（中铁武汉电气化局集团西安分公司，陕西，西安，710021）
【摘 要】本文简要介绍了兰新客专甘青段接触网工程施工的控制要点，结合整体式腕臂的结构特点，阐述了精测网在高速铁路接触网中的应用，以及接触网工程施工偏差的控制方法。
【关键词】接触网；高精确度；测量技术
引言
高速铁路工程具有“高安全性、高可靠性、高精确度、高平顺性、高稳定性”的要求。兰新客专甘青段执行高速铁路验收标准，设计接触网支持装置采用整体腕臂结构及不可调刚性吊弦，支持装置必须在工厂加工好后对号入座安装。相对于德式腕臂结构和软态吊弦的施工，保证交桩准确性及测量精度在可控范围的难度要更大。
1．兰新客专甘青段接触网工程施工的控制要点
兰新客专甘青段接触网工程施工的主要控制要点包括：从施工测量到联调联试前的全过程施工安装及调整都必须精确测量、准确定位，确保全线接触悬挂具有持久的高平顺性。充分利用精密测量控制网(简称精测网)是实现兰新客专甘青段接触网工程施工高精确度的重要手段，接触网支柱安装整正、上部装配、承导线吊弦安装等环节是确保接触网高精确度的重要环节。
在施工流程中，测量工作是重中之重。从项目进场到工程完工，测量工作来不得半点马虎，更不允许有任何差错，测量工作干的好坏直接影响着工程质量和公司的信誉。力求高标准、高精度完成测量工作，是保证工程进度的关键。
1.1 精测网与接触网施工的关系
兰新客专甘青段接触网工程施工需迫切解决的主要问题之一就是如何用系统工程的思想、方法和经验，研究优化施工组织设计方案和施工工艺、工法，在轨道未达到竣工状态，甚至轨道未铺设的情况下就开始接触网基础施工、腕臂安装和悬挂调整，并避免发生以往普速铁路接触网随轨道参数变化而大量反复调整的问题。
精测网主要以站前单位为主，高速铁路有关设计、施工标准中明确规定：应建立勘测设计、工程施工和运营维护“三网合一”的精密测量控制网。勘测设计阶段应建立基础平面控制网(CP I)、线路控制网(CP II)；线下工程施工完成后，应建立轨道控制网(CPⅢ)。精测网为站前工程施工、竣工验收和运营维护提供了坐标基准，也为接触网施工高精度创造了前提条件。
1.2 在兰新客专甘青段接触网工程中应用精测网
精密测量是建设高质量高速铁路最重要、最基本的条件之一 。接触线高度、拉出值等参数是以轨道参数为基准的，因此新建高速铁路接触网工程从支柱安装、腕臂测量计算安装、吊弦测量计算安装、接触线检测精调等均应以线路轨道横、纵断面设计图为依据，接触网和线路轨道专业测量都应采用统一的坐标—— 精测网，并作为双方施工和运营期间共同遵守的依据。
1.3 兰新客专甘青段接触网工程主要施工流程
接触网与土建工程施工组织应按系统工程统筹安排。兰新客专甘青段路基地段接触网主要施工流程为：(路基底层施工)--接触网支柱定位测量--接触网基础浇筑(和轨道控制基桩设置)--支柱安装整正--附加导线架设--(路基表层施工)--(轨道铺设调整)--支柱及轨道线路参数测量--腕臂计算和预配--腕臂安装--承力索和接触线架设--承力索高度测量--吊弦计算和预制--吊弦和定位装置安装--接触网静态检测和调整--接触网动态检测和调整。
对于无碴轨道未施工的区段，由站前单位将线路中线等向接触网专业“交桩”，接触网工程的专业测量人员利用精测网为路基专业点测出需要的位置和数据。 对于无碴轨道已经施工的区段，可以用丁字尺和水准仪进行现场测量，还可以利用“模拟钢轨”进行测量，提前取得接触网上部安装计算数据。
2．兰新客专甘青段接触网工程施工偏差控制
施工偏差的控制是兰新客专甘青段接触网施工的关键环节，高速铁路接触网施工精度要求高、施工允许偏差小。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆接触网施工精度越高、施工偏差越小，则接触网平顺性越高、受电弓受流质量越好、受电弓和接触网寿命越长，越能满足高速铁路安全可靠和高稳定性的要求。
2.1 控制接触网施工偏差的方法
根据多个已完接触网工程检测结果分析表明：在施工测量、数据计算、预配加工、现场安装和质量检测等环节均会产生偏差，产生偏差的原因有人员、机具、材料、方法、环境等因素，每个环节的偏差都是由这些方面的偏差叠加而成。
