天津高速公路集团有限公司 天津 300110
摘要：随着我国社会的不断发展以及进步，道路工程行业未来将要面临的挑战也会更加严峻，只有意识到保证道路工程质量的重要性，才能够使行业的发展迈入一个新的阶段，在未来的发展过程中，人们必将会对行业提出更高的要求，行业内的相关技术人员应该不断的完善自身的专业技能，从而更加全面的促进我国交通运输的稳定、快速发展。
关键词：高速公路；路基路面；存在问题；现场管理
引言
高速公路路基路面建设不仅是我国城市基础建设的一个重要部分，它更与我们的生活有着直接的关系，所以我们一定要对此引起足够的重视，认识到公路路基路面建设的重要性并注重其施工要求然后努力找到相关有效的措施来提高公路路基路面的施工技术，比如注重投入相关的高科技设备以及培养更多优秀的人才等等，以此来努力从各个方面使我国公路路基路面能够得到更好的建设，促进我国基础建设行业的更好发展。
1有关高速公路路基路面施工的重要性
高速公路路基路面施工技术使人们能够通过专业的施工技术，加强公路建设的专业性，这样就能够在很大程度上保障公路建设的质量，减少公路建设中可能会存在的问题，还能够在很大程度上节约相关的维修成本；其次，公路路基路面施工还可以使城市的基础建设更加完善，在某些程度上提高这个城市公路的基础设施建设水平；另外，最重要的是公路路基路面施工技术可以帮助人们进行更好的施工，从而减少施工过程中故障的发生，保障人们的施工安全，也能够在很大程度上保障行人的安全。所以我们一定要认识到公路路基路面施工技术的重要性，并对其引起足够的重视，懂得从各方面来提高道路桥梁沉降段路基路面的施工技术。
2高速公路路基路面施工中常见的问题
2.1路基施工质量问题
对于高速公路路基施工来说，对其进行质量控制工作是非常关键的。现阶段，我国高速公路路基施工当中常见的质量问题主要包含以下两个方面，即路基土压实工作质量较低、路基填筑效果不理想。对于路基土压实工作来说，在实际展开的过程中，应该采用自然土来进行，并且在正式施工之前应该做好自然土试验工作，从而对自然土的物理性质有较为全面的掌握，这样才能够保证后续施工工作的整体质量。但是，从现阶段我国一些道路施工单位在进行实际施工的过程中，经常会出现自然土模量不高的情况，这就会在一定程度上影响到路基整体的施工质量。
2.2路面施工的质量问题
在进行高速公路路面施工的时候，还应该注意对立面的结构进行精准的把控，路面的结构是保证路面承受能力的关键，如果路面的结构存在一定的问题或者是存在技术上的不足，会直接影响到道路工程的整体质量，从而导致路面的平整度以及光滑度受到影响。路面施工中较为常见的问题主要有路面裂缝、路面不够平整以及抗水破坏能力较差等等。首先，在进行路面施工的过程中，路面裂缝的情况还是非常常见的，主要是由于施工材料的选择与试件施工的要求存在一定出入，或者是拌合料的配比出现了一定问题。其次，施工路面还会出现不平整的情况，一般来说，为了保证路面的平整，施工完成之后会采用平地机进行刮平，在施工过程中会采用石灰稳定土作为路基，这种路基的稳定性还是非常高的，但是一些施工企业为了节省施工成本，往往会采用石灰土来进行路基的铺垫，这也就在一定程度上导致了路面的平整度相对较低。最后，水破坏的情况也是较为常见的，很多高速公路路面对水浸泡的抵抗能力相对较低，这主要与公路的设计有关。
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3高速公路路基路面施工的现场管理工作
3.1对于软土地基的质量控制措施
