摘要：按照云南省委、省政府确定的“城镇朝着山坡建、良田留给子孙耕”的重大思路和“守住红线、统筹城乡、城镇上山、农民进城”的总体要求，以保护农田、建设山地城镇作为云南省城市建设规划的指导思想，从主要占用耕地、平地搞城镇建设，转变为向山地坡地要建设用地，实现城镇上山、工业上山；从“摊大饼”式建设城镇，转变为建设山地城镇、实现城市组团型发展；把“城在山中、山在城中、房在林中、人在绿中”的理念体现在现代城市规划的指导思想中，通过规划的调整完善，着力优化城镇空间布局，提升中心城市建设水平，重点发展中小城市和特色城镇，大力建设山地、山水、田园型城镇，推动城镇建设由粗放扩张向集约高效发展转变。城镇要上山，道路必须先行，但是因为山地的环境复杂，道路的设计时常遇到一些问题，本文根据山地城镇道路设计施工的实际来分析山地城镇道路设计中存在的主要问题和施工技术方面的要求，希望能给从事相关专业的人员提供一些参考和帮助。
关键词：山地城镇；道路设计；问题；技术要点
前言
山地城镇的开发，道路的设计是最核心的一个环节，一定要加大对城镇道路设计的重视，为山地城镇人民建设一条质量过硬、整洁、美观的道路。本文首先分析简要介绍了山区城镇道路的特点，然后分析了山地城镇道路设计需要遵循的一般原则，再然后介绍了山地城镇道路设计常见的问题，最后分析了山地城镇道路设计的技术要点。
1、山地城镇道路的工程特点分析
对山地城镇道路来说，受到环境的影响，在道路路线、道路红线宽度等都受到环境的限制，山地城镇道路建设用地具有横坡大、高差大、V型河谷多、地质灾害多等地形地质特点，山区城镇道路还要考虑经济成本及道路两侧土地的开发利用，所以要想设计出既节约成本，又满足现实需求的道路难度相对大。
1.1合理选择路线，提高山区城镇道路安全性
在对山地城镇道路路线设计时要尽可能的避免避免山体滑坡、泥石流、危山多水等这些地段。尽量少设计一些弯度极大的路线，这样可以尽量减少山地城镇人民出行以及车辆出行出现安全事故。
1.2合理采用桥梁，避免大填大挖，减小对生态环境的破坏
在山地道路设计中，由于地形高差大、V型河谷多，合理的选择桥梁，这样可以使道路的平纵线形更合理，还可以避免大填大挖，减小对生态环境的破坏，同时节省空间了和土地，还可以减少道路建设费用。
1.3地质灾害对道路设计的影响
山地城镇道路可能遭受泥石流、山体滑坡、特大暴雨冲刷等自然灾害的影响，所以道路的设计必须结合场地地形及道路周边土地利用考虑边坡防护措施。常见的边坡防护方法有植物防护、喷护、浆砌片石护坡、浆砌片石护墙、混凝土骨架护坡。
2、山区城镇道路设计的一般原则
2.1安全第一的原则
任何工程的设计都要以安全第一的原则，山地城镇道路的设计也不例外，山地道路具有工程量大、施工环境复杂、作业难度大等特点，这增加了道路施工的危险性，所以山地城镇道路的设计要增加一些安全防护的设计，比如山区城镇道路需要架设桥梁，山地道路一般遇到山谷、河流等需要架设桥梁，在桥梁的施工设计上要考虑高空作业、水上作业等安全因素，要增加安全防护措施，避免出现安全事故，在隧道事故时要做好隧道的支护，防止隧道局部塌方、掉落石块等。
2.2因地制宜、灵活运用的设计原则
山地城镇道路和该地片区的经济交流息息相关，一条设计合理的道路可以带来当地经济的发展，所以山地道路的设计的科学合理、经济适用至关重要。山地道路在设计前一定要把预定路线的周边环境考察清楚，进行深入的水工、环保、地质勘察工作，然后从路线短、经济适用等方面考虑，充分利用该地区可以利用的资源可以节约道路的总成本。
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2.3山地城镇道路排水的设计原则
山地城镇道路的排水系统必须结合道路周边地形及沿线地区发展的实际情况，根据沿线道路规划和排水规划，确定经济合理、安全可靠的排水方案，且考虑到远期排水情况，做好科学设计。道路排水系统的建设需要保护好周围区域的自然生态环境，开发和保护相协调，且做好防洪安全。
在设置排水系统时应当尽量的符合地理环境和天然环境，包括天然水流的流向和水流的大小等问题，这些问题在道路设计的时候一定需要注意，只有将以上问题加以注意才会在工程当中达到事半功倍的效果。
3、山区城镇道路设计常见的问题分析
3.1山地城镇道路设计技术标准问题
现行的《城市道路工程设计规范》是在平原城市道路设计的基础上编制的，其中的设计指标不太适合山地城镇道路。城镇道路城镇用地条件差，道路红线宽度、设计速度、平曲线半径、纵坡等指标应根据地形宜取规范下限。
3.2山地城镇道路设计理念的问题
城镇道路的工作不仅仅是交通运输，还包括城镇街道的照明、排水、公交、人行道、绿化、排水等等，但是山地城镇道路设计往往存在“重交通轻服务”的设计理念，很容易把城镇的道路当作普通的公路来设计，满足不了实际的需求。
3.3山地城镇道路设计手法的问题
山地城镇道路设计者喜欢采用或者模仿一些平原城市的设计手法，但是在山区城镇并不适用，没有考虑好山地城镇道路的特点，将道路路网布局方格化致山地城镇缺乏山地城市的特点与风格，且造成区域土石方数量大大增加。山地城镇道路设计容易出现设计和审查失控的问题，没有考虑好经济成本问题，主要表现有运用过高平纵指标，造成大挖大填致地质次生灾害和工程造价经济指标过高。
4、山地城镇道路设计技术要点
4.1 确定合适的路幅标准，针对地形困难地段山地城市道路可采用分离式路基型式、减小车道宽度、灵活布置人行道（错台布置，单边布置），合理地布设路幅断面。
4.2. 合理布置城市设施空间，充分利用道路断面布置城市管线设施、合理规划管线设施（不必大而全）、合理设置雨水排水方式（充分利用自然水系），减少工程投资。
4.3合理设置路基构筑物山地城市道路路基应避免大挖大填方式，跨越山谷多采用架空方式，尽量少做高挡墙。边坡设计应采用放缓边坡少采用护墙形式，尽量避免高护坡。
4.4注重保护自然生态，山地城镇道路设计需要因地制宜选用当地建材，建设宜居城市。
5、结束语
对于山地道路的设计来说，必须要和当地的环境、水文、地质等特点相结合，在路线的设计方面，不仅要考虑道路路线的长短问题，还要考虑经济安全性等方面的因素，所以山地道路的设计难度很大，设计者要考虑和道路相关的方方面面，山地道路的设计比平原地区道路设计难度要大的多，如果设计的某个环节出了问题将有可能导致这条道路的施工质量存在问题和使用寿命大大缩短。所以山区道路设计的合理性至关重要。
参考文献：
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论文作者:沈良军
论文发表刊物:《基层建设》2017年3期
论文发表时间:2017/5/8
标签：道路论文; 山地论文; 城镇论文; 山区论文; 路线论文; 地形论文; 城市论文; 《基层建设》2017年3期论文;