摘要：通过交通工程的提质改造，提升了道路的现代化水平，提升了城市的整体水平。
关键词：提质改造 交通疏导
一、工程概况
1.工程范围
长沙经开区黄兴大道整体（开元东路—机场高速路）提质改造工程项目，位于长沙经开区所处的区位条件优越和交通条件便利未来将成为长沙发展的重要区域之一。
工程范围北起开元路，南至机场高速路，规划红线宽60m，全长约7.8km。主要包括给水、燃气、电力、通讯和交通工程等专业的整体提质改造。
2.交通标志
本项目共设置禁令标志、警告标志、指路标志、指示标志、悬挂路名牌等。城市主干道和次干道的交叉路口，主要设置指路标志（交叉口告知标志）等合理引导交通，提供相关行驶信息；支路交叉口则主要设置指路标志（交叉口告知标志）、禁令标志（禁止右转标志、减速让行标志等）、警告标志、指示标志（人行横道标志）等，提示驾驶员相关信息；信号灯横梁上设置悬挂路名牌，提示驾驶员当前相交道路的名称；对于特殊路段等则针对性设计。
本工程将对旧的交通标志、信号灯及灯柱、各类电子警察及监控等交通设施进行拆除，并新建交通标志标牌、信号灯及灯柱、电警和监控等。
3.周边环境
交通工程施工主要施工位置位于黄兴道路东西两侧绿化带内，北起开元路南至机场高速路。黄兴大道作为南北向的主干道，道路两旁存在大型当代广场，居民住宅小区泉塘三期、高林仕家、龙华小区等，同时有波隆集团，福田汽车厂等大型工厂企业，长沙县一中，三一工程技术学院等大型院校也位于道路两侧。周边环境复杂，施工时，需综合考虑施工前对周边环境的协调问题，在不影响施工质量及进度前提下最大化的减少对居民企业带去的不良效应。
二、交通工程改造方案
1.交通组织
1.1基础及立杆施工期间
为减小对黄兴大道已有交通的压力，在进行交通工程时，占用最外侧一个机动车道供施工车辆行驶。所有出入车辆必要严格遵守交通规则，严禁逆向行驶。为保证6车道正常行驶，在道路中间线按设计图纸样式全线安装京式护栏。
1.2信号灯横杆、大标牌安装期间
对于既有交通设施的拆除及新建信号灯及电子警察设备的横杆、特大的标志标牌，在安装施工中须采取相应的导行措施，本项目采取封闭一半道路、另一半路正常通行的方案。为减小横杆及设备的安装对交通通行的压力，较大的路口的安装时间点选择在夜晚20:00-次日5:00，次日开上开放交通。施工现场与外界采用水马挡进行完全隔离，外侧设置警示灯提醒路人及社会车辆注意。
施工前做好交通导改保证措施，如：
1.2.1编制交通导改方案报业主、交通管理局批准后实施，并请相关部门进行标线、标志、指示灯安装。
1.2.2各路口安排专人协助维护交通、加强交通疏导。
1.2.3增加必要的交通标志，在四周各个主要路口设置提示标志，充分利用周边路网分流交通量，提醒车辆提前绕行，减轻导行压力。
1.2.4设置临时交通信号灯，保证路口车辆有序通行。
1.2.5每路口每方向每处水马分割，长度不得为100m，水马摆放必须在50m以外进行设置，缓慢过度。锥形标沿外侧每3米一个，在临时分割带端头设置警示灯和导流标志。
2、围挡安装
2.1施工现场围挡必须按《长沙市建设工程施工围挡标准图集（试行）》执行，采用钢质固定围挡（B类），围挡颜色为灰色。施工标准按图集要求执行。围挡应四周全封闭。围挡安装位置按照项目部书面交底位置安装，严禁擅自改变安装位置及出入口位置。
2.2围挡底部300mm高底座，底座外侧采用黑黄相间警示带，宽度为240mm，外凸120mm。围挡总高度2.2m。
2.3钢结构围挡立柱底部采用不少于6颗地脚膨胀螺栓，膨胀螺栓锚固长度不小于150mm，单个螺栓竖向抗拔力不小于10KN。
2.4钢结构围挡立柱在来车方向张贴红白反光条，反光条长度不小于1.5m。来车方向的围挡应同时设置横向反光条。围挡端头、转角处均要安装太阳能警示灯，围挡顺直断面上间隔6m安装一个太阳能警示灯。
