摘要：本文就主要对市政道路工程试验检测的重要性进行了阐述，同时也就土的击实试验的试验原理、设备仪器以及试验步骤进行了分析，希望可供土工试验人员参考。
关键词：市政道路；试验；检测；重要性
1 市政道路工程试验检测的重要性
市政道路工程试验检测是控制道路质量的有效手段，通过试验检测的结果，能分析判断工程质量能否和工程项目的设计需求及技术规范相吻合，同时总结施工中的质量影响因素，然后以此为依据进行后期施工指导。因此，市政道路工程试验检测不仅能保障道路质量，还能提高整体施工技术水平。对市政道路工程进行试验检测工作的重要性主要表现在以下几个方面：
1.1 试验检测能够有效地对工程原材料质量进行把关
在对市政道路工程进行相关试验检测工作的过程中，从业人员必须要对整个工程所需要用到的原材料仔细的进行相关的检测工作，这样做的主要目的是确定工程所使用的原材料是否符合道理工程所需要用到的、所进行采用的材料标准，原材料是否能真正地满足市政道路工程技术的实际需求。此外，对所使用的新材料的安全性方面，从业人员也要进行全面检测，因为随着我国科学技术不断地进步，所有的道路工程中所采用的建筑材料也逐渐多样化和丰富化，为了能够比较有效确保整个市政工程的建设质量以及工程的施工效率，就必须要对这些采用相对较新的建筑材料以及比较新的技术，再进行严格地相关检测工作。最后，检测人员也不要忘记对半成品材料的相关检测工作，这也是影响这个市政工程质量的不可忽视的因素。
1.2 试验检测能够有效控制工程的施工成本
对市政道路进行合理地试验检测，可以对工程的施工成本进行有效地控制。特别是一些具体的施工材料检测方面，检测可以控制不使用不合格的材料，减少因不合格材料对施工造成的损失。同时，也可以对现场附近的一些施工材料进行检测，测试其是否可以被直接使用。若对附近材料的检测合格，就可以减少长途运输材料的麻烦，而且就地取材也可以减少施工成本。
1.3 试验验检测能够起到控制工程质量的作用
试验检测应该是贯穿在整个市政道路工程中的，试验检测的对象只能是样品。但检测贯穿在全过程，不意味着所有原料和整条道路都要进行全面检测，只需选择一些有代表性的即可。在选取试验代表样品时，一定要保证样品具有随机性和见证性。也就是说，在相关单位的见证下，随机选择有代表性的样品进行试验检测，这样的检测结果才能反映样品的真实情况。试验检测牵扯到的有施工单位、监理单位以及政府监督等。对施工方要建立相应的试验检测室，同时配备试验检测员并建立试验检测制度，对监理单位要进行全过程质量控制。另外，在监理中，要利用监理试验室的试验仪器，用试验检测来进行质量控制。
1.4 试验检测能够促进市政道路工程建设管理机制的完善
科学合理的市政道路工程建设管理机制，在国家建设管理单位与个人建筑管理单位中发挥着至关重要的作用。传统模式下的工程建设管理，需要等竣工验收完成之后，通过道路工程检测来获悉工程质量是否达标。随着科学技术的不断发展，目前可以将工程检测方法运用在工程施工的准备前期，并贯穿于工程的整体施工进程中。先进科学的公路工程检测方法，有利于提高工程的整体质量。在我国现代市政道路工程建设中，成熟的工程检测体，在道路工程中发挥着关键作用。为实现道路工程建设的顺利性，需要结合相应的客观条件来促进市政道路工程检测工作的进一步开展。
2 市政道路工程土的击实试验检测
2.1 击实试验检测的目的和适用范围
对市政道路工程土进行击实试验检测主要的检测对象为细粒土。击实试验检测有两种检测方式，一种是轻型击实，一种是重型击实。对于粒径小于20mm的细粒土可以使用轻型击实试验检测，对于粒径在20mm到40mm之间的细粒土可以使用重型击实试验检测。当细粒土中有粒径大于或等于40mm的颗粒时，检查其质量含量是否大于5%，若检测结果为是，检测人员需要采用大尺寸的试筒进行击实试验。选择的试筒最小尺寸应是最大细粒土颗粒粒径的5倍以上，同时，控制击实试验检测的分层厚度是最大细粒土颗粒粒径的3倍以上。对单位体积的击实功能进行控制，控制的范围在2677.2kJ/m3到2687.0kJ/m3之间。若检测的细粒土中粗粒土总含量大于40%时，需要进行粗粒土最大干密度试验，将试验结果和重型击实试验检测的结果进行比较，选取两种试验检测结果的最大值做为最大干密度值。
