摘要：只有将施工单位、业主单位和监理单位有效地结合起来，才能够以循环方式为基础来不断地加强公路隧道工程的施工质量，并保证整个隧道工程的施工过程的安全性。本文结合实际案例具体分析公路隧道工程的开挖施工方法，并在之后采用相关的措施来全面进行施工，以便能够给大家更多的参考性意见。
关键词：公路隧道；工程开挖；施工方法；安全措施
引言
随着时代的不断发展，很多地区着手进行公路隧道的建设，公路隧道开挖的整体规模也变得越来越大，更不应该被大家所忽视。广大施工人员尤其需要采用相应的公路隧道工程开挖方法来更好地保证施工过程能够安全进行。只有这样才能够从源头保障整个施工的安全性。在建设的过程中，也一定要以因地制宜的思路为基础来为公路隧道工程的建设提供多层次的安全保障。
1.某公路实际案例
某公路隧道整体路线长度为11km，其隧道的范围已经超出了大多数隧道施工的地段，并一直处于盆地和丘陵的交错区域，整体地形的高度差可以达到400m左右，整体将呈现西部低而东部高的态势。本地形属于典型的溶蚀性地貌，内部的林地和盆地一直处于交错的状态，纵观整个地形，其起伏的趋势较大。由于本公路隧道的规模较大，不仅将在建设的过程中耗费大量的时间，而且整体的规模也会变得更大[1]。本文结合公路隧道工程开挖的具体方法，并在之后结合分析有关的安全措施。
2.不同级别公路隧道工程开挖的施工方法
2.1 Ⅲ级隧道围岩
如果施工现场的地质状态较为良好，则尤其可以选择全断面的爆破方式来有效地进行施工。在爆破的过程中再更好地过渡到后期隧道开挖的过程中。在施工的过程中，一定要先详细观察整体围岩的稳定性，之后再有效运用最原始的支护方式来设置锚喷网。正是因为这一级别的隧道围岩有着很强的稳固性，所以需要将其循环进尺限制在3m之内。在此前提下，同时进行掘进操作和喷锚操作，这样才能够有效地保证每个月份的挖掘长度。每个月的挖掘长度通常被控制在150m-180m。图1为光面爆破施工过程。
2.2 Ⅴ级的隧道围岩
最好要在洞身开挖的过程中留下必要的核心土，并有效采用环形开挖的方式来实现对台阶的全方位开挖。环向开挖一般都会被广泛运用于围岩开挖的过程中，之后再喷射出相应比例的混凝土。在完成混凝土喷射工作之后，然后再架设必要的钢架对其进行支撑。此外，在整个隧道开挖的过程中，爆破环节的危险系数最高，所以，尤其需要遵照必要的施工流程来完成爆破的工作，尤其注意在爆破之前都要全面疏散周边的人员。
2.3 Ⅳ级隧道围岩
通过台阶开挖的方式来全面开挖Ⅳ级隧道围岩，在操作的过程中可以采用短台阶爆破的方式。此外，在真正实践的过程中，应该综合运用包括断面关注和植入网格钢架的方式来对其进行全面维护。在这样的防护措施下，一些潜在的围岩的损毁和破坏就能够被有效地避免。广大施工人员也可以通过设计2m循环的方式来保证围岩的稳定性[2]。另外，在完成全方位隧道开挖之后，还要在之后进行适当的支护，才能够全面完成整个施工过程。图2为常用的机械公路隧道施工方法。
3.公路隧道施工过程中产生的事故
3.1 勘察资料不准确酿成的事故
在进行公路隧道开挖的过程中，如果前期没有对其地质和地貌进行全面的勘察，导致之后设计的方案不够合理，那么就会让后期隧道开挖的过程中出现支护不足的现象。又因为隧道开挖过程中的应力被集中释放出来，那么在之后就会出现内部塌方和透水事故。
3.2 爆炸事故
如果采用钻爆法来进行公路隧道掘进，就很容易出现因为爆炸物品管理不当而出现的安全事故。如果在隧道开挖的过程中恰好遇到含有瓦斯的岩层，那么也会在之后因为防护措施不足而引发各类安全事故。
3.3 交通和机械事故
