关键词：公路工程；道桥施工；预应力；施工技术；应用
导言：随着我国科学技术的不断进步，综合实力和经济水平的不断提高，带动了包括建筑业在内的我国各行业的快速发展，对推动我国经济建设发挥了重要作用。此外，群众对路桥的需求日益增长，推动了路桥建设展览的不断发展，并逐步应用到现实生活中。在建筑业中，各路桥施工企业之间的竞争日趋激烈。要想在行业中保持竞争力，占据强大的优势，促进企业的稳步发展，就需要在施工中不断提高工程质量，提高建筑的使用寿命。预应力技术是一种加固技术，它在路桥施工中优化内部结构，为提高工程质量提供有力的支撑。本文主要从以下方面着手，探讨预应力技术在公路道桥施工中的应用。
1 预应力技术概括
预应力技术是在公路桥梁施工中对混凝土构件进行加固的一种技术，应用于公路桥梁的实际施工中。研究表明，高强钢筋和混凝土是预应力混凝土的主要组成部分，具有较高的强度和抗拉性能优势，在建筑中不易开裂。同时，预应力技术的抗疲劳性和抗渗性也很高，因此在大多数公路桥梁施工中都得到了应用。采用预应力技术不仅可以显著提高工程质量，而且可以延长建筑物的实际使用寿命，节省大量的路桥养护费用，对我国公路建设的可持续发展具有重要价值。通过对预应力施工技术的全面、科学的分析，施工企业可以掌握预应力施工技术在实际施工中的使用方法和性质，明确预应力技术在公路桥梁施工中的重要作用，这是不可能的只有在施工中产生实用价值的预应力施工技术，才能提高工程的整体速度。
2 公路桥梁工程中预应力技术存在的问题
2.1张拉力控制
虽然预应力技术在我国公路桥梁工程中的应用已经足够成熟，但由于我国许多施工单位未能利用预应力技术进行公路桥梁的施工，导致预应力技术的应用未能充分发挥其价值，间接影响着我国路桥施工技术的提高。因此，有关施工单位在采用预应力技术时，应合理控制张拉。在张拉控制前，施工单位要对施工人员进行有效的指导和培训，使大多数人员真正了解预应力技术，间接提高张拉质量。影响预应力技术应用的原因还可能是由于资金问题导致设备不足，从而影响预应力技术的正常使用。公路工程的路桥不是直线，具有弯曲条件，钢绞线管壁会下滑，张力方向和摩擦力方向相反，可能阻碍预应力技术效果。
2.2管道堵塞
在公路工程路桥施工中，由于管道接口不够严密，可能造成路桥堵塞或漏浆。由于预应力技术没有得到有效的应用，其推广还处于落后状态，施工单位没有引进先进的设备，施工前的方案也不完善，这间接导致了我国职工预应力技术施工的困难，即对我国公路桥梁建设质量极为不利。同时，在施工过程中，如不严格按照有关规范施工，施工人员将发生安全事故隐患。而由于施工人员未按要求进行预应力技术操作，导致管道堵塞，影响了今天的张拉效果。在施工过程中可以看出，钢筋的实际使用量与理论长度相差较大，但盲目截取钢筋严重增加了工程造价，造成了巨大的经济损失。因此，施工单位在操作技术操作过程中，要对施工人员进行专业技术指导和培训，避免盲目施工，盲目预算施工所需材料。如果是在预应力钢导管内，可以科学计算管芯，可以有效防止管道堵塞的发生。施工人员应严格按照规范要求控制预应力设备和机械，并在管线中准确定位。当有弯折时，可以合理解决或尽量避免弯折的发生，从而有效地提高公路工程路桥的施工质量。
2.3 混凝土收缩
预应力技术在公路工程施工中应用最严重的问题是混凝土的收缩，混凝土是公路工程施工的关键材料。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆如果混凝土出现问题，将给公路工程带来严重的隐患。同时，路桥施工质量标准也存在问题。当混凝土收缩严重时，会导致原混凝土结构的变形，对预应力工艺操作过程产生重大影响。造成混凝土收缩的主要问题是在进行预应力技术时，工作人员在混凝土中加入了过多的外加剂。虽然提高了工程结构的工作性，但并不能保证路桥工程的质量。
3 优化预应力技术在公路道桥工程应用效果的措施
3.1运用压浆施工方法
在将预应力技术应用于路桥构件施工过程中，施工人员应先将外索锚梁固定，然后采用局部粘结的方法控制路桥构件的粘结程度。一般情况下，施工单位会采用灌浆施工方法，合理控制灌浆的密实度，进而提高粘结部位的粘结强度。施工人员还应按有关要求合理控制张力。只有施工单位严格按照有关要求进行施工，锚固施工质量才能达到有关要求。在路桥工程施工中，灌浆施工方法具有良好的效果和影响，因此在施工前，有关人员需要详细了解灌浆施工步骤，进行模型试验，尽量在一天内完成张拉施工，然后按照灌浆的步骤进行，保证灌浆的均匀性，从而保证路桥的施工质量。
3.2 预应力混凝土结构设计
预应力混凝土的结构设计过程中一定遵循以下几点:① 确保结构能够满足正常的使用性能,避免因承载力过大导致结构变形,影响投入使用;② 结构材料的应力值应小于预设值，使结构的安全系数满足荷载工程的设计标准，同时控制截面混凝土和预应力筋的拉应力;③ 加强对混凝土结构荷载挠度的控制,避免超出额定限值;④ 严格遵循工程的实际需求与设计规范来对预应力混凝土的结构进行检测,保证其结构质量;⑤ 做好施工材料管理，严格材料检验，确保路桥施工材料质量，做好钢筋储备，合理切割钢筋，科学计算灌浆量，控制管道泥浆的饱和度。
3.3做好下料处理
在将预应力技术应用于公路桥梁工程施工过程中，首先要做好下料，然后对钢管和锚板进行灌浆作业，以产生粘结，提高预应力钢筋的稳定性。下料前，施工人员应清理结合段，清除多余钢绞线。此外，施工人员应合理控制粘结段长度，防止错位。工作人员还应考虑钢束制作过程中出现的钢绞线下垂问题，并针对这一问题制定解决方案，以保证粘结段的粘结强度。
结束语
路桥工程是城市发展的重要组成部分。提高施工质量，为居民出行提供有效的安全保障，加强施工技术的合理应用，具有重要的现实意义。预应力技术的应用一方面提高了路桥工程的施工质量，另一方面也有效地加强了工程许多结构的稳定性，为我国路桥工程建设提供了技术支持。
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论文作者:杨永,宋长江
论文发表刊物:《科学与技术》2019年第19期
论文发表时间:2020/3/16
标签：预应力论文; 技术论文; 公路论文; 混凝土论文; 施工技术论文; 公路工程论文; 工程论文; 《科学与技术》2019年第19期论文;