摘要：通过对广州地铁以往线路车站内外装修设计的回顾，对车站设备区装修、公共区装修、出地面（站外）装修设计等三部分进行阐述，对地铁装修设计中材料的应用进行分析。
关键词：车站；装修设计；装修材料
一、地铁车站的装修设计分析
地铁车站作为一个公共交通工具，由于人流众多，空间的一些限制，它的设计除了应该营造一个供乘客合理的流动，还要具有一定的建筑艺术效果。
（一）设计目标
地铁车站的设计主要是根据建设方的投资，经营模式，城市的地理环境位置，城市的人流量的不同，创造一个不但经济而且实用，让广大乘客有一个新型的安全舒适的出行方式。
（二）空间设计
地铁车站的空间包括：地面的出入口，通风区，大厅的公共区，售票服务区，站台的等候区等，由于各部分空间的功能不同，大小的差异，形态的各异，在建筑设计中，需要设计师通过合巧妙合理的手法把他们合理的组合到一起，为装修设计打下良好的基础。地铁车站由于空间、投资等的各种限制，造成了低矮、狭长的、封闭的效果，给人以压抑、沉闷的感觉，这就需要设计师根据车站的各部分功能、大小、高度，采用各种合理的空间组合方法，掌握好空间的尺度和比例，大的空间要开敞通透，小的要亲切宜人，减轻空间压抑感，给人以良好的乘车环境。
（三）照明设计
地下车站是一个依靠灯光照明的环境，照明的设计不但要满足各个不同的区域良好的照明要求，还可以营造一个良好的空间环境和氛围。根据每个空间的功能方法不一样，每个灯具的成本，营造的氛围不同，我们可以采用直接、间接、衬托的照明的方法，通过对灯光及吊顶设计的完美搭配，从而为乘客创造一个优美让人舒适的乘车环境，并有一定的氛围感。
（四）色彩设计
色彩对于一个空间的设计非常重要，一个好的色彩设计能够亮化整个空间，设计师要根据对整个空间的构思和把握，选择不同的色彩，一般来说，在车站大的公共区域应该选择一个主色调，在车站的局部地方选择跟主色彩协调搭配、存托和对比的色彩，使车站的整体给人以通透，明亮的感觉。色彩也可以更方便的用于人们识别每个车站的路线、标志等。
二、地铁车站的装修组成分析
一般地铁车站装修由设备管理用房区装修、公共区装修、出地面（站外）装修设计三部分组成。
（一）车站设备管理用房区装修组成内容
1.车站内除主体结构外所有后浇钢筋混凝土墙、后砌砖墙及其基底抹灰工程，范围包括设备区墙体、公共区砌筑式商铺银行墙体、扶梯底三角房墙体（站台下层排风道砖墙砌筑）。以及与墙体同时浇筑的钢筋混凝土构造柱、圈梁、过梁，吊装孔后浇板、站台下轨道钢筋混凝土楼梯、后浇风阀墙等。还包括车站内各层设备用房区及风道地面混凝土垫层的浇筑，及钢筋混凝土设备基础的浇筑；
2.设备管理区内各房间的天花、墙面、地面装饰工程，公共区扶梯下三角房内墙面、地面装饰工程，以及砌筑式商铺银行内墙面装饰工程，其中还包括每个房间门的安装工程（商铺银行、票亭门除外）；
3. 设备区部分用房靠主体侧墙处的轻质离壁墙以及车站设备用房区、公共区、人行通道靠结构侧墙处（轨行区除外）侧墙排水沟的砌筑。
4、部分设备安装及安全维护装修：设备区内吊装孔、检修孔钢盖板及防护栏杆，设备区内部楼梯栏杆扶手，设备检修钢楼梯，站台下轨道钢楼梯，轨行区防护栏杆，井道内检修铁爬梯，其它用房检修铁爬梯等；设备管线安装后，除各专业负责封堵的专用孔洞外，其余楼板、墙体孔洞的封堵工程；轨行区灯箱的安装，公共区灯箱的安装；
（二）公共区装修组成内容
车站站内公共区装修由车站空间各部位的装饰载体与其本身的体现因素所组成。
1.车站装饰载体的组成：
1）天花装饰材料设计要求：