由于整体隧道开挖的内部面积都很小，且内部的空气质量也相对较差。机械驾驶人员很容易在操作机械的过程中出现对机械调度不当或者衔接不合理的现象。又因为没有对整个过程进行有效地指挥，也就很容易导致在隧道施工的过程中出现各类机械安全事故。
4.安全防范措施
4.1 有效保证洞内照明安全
尤其需要将隧道施工过程中的电灯电压限制在120V之内，且也要保证所有电缆线路有充足的密闭性。某些工作人员仍然仍然会在工作的过程中选择绝缘性较差的线路，从而不能够更好地保证照明更加安全地进行。此外，尤其应该将隧道开挖过程中出现的导电不见有效地焊接在一起，并不能够在之后随便拆除或安装某些部件。施工人员一定要确保所有的电池都安装到位，并在之后有效避免电池在安装的过程中出现松动的现象。
4.2 全面保证电气设备的安全性
在电气设备方面的安全措施包括如下几点：第一，一定要停电来检查所有的移动电气设备，在没有停电的状态下一律不能够检查和维修。第二，只能够在车库内部检修蓄电池机车电气设备，也不能够擅自打开电气设备。第三，不能够带不符合标准的绝缘油进入隧道洞内。第四，一定要在每个电气设备上面都安装好断电报警装置，且所有隧道洞内部的机械设备开关和保险丝都应该被设定在密闭的环境下，并在闸刀外部加装安全锁。
4.3 现场安全措施
尤其需要通过设置后勤部门和保安部门来共同负责现场的安全，并负责在每个施工的团队和小组内都设置一个安全员，从而才能够真正形成一个良好的安全保障系统。在工作的过程中，也尤其需要通过加强对工作人员的安全教育来有效保障工作人员自身的人身安全。注意在每个矿井下方都配置有专用的抢救设备，这样一旦在发生意外时，就能够在第一时间进行及时抢救。
4.4 全面设置应急预案
此外，也需要通过制定有效的应急预案来预防突发性事故的发生。一方面可以运用应急预案来最大限度地降低潜在的损失和隐患。具体的措施主要包括如下几种：第一，需要根据实际情况来修建贯通隧道，这样才能够保证紧急救援的顺利进行[3]。第二，尤其需要在布置通风管道的过程中尽可能地靠近掌子面，这样才能够让施工人员及时进行自救处理。第三，一定要将通风管的长度控制超过100mm，并在之后配置有关的紧急性医疗设备、药物、食品、木材和钻机，这样才能够在遇到突发情况时，第一时间将这些物资运送到指定地点。
4.5 全面保障现场安全
在施工的过程中，尤其需要通过全面配置现场保障设施来保证整体隧道施工顺利进行。在开挖的过程中，相关部门尤其需要通过全面配合来共同维护施工场地的安全。如果潜在部门的工作人员一旦在施工的过程中发现了潜在的危险，那么就要及时采用适当的措施来进行修补，以便防止安全漏洞进一步扩大。另外，也要通过对施工人员进行安全培训来有效地提升大家的安全防控理念。
结语
公路隧道施工安全事件频频发生，甚至会在之后伤害到相关人员的人身安全。一方面，在公路隧道施工的过程中会涉及到包括爆破或者其他各类操作流程，内部也存在着较多的技术威胁。所以相关部门一定要全面重视施工安全，并在之后采用相关的措施，只有这样才能够在杜绝潜在性事故威胁的基础上来创建一个安全性更高的施工环境。
参考文献：
[1]周航．公路隧道工程的开挖施工方法与安全措施研究［J］．黑龙江交通科技，2016（3）：168-173
[2]张晓芹，胡江碧．公路隧道照明设置理论与评价方法现状分析［J］．公路，2016（1）：59-64
[3]李用江．公路隧道施工中的地质灾害及措施分析［J］．黑龙江交通科技，2015（11）：169-173
论文作者:殷文杰,鲁勇
论文发表刊物:《基层建设》2019年第4期
论文发表时间:2019/5/5
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