道路施工人员应该具备及时发现软土地基的能力，并上报给有关部门。软土地基中含有较多的水分，一旦这些水分在地下水位下降后，或者进行重量负载后，就会大量流失。一旦地基土壤中的水分流失，会导致路基坍塌、开裂、沉降等等问题。所以，遇到软土路基时一定要进行相关的处理，不可以直接进行路基施工。根据实验路段的情况不同，可以采用爆炸排水法、水泥粉喷桩法、预加载法、灰土挤密法、加筋法、垫层法等不同的处理方式。其中，水泥粉喷桩处理法就是比较常用的方法。在水泥粉喷桩施工过程中，要注意粉喷桩的桩径和桩长应该控制在合理的长度之内，水泥粉喷桩的位置应该以等边三角形的方式布置，水泥粉喷桩的桩长应该控制在12m以下。在水泥粉喷桩施工过程中，应该注意对水泥的保护，避免工地的积水，或者雨水对水泥造成损坏。在采取爆炸排淤法的时候，要注意炸药的用量，做好周边的环境保护，以免爆炸的过程中对周边的环境造成严重的影响。采用预加载的方式进行排水处理时，应该提前计划好预加载的时间，因为预加载排水法一般需要有充足的时间准备。
3.2压实工艺质量控制
压实工艺直接决定着道路使用寿命和使用的舒适度，在实行压实施工工艺之前，应该对小段路面进行压实测试，通过压实测试得出压实工艺的最佳施工工艺，在实验路段达到预期效果后再对其他路段进行压实施工。压实的施工过程中，应该采用分段压实的方式，在确保前一段压实工艺效果到达预期后，再进行下一段的路基压实。路基压实应该采用先两边再中间，先轻压后重压的方式来进行。之所以要从两边开始压实施工，是因为可以保证两边的水平高度低于路中间的水平高度，有利于路面的排水。在压实施工过程中，应该先采用普通的小型压路机进行压实，在路基有一定的整体性后，再采用大型的震动压路机来进行施工，这样才可以保证路基压实的均匀性和合理性。在大型震动压路机工作中，压路机的震动强度也应该由小变大，而不应该一开始就采用高震动的方式。在弯道压实的过程中，应该先从内侧开始压实施工，如此一来能够保证外侧的水平高度要高于内侧的水平高度，为车辆拐弯的时候提供一定向心力的对抗力。在弯道的压实工艺中，应该保证碾压车轮痕迹重叠宽度保持在0．15m左右为佳。如果出现路基不平的情况，应该及时处理，如果出现弹性土，橡皮泥等情况，应该挖开处理后再进行压实作业。
3.3路面施工工艺质量控制措施
路面施工质量的好坏，也关系到道路使用的寿命。对于沥青路面的施工过程中，应该保证沥青混合比例的科学性，保证沥青在混合时候的浓度和温度在规定误差范围之内。在水泥路面施工的过程中，应该注意混凝土半刚性材料和塑性材料的配比。注意半刚性材料质地的合理性，半刚性材料配比过大或者过小，或者混凝土掺杂的沙砾过大过小都会影响混凝土的力学性质。在混凝土路面施工之前，应该能够针对该路段进行对应实验，等到实验到达预期效果后再进行施工作业。如果路面施工的过程中出现路面开裂、坑洼、小幅度沉降等问题，修补的过程中应该采用与路面一致的材料进行修复，不可以采用化学性质不同，物理性质不同的材料进行修补作业。如果出现路面严重的开裂、沉降等问题，应该及时上报有关部门进行调查研究，再确定处理方案。
结束语
高速公路在我国的基础设施工程中具有举足轻重的地位，而高速公路路基路面更是肩负着最基础最重要的作用。但是高速公路路基路面在实际的施工过程中，涉及到的各方面影响因素很多，对施工技术的要求高，专业施工技术人员应根据道路的具体情况进行施工工艺的选择和使用，保证路基施工质量符合施工标准。本文对高速公路的技术要点和施工工艺控制措施进行了探讨，为我国高速公路施工建设者们提供了一定的参考。
参考文献
［1］江海涛，李凯．在高速公路路基路面施工过程中质量控制研究［J］．建筑工程技术与设计，2017，12（15）：1419．
［2］邓军华．在高速公路路基路面施工过程中质量控制研究［J］．江西建材，2017，28（2）：160-161．
［3］王忠文．在高速公路路基路面施工过程中质量控制研究［J］．中国标准化，2017，39（10）：94．
论文作者:陈治蒲
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年5期
论文发表时间:2019/7/9
标签：路基论文; 路面论文; 高速公路论文; 压实论文; 过程中论文; 质量控制论文; 水泥论文; 《建筑学研究前沿》2019年5期论文;