a.具有识别性和标志性，外形美观，色彩明确。b.标准化、模数化设计，兼顾全线车站的通用性，方便工厂大批量快速生产。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆c.重量轻，与车站其他部位的接口较少，安装及维护简便快捷，方便送风口、灯具、喇叭、导向指示牌等设备的定位及安装。d. 材料供应较普及，备品率底。
举例：现广州1号线天花彩色铝格栅、铝片天花。2、3号线铝质穿孔板。4号线铝板及穿孔板。6号线穿孔板。
2）地面装饰材料设计要求：
a.坚硬耐磨，表面平整。b.有一定的防滑处理。c.标准化、模数化设计，既有兼顾全线车站的通用性，施工方便。d .材料供应较普及，备品率底。
举例：现广州1~6号线地面所采用芝麻白花岗大理石
3）墙、柱装饰材料设计要求：
a.具有一定硬度及韧性，耐磨，抗冲击不变形。b.色彩鲜明，表面平整，容易保洁。c.标准化、模数化设计，方便工厂批量生产。d.重量较轻，构造合理，安装及维护简便快捷，与装备接口易处理。e. 材料供应较普及，备品率底。
举例：现广州2、3、8号线墙面所采用搪瓷钢板，4、5、6、7号线墙面所采用彩釉夹胶钢化安全玻璃。
4）站内元素：楼梯、扶梯、商铺、导向、不锈钢栏杆、售检票系统设备等。
2装饰载体的体现因素：
1）环境因素：设备、照明、色彩
2）造型因素：形体、装饰
3）材料因素：光泽、质感
4）其他因素：文字、图案、广告
（三）出地面（站外）装修设计
出地面装修设计一般分地下站与高架站。
1、地下站出地面装修包括车站地面出入口（飞顶、无盖出入口）、残疾人出入口（雨棚）、风亭设计、紧急疏散口、地面制动柜室、地下冷却塔以及车站地面建筑周边恢复及市政道路接驳设计。
1）地面出入口（飞顶、无盖出入口）、残疾人出入口（雨棚）组成内容：
出入口地面以上飞顶、除出入口一圈及平台、收口用石材以外。飞顶的结构荷载及构件连接均经过结构计算。出入口雨蓬包括三部分：a.钢结构：H型钢三铰门架、支座及三角支撑；H型钢S型曲梁及横梁；槽钢门框。b.顶棚：弧形金属屋面。c.围护结构：玻璃幕墙；防盗卷帘门。及出入口残疾人电梯地面装修部分。
2）风亭设计、紧急疏散口
风亭因车站功能需求分为低风亭及高风亭，低风亭均为敞口设置，高风亭为有盖设置，风亭外装修材料均为湿贴或干挂石材。紧急疏散口一般与风亭合建，与出入口一样，设置玻璃钢结构雨棚。
3）冷却塔、地面制动柜室
车站冷却塔一般设置为下埋式冷却塔，下沉式冷却塔独立设置，冷却塔口部装修面之上设置1.8m高防护栏杆，冷却塔内侧及口部则干挂石材装饰面。而制动电阻室为地面一层建筑。制动电阻柜室独立设置，高出地面约4m~5m，采用干挂陶土板及英国棕花岗石装饰面。
4）车站地面建筑周边恢复及市政道路接驳
以永久征地线为本次的地面恢复施工设计范围，具体包含车站出入口、风亭、紧急疏散口、冷却塔、地面制动柜室等周边恢复及与市政道路接驳等内容。
2、高架站地面装修包括车站主体外立面装修、外挂设备用房外立面装修、车站出入口及天桥装修以及车站地面建筑周边恢复及市政道路接驳设计。
三、结语
地铁车站考虑“以人为本”不单单要从车站功能性出发，装修材料的选用也需如此。以“安全、适用、美观” 为原则，车站整体的风格统一，同时在统一中寻求变化，通过每位设计者自己表现的设计手法，创造出最具人性化又能体现车站特点的车站。
参考文献：
[1]刘淑燕.地铁车站装修设计分析[J].建材技术与应用.2014（07）
[2]李志阳，余乐，山琳.地铁车站装修空间规划理念与实践[J].都市快轨交通.2012（05）
论文作者:李远峰
论文发表刊物:《基层建设》2017年第11期
论文发表时间:2017/8/18
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