2.2 仪器设备
（1）击实仪：主要由击实筒和击锤组成。
（2）天平：称量为200g，感量为0.01g；称量为2kg，感量为1g；
（3）台秤：称量为l0kg，感量为5g；
（4）推土器；
（5）筛：孔径为5mm；
2.3 具体的试验检测步骤
1、检测人员应选取有代表性的风干土样进行检测，土样的重量按试验方式不同，有所区别。在进行轻型击实试验时，可以选取土样的重量为20kg，在进行重型击实试验时，可以选取土样的重量为50kg。
2、检测人员需要将风干土样进行碾碎处理，将碾碎后的风干土样在规格为5mm或20mm的筛中过滤，将通过过滤筛筛出的土样搅匀，对土样的风干含水率进行测量。
3、检测人员可以通过土的塑限进行最优含水率数值的预估，进行加水湿润制备的含水率试样不得少于5个，控制其含水率相差值在2%内，并且要求其中其中两个试样的含水率大于土的塑限，两个试样的含水率小于塑限，一个试样的含水率接近塑限。
式中，mw为所需的加水量（g）；mo为风干土样质量（g）；wo为风干土样含水率，按小数计；w为要求达到的含水率，按小数计。
4、将轻型击实试验的试样和重型击实试验的试样平铺到不吸水的平板上，使用喷雾器对试样喷洒水，可以按照预定含水率进行加水。将其搅和充分后，装入塑料袋，静置24h。
5、在底板上，将击实筒固定，并在内壁涂润滑油，涂好润滑油后，检测人员将搅和后的试样分层装入击实筒。
6、将导筒取下，使用到将击实筒顶部和底部的试样超出部分修平，将外壁擦净，对击实筒和试样进行称重，将重量读取精确至1g，对试样的湿密度进行计算。
7、采用推土器从击实筒中将试样推出，在试样的中心位置选取两份土料，对土料的含水率进行测定。
2.4 实际操作
下面将某工地送来的粉土、粉质黏土、灰土及水泥与土在不同配合比下的击实试验做如下介绍，仅供参考。这些试验均采用轻型击实，按照击实试验的步骤，制备土样并且做击实试验。试验数据见表1～表6，仅供参考。
1）粉土。该粉土的塑性指数为9.5。
由表1可知，最大干密度1.74 g/cm3，最优含水率17.3%。
2）粉质黏土。该粉质黏土的塑性指数为12.9。
由表2可知，最大干密度1.68 g/cm3，最优含水率21.6%。
3）3∶7灰土。
由表3可知，最大干密度1.54 g/cm3，最优含水率22.9%。
4）水泥∶土= 16∶84时。
由表4可知，最大干密度1.65 g/cm3，最优含水率19.1%。
5）水泥∶土= 18∶82时。
由表5可知，最大干密度1.65 g/cm3，最佳含水率18.8%。
6）水泥∶土= 20∶80时。
由表6可知，最大干密度1.67 g/cm3，最优含水率20.5%。
3 结束语
对市政道路工程进行试验检测，不只是为了进行施工质量检测，同时，对市政道路工程进行试验检测有主要提高道路使用年限，所以检验员应该对试验检测工作进行充分的重视，对整个道路施工过程以及竣工后的检测，都应该牢牢抓好质量关。以上就主要阐述了市政道路工程试验检测的重要性以及土的击实试验检测的步骤和方法，希望能能够为同类检测提供参考，不足之处还望同行斧正。
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论文作者:黄虹丹
论文发表刊物:《基层建设》2017年第16期
论文发表时间:2017/10/13
标签：工程论文; 试样论文; 市政道路论文; 含水率论文; 细粒论文; 道路论文; 密度论文; 《基层建设》2017年第16期论文;