杭州创都交通工程有限公司 浙江杭州 311200
摘要：随着我国经济规模的迅速增长，公路的货运量也与日俱增，这些重载货运车辆对公路路面的碾压破坏程度越来越严重，极大的缩短了公路的使用寿命，大幅增加公路维护成本。本文对公路路面施工中沥青摊铺施工技术进行了简要分析。
关键词：沥青摊铺施工技术；公路；路面施工；分析
1沥青路面施工的影响因素
1.1自然环境因素
对于公路沥青路面工程而言，在施工过程中，极容易受到自然环境的影响。比如在施工过程中，一旦遇到暴雨的天气，雨水会导致路面的边坡出现塌方的情况，甚至是出现水土流失的问题，降低工程的施工质量。针对此，施工企业在开始施工前，应当对施工环节进行了解和调查，以此来确定施工现场的管理方案，从根本上避免由于自然环境带来的损害，确保施工能够顺利进行。
1.2人为因素
人作为工程施工中不可或缺的重要因素，在一定程度上决定着施工项目质量的整体水平，因此人为因素是不可忽视的。在施工过程中，由于施工条件较为复杂，且涉及到的工种多种多样，一旦管理不到位不仅会影响施工的正常进行，同时容易形成混乱施工，影响整体工程的施工。
2公路工程沥青路面施工技术与质量控制的作用
2.1保证公路工程的进行
路面施工是公路工程施工的关键部分，如果路面施工出现问题那么整个公路工程都无法继续进行下去，公路工程沥青路面施工技术与质量控制的运用能够保证沥青路面在施工过程中不会出现问题或者减少沥青路面出现的问题，让沥青路面的情况维持在一个正常的状态，一旦出现问题能够及时的进行解决，让公路工程能够顺利的进行下去，不会因为而耽误整个公路工程的竣工时间。
2.2提升公路工程的整体质量
沥青路面是整个公路工程的核心，因此对于沥青路面的施工一定要引起施工方的重视，沥青路面施工技术与质量控制能够有效的解决沥青路面在施工中出现的问题，并且对沥青路面自身的质量有所保障，进一步提升整个公路工程的质量，保证在公路上行驶的车辆能够处于一个安全的状态。
2.3增长公路工程的使用时间
公路工程在建成后往往会由于各种原因遭到损坏，例如日晒、暴雨等天气原因，汽车碾压等人为原因，公路工程在这种长期的使用中必然会受到不同程度的影响，对行驶在公路上的车辆造成安全方面的问题，沥青路面施工技术和质量控制在提升公路工程质量的同时也能够增长公路工程的使用时间，减少公路工程在使用过程中由于各种原因造成的损坏，保证在很长一段时间内公路工程都可以进行正常的使用。
3公路工程沥青路面施工技术
3.1混合料配比技术
混合料需要充分搅拌才能满足项目要求，在搅拌过程中，应当对搅拌的时间、温度、各个原料的用量等进行严格地控制。待料和溢料的集料的粒子直径影响着拌合沥青混合料中冷料仓的旋转速度的大小，冷料仓的旋转速度确定时需要充分考虑待料和集料的粒径，平衡冷料仓供料比。为了保证拌合料的质量，应当采用马歇尔试验和抽提试验取样拌合机稳定状态的拌合料并且比较分析试验结果。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
3.2沥青混合料搅拌运输
对于公路工程沥青路面施工技术手段的有效操作而言，其主要就是针对沥青混合料进行有效运用，这也就需要切实针对沥青混合料的搅拌以及运输环节进行严格把关，促使其能够为后续操作提供较为理想的支持效果。在这种沥青混合料的有效搅拌以及运输处理前，必须要首先针对各类沥青混合料的配置原材料进行严格控制，促使其能够具备较为理想的质量效果，能够在较大程度上满足于相应沥青混合料的后续应用要求，如此也就能够充分提升其整体应用效能。在搅拌处理过程中，需要把握好各类原材料的配比，针对其相应原材料的添加比例进行详细分析，了解其配比规范要求，继而也就能够充分提升其配置以及搅拌的价值，降低这种原材料方面的威胁和影响。在沥青混合料的运输过程中，同样也需要重点加强严格把关，促使其运输过程中能够综合运用专业运输车辆进行处理并且能够在车厢内进行有效处理，促使其能够在运输过程中保持自身的稳定性效果，避免因为运输不当而产生各类质量缺陷问题。
