摘要：随着我国现代化建设的不断推进，公路桥梁等交通枢纽的建设及施工技术也受到越来越多的重视。虽然我国相关部门早已针对公路桥梁的路基路面等施工技术做了详细要求，但是就我国现在的公路，桥梁的现状来看，施工技术上还存在这许多问题。
关键词：公路桥梁；路基路面；施工技术
引言
近些年来，随着我国经济的不断发展，公路桥梁等交通基础设施越来越彰显出必要性，在公路桥梁的施工过程中不断加以技术性问题的明确，同时采取一定的应对措施已经成为当前公路桥梁交通发展的必然趋势。
1.公路桥梁路基路面施工技术
1.1填压技术
在公路桥梁路基和路面的施工过程中，我国的施工技术进行了相关的规范，对于路基和路面的地面强度水平，在规范中是CBR的直接反映，对于工程发展中的填料强度指标和粒径值，对路基填料的性能有严格的限制。在公路施工过程中，应根据使用要求，在路面底部深度进行至少30 cm的路基填筑，CBR值应大于8.0。在公路桥梁建设用地压实的发展中，应尽量选择合适的填充物，因为路基和路面的压实一般是大吨位压路机的选择。这种滚动方法能有效地提高土地的整体密实度。以高速公路为例，公路路堤压实度一般控制在0.95以上。同时，路基和路面的深度范围应在80~150 cm之间，这是先进公路的标准。对于其他公路桥梁，在路面路基施工中，应当对具体问题进行具体分析，并可以按照施工标准或者根据一级公路桥梁的密实度进行施工。路堤压实度一般在0.93以内。另外，当地基为特殊地段的软土地基时，应对路基和路面进行特殊处理，主要是对石灰土挤密桩、轻路堤和土工合成材料进行处理。当施工区土层厚度不大于3m时，应先将土工布铺在其上，然后填筑路基，以有效地避免繁琐的施工过程。此外，当施工区土层厚度在3m~5m之间时，应将砂垫层和土工织物放置在路堤与地面的间距内，或由多层土工织物代替。针对施工区地基质量极差的问题，主要解决方法是限制地基土的填筑、地基土向上位移的力和地基两侧的方向等。此外，在选择土工格栅时，应考虑到当地的承载能力，选用聚乙烯或聚丙烯，并采用网箱垫有效地减少总沉降。
1.2防护技术
在路基和路面的实际施工过程中，由于大部分路基和路面是直接暴露于外界的，在一系列自然因素的影响下，在外界条件的影响下，在路基和路面的施工中，不可避免地会破坏形成结构的平衡状态。因此，必须有效地保证公路桥梁路基和路面的质量，并根据工程的实际情况进行有效的防护。由于坡面受地形等因素的影响，地表水流的冲击能力较弱，在水流不断侵蚀的情况下，一些破碎的岩石和其他岩体结构在这种现象下会逐渐风化，甚至剥落，在应用防护措施时，应充分考虑路基与路面及周边设施的关系。在我国目前一些路基和路面的建设和发展过程中，在一些先进的公路桥梁防护中，普遍采用了砌体框架推荐等沿坡种植植被的技术。因为公路大桥上的陡坡很大。在我国西北大部分地区，受气候、干旱和环境等因素的制约，一般的防护技术是在施工过程中将草种和土壤肥料混合起来，然后进行施工。这样，混合土才能有效地加固土壤。
2.目前公路桥梁路基路面存在的问题
2.1公路桥梁路基路面不密实不均匀，降低公路桥梁的使用寿命
公路桥梁路基在施工过程中往往需要分层填充和压实。除了各层的不同材料外，还应根据施工的实际地理条件对施工工艺进行调整。这些因素对公路桥梁路基的施工技术提出了很高的要求。然而，在我国公路桥梁的实际施工中，由于片面重视公路桥梁路面的水平，忽视了路基均匀压实的步骤，甚至各层路基的比例也不适宜。在实际使用后期，通过高温引起的车辆荷载不确定和材料膨胀，施工过程中的不均匀路基会加速路面挠度值的增大，造成路面损坏或破损。