（1）人员方面的控制。控制施工人员作业质量的有效措施是“施工人员专业化”，即根据高速铁路接触网施工特点，分别组成测量、计算组、预配组、支柱装配施工组、架线安装组、设备安装组、调试检测组等专业化作业组，且组内人员及其工作分工要相对固定。经过长期的反复实践，熟能生巧，操作技能才能不断提高，为高速铁路接触网施工作业高精度和更小的作业误差奠定基础。
（2）机具方面的控制。对同一对象采用不同类型规格或规格类型相同但不是同一台仪器进行测量时，很可能发生一台仪器的测量结果存在正偏差，而另一台仪器的测量结果却存在负偏差，因此对同一单位或单项工程，其测量器具也应该相对固定，并应按国家强制性规定进行周期检定。
（3）材料方面的控制。施工安装材料都有其生产制造公差，连接孔部位预留较大，因此必须考虑其影响。特别是与支持结构有关的零件，比如绝缘子、底座等。
（4）施工方法的控制。施工方法即施工工艺、工法，包括施工工序流程和施工计算软件。例如，为避免附加悬挂架设后引起支柱倾斜值变化，应在附加悬挂架设后再测量支柱有关参数。整体吊弦经加工平台制作成品后，误差在毫米以内，但是在工人安装过程中，必须严格按照吊弦计算表中跨距执行。
（5）环境的控制。环境温差较大的地方，接触网参数变化就较大。例如：腕臂偏移就是需要注重的关键工序，在温差比较大的地方，施工人员一定要注意时间、温度的变化严格按照腕臂偏移表执行，偏移长度必须打点然后用卷尺测量偏移长度。
2.2 消减兰新客专甘青段接触网施工偏差叠加的方法
方法之一是避免量值传递的叠加偏差。例如，数据A是若干个施工测量值(如，支柱的侧面限界及其斜率等等)，数据B和数据C均是由数据A得出的计算值，那么计算B时就不应以数据C作为计算元素。
方法之二是除控制人、机、料、法、环等5个方面施工偏差外，还需在接触网施工测量、数据计算、预配加工、现场安装和质量检测等5个环节控制施工偏差，并尽可能在后一环节消减前一环节的施工偏差。例如，高精度的支柱参数测量可消减支柱安装偏差对腕臂计算产生的不利影响。
方法之三是严格控制计算偏差。计算偏差控制是高速铁路接触网工程施工的关键和难点。接触网的受力是一个复杂多变的空间力系，且接触网各子系统之间相互影响。为实现测量和计算高精度，腕臂计算应考虑支柱受力变形。支柱承载后会产生变形(挠度)，高速铁路比普通铁路的接触悬挂张力明显加大，应在支柱承受附加导线的全部荷载后测量支柱参数。
3．整体腕臂参数精确测量
整体腕臂安装后的结果直接影响下道工序，是精测网数据归集最集中的环节，必须确保一次安装到位。
3.1水平方向的数据控制。
水平方向的测量数据（侧面限界、支柱斜率）误差影响不大，可以按理论数据提报，但是厂家加工的腕臂到现场后，作业队要根据准确的侧面限界和支柱斜率在预制平台上进行预配，确保现场一次安装到位。
3.2 垂直方向的数据控制
垂直方向的数据决定了定位器的开口和悬挂点的结构高度。其中腕臂底座的高度、结构高度、导线高度要根据腕臂所处的实际位置进行确定，特别是要确定好锚段关节的开口和交叉方向、抬高支方向、腕臂底座和结构高度的变化情况、非工作支的抬高情况等。
4．结论
要实现兰新客专甘青段接触网工程各项参数达到理想状态，就必须牢牢抓住“高精确度测量”的控制要点，要充分应用精测网，确保测量数据的准确，尽量减小积累偏差，同时在施工的各个环节要严格控制其施工偏差，施工完后要逐点进行复核。在工程施工及运营维护时都要严格遵守这些要求，才能满足弓网长期良好受流质量和列车安全运行要求。
参考文献：
[1]高速电气化铁路接触网[M].于万聚.成都.西南交通大学出版社，2003.
[2]高速铁路接触网子系统施工技术内控标准.中铁电气化局集团有限公司Q/GTJ 1010-2011.
[3]高速铁路电力牵引供电工程施工质量验收标准.中华人民共和国铁道部，2010.
论文作者:孔化蓉
论文发表刊物:《工程建设标准化》2015年10月供稿
论文发表时间:2016/3/8
标签：测量论文; 偏差论文; 支柱论文; 工程施工论文; 数据论文; 轨道论文; 高速铁路论文; 《工程建设标准化》2015年10月供稿论文;