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摘要：伴随着各个地区之间的交流增多，随之而来的是物资交换的增加，各地区之间的交通量更是逐年增长，大型车辆、重载车辆等的需求量不断增加，由于这种情况，对于路面提出了更高的要求。在新建的城市交通系统中，路面的承载力需要进行提高，使用期限也应进行提高。 对于高速公路，目前面临一些急需解决的问题，首先路面结构的科学性，路面病害问题如何解决，使用性能能否满足目前交通的需求，这些问题 都应进行详细分析。
关键词：高速公路；路面病害；成因；养护措施
1高速公路路面病害成因
1.1车辙病害成因
在高速公路其路面常见的病害当中，车辙病害主要表现在沥青路面长期承受着车辆荷载作用之下逐渐形成的处于沥青路面的一种永久性变形。若高速公路的路面出现了车辙病害，则就会加大车辆行驶期 间的颠簸度，伴随着车辙病害的不断加深，轮迹带位置沥青层也会随 之变得越来越薄，路面就会出现坑槽或裂缝情况，最终会导致雨水不 畅通的排水或车辆不受控制之下的变道等问题，安全隐患重重，对于 高速公路业带来极为不利的负面影响。那么，结合以往的路面施工建 设经验，高速公路的路面出现车辙病害的根本原因主要包含着气候及交通条件、路面整体结构的承载力、沥青的结构层实际厚度、施工材 料的抗车辙性、施工质量等各方面因素。那么，以施工材料的坑车辙 力为例，基于该沥青材料自身就具有着较高粘结力，该混凝土施工操 作在高温的环境下粘结力相对较好。因此在施工期间，就需在混凝土 的施工材料当中适当加入一些抗车辙剂，以促进混凝土材料粘结力的有效提升，还需择取较低蜡含量及较高软化点的一些沥青施工材料， 谨防高速公路的路面出现车辙病害。
1.2坑槽病害成因
路面坑槽同样是高速公路常见的病害之一，且道路一旦出现坑槽， 就会严重影响到路面的行驶质量、通行效率和通行安全。坑槽病害的产生一方面是在道路施工中，由于沥青混凝土材料之间粘结力的缺失
（沥青过度加热、摊铺前未彻底清理下层的泥灰等脏污）、道路面层 的厚度不符合设计的要求以及路面碾压密实度不足等原因，就会导致在行车和雨水、温差等的共同作用下，带来松散、翻浆、裂缝等道路 病害，进而逐步发展到坑槽。另一方面则是由于养护及时度和有效度 的不足，从而造成病害产生和加深，最终形成坑槽。
1.3裂缝病害成因
在众多高速公路沥青路面病害中，裂缝病害最为常见，一般情况下，高速公路沥青路面裂缝病害主要分为三种，分别是龟裂病害、横 向裂缝病害与纵向裂缝病害，如果沥青路面出现严重的裂缝病害，外 界的水分会不断渗入到路面基层当中，路面基层软化，使得路面开裂 范围不断扩大，严重影响高速公路的正常运行。如果高速公路沥青路 面出现较大的横向裂缝，很可能是由于路面施工人员没有按照相关施工流程进行施工或是沥青路面施工材料质量不过关，当外界温度较低时，沥青路面出现严重的收缩，形成大面积裂缝。
1.4路面泛油病害成因
路面泛油多指的是沥青材料上浮问题，上浮的沥青材料集聚在高速公路路面位置，让人们感受到路面泛油的效果。出现这一问题与车 辆载荷作用具有一定的联系。除车辆载荷因素以外，路面出现泛油还 有可能是因为路面结构黏层油含量超过工程项目既定质量标准、工程在施工过程中出现问题，或者是由于沥青薄膜脱落所导致。
2高速公路养护的重要性
公路养护工作主要针对公路中存在的病害问题进行必要的维护与处理，充分保证其达到安全运营的要求。首先，高速公路养护施工可 以大大提升公路的运行效果与服务水平，使得交通运行环境更具安全性。其次，高速公路养护施工可以有效预防发生严重的交通事故，降 低安全事故的发生概率。再次，高速公路养护有助于延长道路的使用 寿命，提供舒适的行车体验。总之，公路养护关系到人们的正常安全 出行，因此必须给予足够的重视。
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3高速公路路面养护措施
3.1常规性养护技术
