摘要：随着人们环保观念的增强人们越来越认识到，煤炭资源给环境带来的污染是及其严重的，如何使用没有污染的新能源，经成为了人们关注的重点问题。人们越来越认识到天然气新能源的重要位置，天然气新能源随着城市化进程的不断推进，其重要性更加突出。在此背景下，本文将重心放在加深市政燃气管道，分析了市政燃气管道的现状，并且分析了燃气管道所铺设地点位置的利弊，再针对燃气管道埋深面临的难处加以探究。希望能对相关的工作人员提供一些启示和借鉴。
关键词：燃气管道；埋深；铺设
1 市政燃气管道现状
现如今，无论处于南方或北方城市，都可见燃气管道的建造工程的身影，正是因为城市对燃气管道的迫切需要，使得燃气管道蓬勃发展，但是城市中的能源有限，需要合理分配以适应新情况。而市政燃气管道依然面临着许许多多的困难，这些都是埋在其发展道路上的路障，主要有如下方面：①埋地管道焊接处具有安全隐患；②由于埋地管道长期存于地下，随着时间的推移，外界土壤受力等因素的影响，管道会发生腐蚀、泄漏，给国家带来严重的损失。而埋地管道防腐措施的实施标准并没有完全定性，随着时间的靠后，社会的发展，管道的发展渐渐迷失，与其相关的资料也不完整，很多问题无据可查；③埋地管道还易发生各种泄漏事故，主要原因是地面上行驶车辆、管线受电缆沟及给排水系统管道等并行干扰因素。所以在铺设过程中需要格外重视市政燃气管道。
2 市政燃气管道选址
2.1 已建道路未建燃气管道处
因为很多城市在铺设道路过程中，并未将燃气管道设施设在考虑范围内，这种情况也屡见不鲜，因此，针对这种情况，应多考虑以下问题：①由于在建设道路时未考虑燃气管道的建设，因此需要注意地下的水、电、通信等系统，切忌在铺设燃气管道过程中，毁坏已有其他管道，造成附近交通及居民的不便；②强烈要求按照有关部门所制定的燃气管道铺设规定。在铺设过程中，人行道应该作为市政燃气管道的第一考虑的位置，主要原因是其施工成本要相对车行道低。往往当人行道的铺设空间不够或者在所选之处施工难度较大时，便于车行道施工，而由此所耗费的资金高于在人行道所用。
2.2 新建道路处新建燃气管道
倘若在已经建成的人行道上铺设燃气管道，在设计铺设位置时不仅要设计燃气管道还需要计算原有地下管道，需要注意的问题很多，实施起来难度更大，施工方也会因此提出些要求，诸如新建道路策划方案需更靠近车行道。在车行道上铺设燃气管道过程中，其中较大的限制因素便是其施工工期，这是因为燃气管道的铺设可以与道路建设同时进行，若道路施工定时完成，便意味着燃气管道的铺设完毕，此时也可同时开展验收工作，最后同时结算。此情景下，工程的费用与人行道铺设燃气管道所耗的相差无几。重要的是，燃气管道投入使用后是需要定时定期维护和检修的，由此需要另一份资金成本来供给。由此可见，对于车行道上的燃气管道的维护及检修存在着很大的问题，如果出现了泄漏或是地裂等问题，就不止是对交通及居民造成简单的不便，而是实施封路，这将会造成整个交通路线的瘫痪。
2.3 二者燃气管道铺设的区别
由上可得，铺设燃气管道过程中所选的道路不同，其过程、结果及其后续工作也很不同。对于人行道和车行道二者而言，其影响最主要因素的有投资成本、施工难度及对居民造成的不便。在投资成本方面，显而易见，于人行道处铺设比于车行道处铺设要节省得多；在施工难度方面，若是以未建燃气管道的已建道路为前提，那车行道上的施工难度便远远大于人行道处，若是处于正在规划的新建道路，那二者难度旗鼓相当；在造成居民不便方面，人行道也自然比车行道要小得多，毕竟车行道需要通车，对车行的影响大于人行。总而言之，趋弊就利，人行道为市政燃气管道铺设的首选位置，同时依据不同城市不同特点不同差异进行施工，继而控制投资成本。
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3 市政燃气管道埋藏深度
3.1 修建道路采取的方案
