摘要：为了满足我国经济发展的需要，交通事业也不断壮大，道路桥梁作为重要交通枢纽，在经济基础建设中扮演着越来越重要的角色。由于道路桥梁建设数量大，建设速度也越来越快，交通量的增长及车流量的不断增加，加之道路桥梁长期暴露在各种环境下遭受暴雨日晒等自然因素的影响等等，道路桥梁在建成通车后出现了许多问题。这不仅缩短了道路桥梁的使用年限，而且严重影响了交通运输安全，给国家和人民带来经济损失和安全隐患。因此，针对道路桥梁在建成通车后可能出现的病害进行分析，提出相应的加固养护措施显得尤为重要。
关键词：道路桥梁工程 常见病害 病害成因 病害处理
1 导言
道路桥梁工程的常见病害成为我们研究的课题方向。利用什么的样的技术才能使道路桥梁质量得到保障，施工的时间，提高效率，减免建设带来的污染，更环保，在发展中能够更持续。研究分析，需要完善施工和设计方案和处理措施。只有不断进步才能带动国家的经济发展，保持道路桥梁的质量和使用寿命，给人民带来更多便利，为国家作出更多贡献。
2 我国桥梁病害成因
2.1钢筋混凝土自身的缺陷
如混凝土内部存在许多气泡，空气与水进入后，与钢筋发生化学反应，使钢筋锈蚀；而桥梁周围环境也通常呈酸性或碱性，这会加速混凝土开裂和钢筋锈蚀，造成难以修复的破坏。
2.2长期超负荷
随着重型车辆的数量不断加大，部分桥梁长期处于超负荷状态，性能也逐渐下降。除此之外，桥梁后期通车过程中养护不及时，出现了一些小状况也没有进行及时加固处理，这给桥梁的质量带来严重的问题。
2.3施工方面的原因
首先，施工阶段的材料选配。由于选材不合适，使得水泥在凝结和膨胀过程中不正常，钢筋的性能也不符合要求等等，从而导致桥梁的质量不过关。其次，某些施工单位为了单方面考虑经济利益，在施工过程中偷工减料，没有严格按照国家规定的标准执行，这些都严重影响桥梁的使用寿命。
2.4环境变化
道路桥梁结构性能也会受到自然环境变化的影响。地震、洪水等自然灾害的发生会严重影响到道路桥梁的施工质量，存在很多不可预测的危害。
3 道路桥梁工程常见病害
3.1 桥面变形及破碎、伸缩缝
桥面的纵向变形一般多为波浪形，波谷与波峰的高度差不是很大。但是，桥面本体受到了严重破损，墩顶的裂缝最为严重，从而导致了钢筋的露出。当桥面呈现波浪形的时候，桥面的铺装层部分的裂缝十分严重，墩顶的裂缝现象最为明显，从而导致了钢筋本体的外露。
3.2 路桥地基不均匀沉降
如果路桥地基沉降不均匀，路桥面的受力也会出现不均匀的情况，造成裂缝的产生。其原因主要在于没有进行科学的勘探和前期设计工作，施工的过程中存在偷工减料的情况，或者没有严格按照施工规范进行操作。
3.3 端头局部破损
端头有些破损是指桥梁端头方位出现决裂、损坏的情况，这一病害的出现会导致桥梁端头塑封变形，进而损坏桥梁原有的应力结构，大大降低路桥通行安全和运用寿命。端头有些破损病害的出现主要与施工计划不合理，运用材料质量偏低一级有着直接关系。其中缩量值不精确即是施工计划不合理的主要原因，而施工材料质量不符合实践恳求，指的是桥头部件质量偏低，难以承受行车带来的荷载，进而导致端头有些破损，为路桥通行带来安全隐患。
3.4 钢筋生锈问题
钢筋发生锈蚀现象是桥梁损坏的重要原因。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆钢筋发生锈蚀会引发外形过度变大，混凝土拉力增加，而混凝土无法承受发生裂缝的现象。混凝土发生碳化现象，也会引发裂缝，这些问题都大大减少了桥梁路面的的使用寿命，为大家的使用过程中留下了安全隐患。