2.5施工围挡在施工现场出入口处、起止位置等醒目位置设置文明施工公示牌，直线段每隔200米均匀分布设置。围挡上张贴不小于总面积30%的公益广告，其中每处围挡不少于2张“长沙工业30条”的公益广告。每张公益广告尺寸以覆盖整块围挡为准，公益广告底部应有中煤三建企业标识及企业名称全称。公益广告及公示牌的具体要求按企业视觉系统要求进行布置。围挡顶部安装雾化喷淋系统，喷头每米1个。
2.6围挡施工完成后应每日派专人对围挡内外侧进行清洗，保持围挡干净整洁，保证每周全线清洗一次。围挡施工及施工后应在来车方向按交警要求设置施工导向牌及反光锥形标、爆闪灯。锥形标放置间距为每米一道，损坏率为每半月100%损坏一次。
2.7围挡端头30m及转角处各方向30m段均采用半通透式围挡（上部透明下部封闭围挡），防止车辆行驶视线被阻挡。围挡外侧设置警示柱，间距为3m一个，警示柱材质为柔性橡胶材质，警示柱损坏率为每半月100%损坏一次。
2.8黄兴大道沿线围挡全部设置喷雾系统，喷头每米设置1个，喷头处设置长度不小于30cm的支管，喷头均采用雾化喷头，围挡上铺管直径不小于5cm，供水主管直径不小于11cm，材质为耐压PVC管。
3.交通设施拆除
3.1既有交通设施拆除前，先做好临时交通疏导措施，施工现场采用水马、砂筒进行完全隔离，外侧设置警示灯、指示标牌提醒路人及社会车辆注意绕行，临时隔离安排4人进行交通疏导指挥。
3.2拆除时，按照先上后下，先电子设备后支撑架、先悬臂后支撑杆的原则进行拆除，严禁整体直接拆除。拆除道路上方的信号等横杆，应先使用吊车采用两点吊装，并采用2个软绳从2个方向进行固定，防止杆件拆除后左右摆动，碰坏周边设施、车辆及碰伤人员。
3.3夜间拆除时，要穿戴反光服、登高防滑鞋、系好安全带，所有临时分割设施必须具有良好的反光性能。
3.4拆除下来的旧交通设施，在原地选择合适的地方临时堆放，堆放不得对行人、交通及附近建筑物产生影响，合理堆放及码放，整齐美观。现场不具备条件堆放时，采用运输车将拆除交通设施外运至某一场地集中堆放。
3.5注意事项
3.5.1必须熟悉起吊器具的基本性能，最大允许负荷，报废标准和工件的捆绑，吊挂要求及指挥信号，严格执行本工种安全技术操作规程，并经考试合格。其他人员不得擅自从事捆绑和挂钩指挥工作。
3.5.2工作前应认真检查所需要的一切工具、设备是否良好，若发现链条、钢丝绳、麻绳以及工夹吊具已达到报废程度，应禁止使用，并穿戴好防护用品。
3.5.3起重物体必须根据物件重量体积、形状、种类采用适当的起重方法。多人操作时必须有专人负责指挥。
3.5.4吊运物件时，必须待物件重心平稳。各种物件起重前应进行试吊，确认可靠后方可吊运。
3.5.5 吊运重物时尽可能不要离地面太高，在任何情况下，禁止吊运重物，从人员上空越过，所有人员不准在重物下停留或行走，不得将物件长时间吊悬在空中。
三、施工重点、难点
黄兴大道周边存在大量的小区、企业、商业区域等，且黄兴大道作为长沙县的南北向交通主干道，交通流大，人员出行量大，在进行交通工程作业时，交通疏导成为本项目交通工程改造安全管理的重点、难点。
四、结论
通过交通工程的提质改造，提升了道路的现代化水平，提升了城市的整体水平。
参考文献：
[1]周载海;;市政工程安全管理思考[J];技术与市场;2011年08期
[2]刘志强;;浅析市政工程施工的安全管理[J];黑龙江科技信息;2011年12期
论文作者:申少冲
论文发表刊物:《基层建设》2019年第10期
论文发表时间:2019/7/2
标签：交通论文; 标志论文; 工程论文; 横杆论文; 信号灯论文; 反光论文; 喷头论文; 《基层建设》2019年第10期论文;