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆而公路桥梁路面的损坏或断裂，使路面沥青产生反射裂缝，路面表层水也会沿着路面破损处不断渗出，在阳光照射和水蚀催化作用下，路面破损也会增加，大大缩短了公路桥梁的使用寿命。由于施工技术的缺乏，造成路基不均匀，会降低公路桥梁的使用寿命，路面不均匀会严重影响公路的使用寿命。在公路桥面铺装压实中，由于施工监理不当，摊铺机陈旧，碾压机设备陈旧，施工人员不确定相应的施工工艺，以及滑靴、基线失控及各种因素等。这些都严重影响了道路平整度，甚至一些公路桥梁路面铺装中使用的不合格沥青，会显着地提高过往车辆的颠簸程度和行驶速度，严重磨损汽车轮胎。增加行驶车辆的隐患，也会加速道路和桥梁路面平整度的衰减，严重降低公路桥梁的使用寿命。
2.2公路桥梁路面主要的质量问题
平整度一直是现阶段公路桥梁工程路面质量的核心评价指标之一。路基平整度和路面平整度是影响公路和桥梁路面整体平整度的两个重要因素。一方面，在后续施工过程中，如果路面平整度不够，就会导致路面铺设不同厚度的路面，在荷载作用下路面平整度急剧下降。当然，这个问题的根本原因是整体的密实度不符合建筑的要求。另一方面，路面层的不密实性是造成道路桥梁工程中一系列路面问题的最常见原因，对路面平整度的影响更大。我们知道，在目前的技术水平上，沥青或混凝土用于铺装路面。然而，由于铺装、搅拌或后续压延的不规范操作，会严重影响路面层的整体密实度，最终导致路面及桥梁建筑物产生坑洞。当然，我们也需要认识到，公路和桥梁路基表面的质量不仅是由上述因素引起的，而且是一系列复杂因素的结果。
3.公路桥梁路面施工技术要点
3.1混凝土下卧层
混凝土底层是否具有高质量将直接影响上述层的质量。因此，在路面施工中，应充分保证以下路面条件：粗糙层必须平整干净。为了提高现有混凝土层的连接水平，在浇筑混凝土之前，应注意用清水浸泡底层，选用高压风、水洗等方法彻底清洗底层和路面侧面。检测桥梁预埋部位是否达到标准，并适当设置预留腔。同时，改进了梁腔填充工作。
3.2钢筋铺设的质量控制
混凝土层主要由钢筋支撑，因此支撑体系的质量直接关系到路面的质量。针对相对特殊的桥梁工程，应采用电焊钢筋连接，建立完整的钢网，以提高桥面的承载水平。为了夯实钢框架，应将固定数量的锚固框架埋设在梁和板的顶部，并与钢网焊接。与普通工程不同，桥梁工程强调整体性，因此有必要重视钢筋结构的整体连接，禁止任意切断焊接钢筋，防止路面宽度不合理。
3.3桥面铺装层质量控制
平整度和压实度是路面施工质量控制的关键。这也要求施工方严格按照国家规定，合理控制沥青路面，保证沥青路面在平整度的同时具有平整度和密实度。施工前后应注意测量桥面各坡度的各项指标，并对每种铺装材料进行均匀混合。振动时应注意材料的连续性，提高材料厚度的合理性。在碾压桥面时，应注意机械重量的校核，以保证机械滚动的速度和温度。及时清理桥面的碎屑，改善不同材料层间的粘着性，增强铺装层的渗透性。
总结
总之，加强对公路桥梁路基和路面施工技术的控制是保证公路桥梁质量的重要前提。针对公路桥梁路基及路面施工中容易出现的问题，必须采取针对性的措施加以解决。只有这样，才能为公路桥梁的建设和高质量的公路桥梁工程建设提供有力的技术保障。
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[3]栗月琴.浅谈公路桥梁沉降段路基路面的施工技术[J].四川水泥，2014，（11）：29.
论文作者:尹鸿一
论文发表刊物:《基层建设》2019年第9期
论文发表时间:2019/7/1
标签：路面论文; 路基论文; 桥梁论文; 公路论文; 施工技术论文; 密实论文; 平整度论文; 《基层建设》2019年第9期论文;