摘要：随着我国社会经济的快速发展，国民的生活水平和生活质量都有了很大的提高，与此同时，人们对铁路建设也提出了更高的要求。就铁路电气化接触网而言，原有的铁路单线或者复线，由于曲线半径过小已经无法满足当下铁路高速、大吨位牵引的需求。因此，为了响应铁路提速的要求，就需要对铁路电气化接触网进行多方面的技术改造，以此来满足当下时代发展对铁路电气化接触网的需求。电气化接触网改造是一项复杂系统的工程，其中线路变化较大，再加上行车干扰、多专业交叉施工等诸多因素的影响，使得改造施工具有一定的难度。因此，如何安全、高效、优质的开展电气化接触网工程网改造施工是需要重点考虑的问题。本文就结合实际对铁路电气化接触网工程网改造施工进行深入的分析。
关键词：铁路；电气化接触网；工程改造；施工
引言
近年来，我国铁路电气化建设取得了飞速的进步，但与此同时，人们对列车提速的需求也在不断的提高，因此，现有的接触网线路已经很难满足当下时代发展的需求。想要更好的保障铁路建设的发展，就必须与时俱进，结合当下实际发展需求，对现有接触网线路进行优化和改造。铁路电气化接触网改造工程是一项复杂、系统、设计范围广的施工工程，就目前既有接触网线路改造施工现状来看，其中还存在一些问题和不足。为了更好的保障铁路建设的安全和可靠，就必须优化电气化接触网改造施工方案，提高施工质量和效率，并且把对铁路运输的影响降低到最小。只有保证了接触网改造的安全、优质、高效施工，才能够更好的促进铁路建设发展，进而促进我国社会经济良好发展。
1、铁路电气化接触网施工改造现状
我国铁路电气化接触网改造是由国家铁路局所提出的，其主要目的就在于通过施工改造，提高铁路运输能力、加强电气化铁路设备的更换及技术改造，以此来促进铁路建设更好的发展。铁路电气化接触网施工改造是一项具有较高复杂性、系统性、技术性的工程，所以在实际施工改造过程中容易存在诸多问题，比如新旧网并存、停电天窗占用频繁、多专业交叉施工等。这些问题都会在很大程度上影响施工改造的顺利开展，甚至会影响到铁路运输的正常运行。由此也可以看出，接触网施工改造具有一定的难度性[1]。就新旧网并存而言，这一问题在施工改造过程中是很难避免的，主要原因包括行车现状对施工改造的影响，以及线网统一更换投入人力、物力、财力较大。因此，对于新旧网并存这一问题，就必须做好新线延伸率、参数配合选择等问题。另外，多专业同时施工以及抢工现象严重也是铁路接触网施工改造过程中存在的突出问题，而导致问题产生的主要原因就在于停电天窗的占有。目前我国接触网施工改造过程中停电天窗时间为1小时左右，而为了能够避开对线路施工额干扰，通常会在最初的10分钟左右内做简单的准备工作，这样一来，就很容易使得施工时间被压缩，进而导致交叉施工及抢工现象频频发生。
2、铁路电气化接触网改造施工重难点分析
铁路电气化接触网改造施工是一项尤为重要的建设内容，而由于改造施工中线路变化较大，在加上诸多技术因素、施工因素、行车因素的影响，使得改造施工具有一定的复杂性和难度性。为了更好的保证改造施工的质量和效率，就必须对改造施工的重难点有充分的掌握。就接触网改造施工的重难点，可以将施工的全过程分为三个阶段进行分析，即施工前期重难点、施工中期重难点、施工后期重难点。首先，施工前期的重点就在于对施工现场、施工计划、改造方案的全面了解，进而进行施工任务细分。其中施工计划的编制及准备工作的划分是改造施工中的一大难点[2]。其次，施工中期的重点就在于施工现场的管理和协调，这也是施工中期的难点所在。由于改造施工任务量存在大小差异，再加上各专业共同施工，就在很大程度上提高了施工现场协调管理的难度。如果没有做好施工现场的管理和协调工作，就很容易发生混乱施工、施工落实不到位的问题，进而影响整体改造施工质量和效率。最后，施工后期的重点就在于对整个施工项目的验收和审查，其中静态检测、滑行试验、送电开通、试运行、绝缘测试等是验收中的难点。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆只有保证了验收和审查的质量，才能够保证整体改造施工的质量。
