关键词：公路桥梁；连接处；施工管理；研究
伴随着我国社会经济的高速发展，公路建设以及桥梁建设已经是在一定程度上得到了飞速发展，并且目前公路建设已经是在全国范围之内得到了广泛的推广[1]。但是在建设的过程中存在的质量问题也越来越严重，特别是公路以及桥梁连接位置普遍存在着沉降问题，直接导致公路以及桥梁连接位置出现了落差，最终导致很多跳车的问题出现，同时也引发了交通事故。本文主要对公路与桥梁连接处的施工及质量管理展开研究。
1.公路与桥梁连接处的现存问题分析
不可否认，随着科学技术的进一步发展，在公路建设方面，我们已取得了阶段性的进展，然而，在公路与桥梁连接处的设计施工上还是存在着不容忽视的问题，首当其冲的，就是“桥头跳车”现象。所谓的“桥头跳车”，指的是在桥头位置，正常行驶的车辆所产生的一种跳跃现象。多种原因都可以造成这个现象，比如说：车速过高、车辆抗震差、路面沉降不均，然而最主要最根本的原因，还是在于公路与桥梁连接处的施工管理不完善。
1.1公路与桥梁下沉量不同，导致“桥头跳车”
由于公路与桥梁构造不同，同一辆车通过公路与桥梁，将使两者产生不同的内应力。内应力累积，将不同程度地压缩公路与桥梁的填料，改变其密度与空隙，最终发生不同程度的沉降[2]。这个过程是缓慢而又不可避免的，稳定下来之后，将使得公路与桥梁连接处路面不平整，进而导致“桥头跳车”。
1.2排水不畅、填土流失，导致“桥头跳车”
在公路与桥梁连接处不可避免地存在着缝隙，如果公路的排水不畅，降水渗入，会软化路基和填土，在外力的作用下，将直接破坏公路，导致路面下沉，从而使公路与桥梁连接处路面不平，最终导致“桥头跳车”。
1.3施工不合理，导致“桥头跳车”
施工不合理，是导致“桥头跳车”现象最严重的原因，也是最不该出现的原因。在施工过程中，如果工序混乱，管理不当，一味地赶工期、少成本，不充分考虑路基密实度等重要因素，最终必将对公路与桥梁连接处的施工质量造成严重影响，大幅提高“桥头跳车”现象出现的几率。
2.强化公路与桥梁连接处的施工管理的几点建议
2.1分析原因，明确管理重点，进行针对性管理
公路与桥梁连接处的质量，与桥涵构造物、地基填料等的质量直接相关，为了提高连接处的质量，我们首先需要从材料上入手，应做到以下几点：（1）对地质、路堤沉降等因素进行全面考虑，以此为基础设置桥涵构造物。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆确保了桥梁的位置与跨度，尽可能将恰当的桥涵构造物设置在防护工程处，将有利于控制桥梁下沉量。（2）采取措施，加固地基。地基的加固，有利于提高承载量，减少公路与桥梁下沉量的不均，常用措施主要有排水固结与换土法，一般需要我们联系实际，具体选用。（3）控制填料质量。好的填料，应该有较大的摩擦角，较高的强度，较小的压缩性，压实速度快，透水性能好，是控制沉降量的有力保证。
2.2科学组织施工工序，保障施工质量
合理的工序是保证施工质量的关键因素，而施工顺序合不合理，又是由工程设计合不合理所决定的，比如说，为了减少因排水不畅而导致的“桥头跳车”，我们完全可以在工程设计的初期，细致认真地将路堤情况做一番勘察，根据实际的地质条件，安排合理的排水方案，并以此指导施工，从而减少填土流失。由此可见，强化施工管理，科学化的工程设计是前提。
科学化的工程设计，要求我们从一开始就尽可能地考虑深入、考虑长远，从实际入手，明确施工过程中以及工程完工投入使用后将要遇到的各种问题。其中一个需要重点设计规划的部分，就是桥台和路基，两者施工回填薄弱，需要重点规划，严格把关材料质量，科学设计施工方案，调整压实密度，提升透水性。
2.3强化监督，加强现场管理
现场管理是保证施工质量的关键因素之一，是整个项目工程管理的重点，积极展开现场管理，能有效提高公路与桥梁连接处的施工质量。一方面，我们需要做好技术管理，深入现场，确保各种原材料的品质，确保工程按设计进行，确保各项工作完成其该达到的目标。为此，我们的技术人员因加强现场指导，实时监控，及时发现并处理问题，我们的设备管理人员还应注重施工设备的保养，保证设备在投入使用时不出现任何问题[3]。另一方面，我们还应注重工程验收，制定好每一阶段应达到的目标，完成一个阶段的任务，就验收一个阶段的成果，发现一个阶段的问题，并及时处理一个阶段的问题，从而避免工程的大返修，造成不必要的浪费。
2.4提高施工人员技术水平，引入新技术，完善施工管理体系
不难发现，公路与桥梁连接处的施工管理是一个涵盖面广、针对性强的繁杂工作，需要各部门紧密配合，因此，需注重联系实际、发现问题、分析问题，并以科学的态度提出解决方案，经验证后应用于实际。这就要求我们广大施工人员积极提升自己的技术水平，各施工单位广泛引入新技术、新设备。针对施工管理，就要求我们明确岗位要求，结合自身的管理特点，完善管理体系，通过对材料、设计、技术、人员等各方面的科学管理，来保证施工质量，减少施工成本，缩短施工时间，提升经济效益。
2.5做好公路与桥梁连接处的养护工作
除了在施工中注意公路与桥梁连接处的建设外，建成后对其的保养也是至关重要的。一般情况下，为了保持在桥上通行车辆的平顺性和安全性，必须在桥梁端与桥台背之间建成一条横向的伸缩缝。这条伸缩缝是对公路与桥梁连接处进行养护时最重要的养护对象，它是公路与桥梁连接构造中重要的组成部分。如若这条伸缩缝遭到损坏，就容易出现桥头跳车、漏水等现象，不仅影响了交通的安全行，同时也缩短了桥梁的使用寿命。因此，要选用合适的维修材料和维护工艺对公路与桥梁连接处的伸缩缝进行养护，这对提高交通的安全性和延长公路桥梁的使用寿命具有重大的意义。
3.结语
公路与桥梁连接处施工质量的提高，对我国公路建设的发展有着重大意义，其是提高行车安全，保障人民群众生命安全的一个重点，值得我们花大力气为之奋斗。毋庸置疑的是，强化施工管理是提高施工质量的前提条件，通过加强管理，我们不仅能提高公路与桥梁连接处的施工质量，还能提升企业及国家的国际形象，有利于整个行业的健康发展。
参考文献
[1]梁战军.优化公路与桥梁连接处的施工及质量管理的方法探讨[J].科技创业家，2014（7）.
[2]陈志成.优化公路与桥梁连接处的施工及质量管理的方法探讨[J].城市建设理论研究：电子版，2014（36）.
[3]高伟民.优化公路与桥梁连接处的施工及质量管理的方法探讨[J].科技致富向导，2015（6）.
论文作者:赵锦泉
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2018年第4期
论文发表时间:2018/6/13
标签：桥梁论文; 公路论文; 桥头论文; 施工质量论文; 施工管理论文; 伸缩缝论文; 公路建设论文; 《建筑学研究前沿》2018年第4期论文;