3.3沥青路面的摊铺
在沥青混合料到达施工现场后，需要有专业人员检测沥青混合材料的温度，根据相关规定，材料温度不得低于130～150℃。若是混合材料因受潮或是雨淋，而出现材料结块现象，则结块材料需进行处理，不得摊铺。在前期准备工作就绪后，就可以开始公路的摊铺了，在开始摊铺时摊铺机前应保证有4－5台料车。在进行沥青摊铺工作时，相应的技术人员应该就卸料机、摊铺机、以及压路机的行进速度进行调整，在保证机器利用率下，保证工作效率以及质量，以保证公路路面施工的有序进行，并根据施工当天的温度与风速状况来调整摊铺机与压路间的路段长度，一般来讲，若是公路较宽，需用两台摊铺机同时工作，则临近两台间需要间隔0.5米距离为佳，在公路摊铺过程中，公路较宽时，由于一台摊铺机的宽度不够，需要多台摊铺机同时进行工作，而这就产生了纵向裂缝，在纵向接缝处理上，两台相邻的摊铺机应该保证中间距离10－20㎝，暂时不进行摊铺工作，后期处理纵向缝时，可作为高程基准面，并与两边摊铺路面5—10㎝的摊铺重叠，以热接缝再做最后跨接缝碾压，来消除裂缝，尽最大能力避免后期出现裂缝问题。
3.4碾压技术
沥青摊铺完后需要进行路面碾压施工，其可分为初压、复压和终压的施工流程，碾压速度多控制在2～4km/h。①初压:采用13t的双钢轮振动型压路机，通过2km/h的速度进行碾压，然后进行摊铺。②复压:选用两台25t的单钢轮振动型压路机，通过3km/h的速度进行碾压，振幅保持为0.6～0.8mm，振动频率保持在40～50Hz的范围内，然后用30t轮胎式压路机以3km/h的速度进行柔压，次数为3遍。③终压:选择13t的双钢轮振动型压路机进行静压，其碾压速度为3km/h，碾压次数为2次。值得注意的是，碾压过程中需要认真标记碾压情况，以免重压或漏压；做好碾压车道变换工作，变道之前停止振动，变换时确保方向与速度的缓慢，若路面不再下沉且稳定平整时即可停止碾压；碾压中恰当选择压实机械和工艺流程，关注混合料缝隙碾压施工，促进沥青路面压实度与耐久性的提升。
3.5公路工程沥青路面压实技术分析
碾压完沥青路面之后就是压实沥青路面，对压实技术的要求还是很高，根据配置比例好的混合材料进行压实技术，从而压实程度也不一样，这两个环节联系紧密而且非常关键两个环节，在这两个环节中只要是某一个环节出现不合格的现象都会导致沥青路面出现质量问题，缩短使用寿命，加强沥青的紧密性是压实的主要目的，路面的使用寿命延长。
3.6公路工程沥青路面的接缝技术
铺设沥青路面时，避免不了会出现道路的接缝的现象，这时就需要利用接缝技术。接缝方法有很多种，最主要的是纵向接缝，要求两台摊铺机同时工作，对一快一慢，小间距的重复铺设，最后再采取热接缝方法进行碾压，使效果达到完全接缝状态。
结束语：
总之，作为交通工程最常见的公路工程，沥青路面具有其它路面不具备的优势，然而在其应用的过程中，仍然存在许多的不足之处，需要加以控制来保证其使用质量，施工企业应当采取合理的措施来保证沥青路面的施工，从而确保工程的整体效益。
参考文献：
[1]周训勇.浅析公路路面施工中沥青摊铺的施工技术[J].黑龙江交通科技，2015，08:48-49.
[2]魏育奇.高速公路沥青路面施工关键工艺控制[J].城市建设理论研究（电子版），2016(10).
[3]徐枫.高速公路沥青路面施工控制关键技术研究[J].城市建设理论研究（电子版），2015(22).
论文作者:张建强
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2017年第11期
论文发表时间:2017/9/29
标签：沥青路面论文; 沥青论文; 公路工程论文; 公路论文; 路面论文; 过程中论文; 施工技术论文; 《建筑学研究前沿》2017年第11期论文;