3、铁路电气化接触网改造施工的优化措施
3.1加强施工管理
想要保证铁路电气化接触网改造施工质量和效率，就必须做好施工管理工作，通过科学、合理、全面的管理，来促进改造施工的顺利开展。就目前来看，在接触网改造施工管理过程中，还存在较大的临时性，比如管理人员的职能机构配置不完善，分工存在不明确的问题等，这样一来就很容易影响改造施工的顺利开展。对此就需要创新施工管理，比如可以按照改造施工工程的实际情况建立工程队、指挥部等部门，工程队主要负责施工的组织管理，指挥部主要负责管理任务的实施和落实[3]。其中要明确每一个管理人员的职责和任务，并采取责任制，将责任落实到个人，这样一来可以更好的约束管理人员的行为，从而促进管理人员真正将工程优良作为管理的终极目标。
3.2加强施工技术创新
铁路电气化接触网改造施工中施工技术是尤为重要的组成部分，施工技术的有效性对于施工质量有着直接的影响。现如今，随着科学技术的不断发展，越来越多先进新型的技术被应用在各行各业中，对于接触网改造施工而言，也应该积极引入先进的施工技术，加强对施工改造进行科学、合理的控制。比如可以应用网络技术对施工计划进行制定和检验，这样一来可以为施工技术的调整、规划、改进等提供了更加有力的支持。进而避免在施工改造过程中出现施工单位或专业相互交叉干扰的问题[4]。另外，在施工进度的控制中应用网络技术，对施工技术中每个阶段进度进行网络图规划，同时还可以对影响进度的因素进行分析并排除，进而保证施工的顺利开展。
3.3做好改造工程的验收
在铁路电气化接触网改造工程施工竣工后，需要严格开展验收工作，其中包括静态监测、滑行试验、绝缘测试、送电开通、试运行等。每一项验收工作都需要按照严格的规范标准开展，保证验收工作的质量和效率。如某一环节验收不合格，需要及时返还施工，只有通过验收后，才能够正式进入运行。就静态监测来说，其主要是对接触线的高度以及拉出值进行检测，其目的就在于保证接触网电网传输的质量。滑行试验是接触网在开通之前进行的一项验收试验，其中分为热滑试验和冷滑试验，其目的就在于对接触网各部件的适应性能进行动态试验检测。送电开通需要由专业人员统一进行各项试验，在各项试验符合标准后，才可以进行正式送电。送电开通后还需要对各方面的数据进行检测，检测合格后才可以进入试运行阶段，试运行正常后接触网可以正式投入工作。
结束语
铁路电气化接触网工程改造施工是一项复杂、系统的工程内容，其中涉及到多专业、多技术、多学科。因此，在改造施工过程中，为了更好的保证改造施工质量和效率，就必须结合实际情况，合理采用最优化的改造方案，以此来提高施工效率及质量，同时最大程度减少施工对铁路运输的影响。随着铁路电气化接触网改造施工技术的不断进步和成熟，信息与网络技术应用的不断推广及普及，铁路电气化建设未来的发展一定能够更加快捷和稳定。
参考文献
[1]张国岭.铁路接触网工程施工分析[J].技术与市场,2016,23(03):92+95.
[2]吴昊.铁路电气化接触网工程网改造施工探讨[J].建材与装饰,2016(08):242-243.
[3]胡军阁.关于铁路电气化接触网工程改造施工的探讨[J].科技创新导报,2015,12(17):79-80.
[4]索卫平.铁路电气化接触网工程网改造施工探讨[J].发展,2010(05):88-93.
论文作者:刘强
论文发表刊物:《电力设备》2018年第8期
论文发表时间:2018/8/13
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