 石料论文; 公路论文; 路面论文; 温度论文; 表面论文; 《低碳地产》2016年9月第17期论文;