设计道路过程中，需要尽量保证各个道路的标高处于同等水平线高度，对于将改建成车行道的人行道，必须保证管道的铺设不会面临较大的施工困难，这种情况，一般会在学校、医院等人员密集处进行局部改建。
（1）土方开挖。在设计燃气管道时，其需要焊接之处应该于地上进行焊接施工，完工之后再埋入管沟中，与此同时，在管沟的宽度上不需要增加，只要达到适合的宽度即可，以此控制土方开挖量、成本及工期。
（2）规避障碍物。处于原有道路中铺设燃气管道，难免会出现各式各样的障碍物，因此需要转弯应对。一般来说，燃气管道所使用的是强刚性、耐腐蚀的钢管，若需跨过障碍物，则必须加之以弯头等管道措施，从而使燃气管在管道中顺从其弯头，规避障碍物，使得施工更加简便易行。
随着社会经济的发展、科学技术的进步，城市化发展迅速，在这种情况下，车流量越来越大，而交通问题也由此而来，因此，要解决有车流量增大而带来的交通问题，就需要改造原有道路，对其进行加宽处理。与此同时，在加宽道路的设计方案中，必须结合该段道路的实际车流量及其前后左右“接轨”的道路，从而制定最适合当下的加宽方案。随着城市化的需要，在改造道路过程中，尤其是将人行道改至车行道中，燃气管道的埋深大大减少，出现各种问题，例如：路面轻易可见燃气管道。除此之外，施工人员在改造道路过程中，未完全按照原有设计方案施工或是不恰当施工，极其容易对管道的防腐层等造成损害。为了尽量杜绝这种情况的发生，首先，在施工前，施工人员必选准备 50 厘米的厚土敷于管道表面，起到保护作用；其次，完工后，需要压路机将路面压实，降燃气管道埋至应有深度，达到改造道路的标准。
3.2 经济性
市政燃气管道铺设时，土方开挖量在总工程量里占有较大比例，在燃气管道铺设同等的宽度、长度时，其埋深越深，所产生的土方量就越多，继而耗费的成本越大，占据总工程成本的比例便越大。
3.3 安全措施的建设
目前，我国还留有许多城市并未拥有完整的市政燃气管道联系系统，这便无形地增加了各个部门间的工作量，因为，各个相关部门工作会有重叠部分，这便容易造成人力资源的浪费。因频繁进行施工作业，燃气管线被破坏所致使居民不便的情况经常发生，因此在最初的铺设燃气管道时，施工人员需要建设相关安全措施，如下：①处于管道上方的路面需要设立相关标识，以提醒此处修建了燃气管道，间隔最好 3 米左右，不应太远至视线外以致疏忽而损伤管线。位置也应选取对应相关的燃气管线位置；②用黄色聚乙烯示踪带标记燃气管道，黄色给人以警示、提醒的暗示作用，间接增强施工人员的安全意识；同时金属示踪线可为特殊情况做铺垫，可使用金属探测仪视明燃气管线的走向。同样，示踪标记仍然需要处于沿线方向，于管线上方 0. 2 米左右；③管道材料首选黄色聚乙烯。目前市场中，市政燃气管道主要有黑、黄两种。由于埋于地下后，周围土壤也近于黑色，黑色管材便难以被施工人员认出，由此便容易被施工人员损害。因此应对该种情况，需要在市政燃气管道上方 0. 2 米水平左右，沿线方向设置色带，警示施工人员，以此来保护管道避免受损。或者直接使用黄色管材，更易于辨认，从而降低管道被损害的机率。
4 结语
人行道是市政燃气管道的首选位置，若是因为其宽度不够或是施工难度大，便可转选于车行道。而人行道市政燃气管道的埋藏深度需要满足相关部门、地段所规定的深度，这样一来，既能保证人行道改造成车行道不致地薄见管，也不会增加太多总工程的投资成本。除此之外，还需要从多方面多角度考虑燃气管道铺设中的异常状况，例如加宽道路、改造道路等因素，埋深也同样需要因该城市的特点来进行设计。
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论文作者:陈林森1,曾阳2,张博思2
论文发表刊物:《防护工程》2019年第3期
论文发表时间:2019/5/24
标签：管道论文; 燃气论文; 车行道论文; 道路论文; 市政论文; 人行道论文; 过程中论文; 《防护工程》2019年第3期论文;