也被称之为日常养护方法，局部填充法可以处理路面上的裂缝， 操作方法是将乳化沥青或者热油直接灌入裂缝中，保证路面的平整度。 如果裂缝比较宽，可以先向其中填充沥青混合料，再进行振捣密实， 最后用熔铁封口，撒上砂石就可以了。罩面法适用于车辙病害，使得 路面抗滑能力提高，提高车辆行驶的稳定性。方法是在路面铺上一层
4cm-8cm 的混合料。撒铺法可以提高路面的防水性能，使得平整度得到有效改善，将聚合物改性沥青及相关配料，通过撒铺的方式摊铺在 面层上。路面再生法是高速公路在长期使用之后，面层会出现开裂、 老化、变形等现象，要采用再生技术，包括厂拌再生法和就地再生法， 运用的时候要结合实际情况而定。和其他养护方法比较而言，具有良 好经济效益和生态效益，不会对环境造成污染
3.2高速公路预防性养护技术
3.2.1高速公路检修
高速公路养护单位需要严格按照养护计划开展检修工作，尽可能 利用预防性手段减少路面病害，确保路面的使用年限。高速公路养护 单位也需要增加巡查路线的次数，一旦发现病害需要第一时间对其进 行处理，防止后期严重病害的形成。
3.2.2铣刨重铺
如果路面出现了较大面积的龟裂或者沉降现象，车辙的深度超过30mm，渗透水的问题较大，需要进行铣刨重铺对其进行整治。铣刨重铺，施工工艺需要进行详细的统筹。包括前期的测量、铣刨和运输工 作，对残渣进行清理，对沥青进行摊铺和碾压，最后恢复标志标线。 混凝土的面层在进行铣刨过程之后，将残渣处理干净，存在的局部裂 缝通过土工布处理。土工布具有较好的延展性，因此在铣刨的过程中 能够保证防止反射裂缝。如果出现局部的损坏和松散的现象，需要在 铣刨的位置进行替换的处理。进行摊铺作业的过程在整个施工中处于 最关键的位置。在摊铺过程中，表面要保证平整度，在新旧连接处， 需要保证更加牢靠。混合料进行压实的过程中，新旧路面的接缝是重 点部位。在进行修复的过程中，沥青路面的混合料可以使用改性沥青， 保证沥青在高温环境或者抗水环境条件下的抗损坏能力。保证作业的 工艺环节质量能够总体提高路面的抗病害能力，延长路面的使用寿命， 养护的周期能够得到有效的延长。
3.2.3利用微表面处理养护技术
在高速公路使用过程中，路面微表损坏极为常见，比如渗水、 微小裂缝、泛油、松散等，对此可以采用微表养护工艺加以处理。该 技术适用于处理表面微小病害，具备较强的适应性，可应用于施工条 件较差的环境中，同时可实现路面快速凝固，对道路交通影响较小。 在施工中主要采用改性沥青作为施工材料，按照设计方案要求，将骨 料乳液、水、填料等按照要求进行配比，经专业设备配制成混合料， 用于改善路面性能。改性沥青通常可直接铺设到路面表层，厚度为5-10mm。因高速公路施工条件具有一定的变化性，在应用微表养护工艺进行病害处理时，应结合实际情况进行必要的调整，以满足不同环 境的使用要求。比如在雨季或雨后进行路面养护施工时，应提升其早 期强度，以便快速形成路面结构形式，确保养护工作顺利进行。此外， 微表养护工艺的机械化水平高，施工中采用先进的机械设备联合作业， 大大提升了施工效率和工程质量。
4结束语
总而言之，随着经济的快速发展，车辆使用量逐渐增多，人们 对于交通运输能力的要求也在提升。高速公路在我国的交通运输中 发挥着重要作用，是重要的交通基础设施。引起高速公路路面病害 的因素较多，相关人员需要根据高速公路的实际需求和路面病害情 况，制订科学的养护方案。同时相关人员要对路面病害形成的原因 进行分析，采取合理的措施，只有这样，才能从根本上提高高速公 路的养护质量。
参考文献
[1]黄杨 , 吴颂浩 . 高速公路路面病害成因分析及养护维修方法 [J]. 黑龙江交通科技,2018,4111:29+31.
[2]康智鹏 . 高速公路路面病害成因分析及养护维修策略 [J]. 山西建筑,2015,4117:115-117.
[3]李卫 . 湖南省普通干线公路路面养护维修预测与决策技术研究[D]. 长沙理工大学,2014.
论文作者:邓壮荣
论文发表刊物:《建设者》2019年21期
论文发表时间:2020/3/11
标签：路面论文; 病害论文; 高速公路论文; 裂缝论文; 车辙论文; 沥青论文; 成因论文; 《建设者》2019年21期论文;