4 道路桥梁工程常见病害的施工处理技术
4.1 路面裂缝变形处理技术
施工人员处理路桥面的裂缝问题时，必须要综合分析裂缝的深度、宽度以及形成原因等，恰当选择裂缝处理技术，实现最佳的处理效果。目前路桥面裂缝处理技术主要包括填充修补法、注浆修补法、表面修补法等，其中填充修补法多用于较大裂缝病害的处理，这是因为裂缝的程度较大时所需材料更多。填充修补法采用的材料主要是环氧砂浆、水泥砂浆等，发挥出这些材料的加固效果，能够很好地处理路桥面裂缝，实现良好的修补效果。注浆修补法则适用于处理一些裂缝程度适当的裂缝，主要是将环氧树脂材料和水泥砂浆灌注在裂缝内，利用这些材料的粘接力来粘接与填充裂缝，实现治理效果。表面修补法作为最为常见和简单的路桥面技术，用于早起裂缝或小裂缝的处理，施工人员在清理好裂缝之后，可将一些特殊性粘结剂掺入到裂缝内，有效处理路桥面的裂缝。
4.2 钢筋锈蚀处理技术
钢筋失去混凝土的保护作用后会出现锈蚀现象，因此在处理钢筋的锈蚀问题时，必须要先加强对混凝土质量的控制，使其能很好地保护钢筋，具体处理如下：适当增加混凝土的厚度，将砂浆层、封闭层、覆盖层等保护层涂刷在混凝土的表面，加强对钢筋的保护；或者是在混凝土施工过程中，对施工材料配比的方式进行改变，掺杂一些煤灰粉和矿渣等，加强混凝土的密度和防渗透性；在混凝土施工中应认真分析可能出现的问题，做好相关的处理工作，以免后期混凝土出现裂缝。这些方式都能在一定程度上增强混凝土的牢固性，使其有效保护钢筋结构。
4.3 路基沉降处理技术
处理道路桥梁路基沉降问题时，可以采用桥梁加固的处理方法，将覆盖材料粘贴在桥梁外部，对道路桥梁的结构体系和截面积进行改变，提高桥梁的应力效果。对于路面不均匀沉降进行处理时，也可以结合其程度选择不同的处理方式，如果沉降程度较小，可利用修补路面和填补坑注的方式；如果沉降程度较大，则需对其进行灌注、置换、压实等处理。其中灌注处理是将水泥砂浆灌注在地基内，使混凝土与地下软土进行固结，提高地基的稳定性和承载力；置换则是指置换软土地基，确保土的质量；压实是利用压路机压实路基，对其进行补充，以免路基出现沉降问题。
4.4 锚喷施工技术
锚喷施工技术是处理桥头破损的重要技术，这是因为锚固具有稳固性高、凝结快等特点，利用锚喷设备的超强喷射剂，将一定量的硅胶材料喷射到裂缝部位，然后借助模板加固的方式，使桥体和硅胶材料相互粘结。通常硅胶材料的柔韧度、硬度、强度等明显优于其他材料，将其用于桥梁模板能实现良好的衔接效果。
4.5 加强日常维护
道路桥梁工程常见病害的发生不仅与前期施工技术具有一定的关联，也与后期日常维护工作有关，因此施工单位在初步完成道路桥梁工程后，需要积极与交通部门进行沟通，共同进行交通管制，以免初步完工的道路桥梁受车辆的碾压而出现结构损坏问题。同时施工单位对道路进行裂纹、抗震等试验测试后，若发现相关指标与规定要求不相符，则应该采取相应的施工技术来整改问题，保证施工处理的效果。除此之外，加强对大型货车与车辆轮胎的通行，以免道路桥梁的路面发生多度磨损问题，进而延长道路桥梁的使用寿命，提高道路桥梁的舒适度及稳定性。
5 结语
桥梁是交通系统的重要组成部分，这些年我国修建了许多桥梁，对于新建桥梁已有比较丰富的设计和施工经验，但养护加固项目，尤其是大型桥梁的养护加固事业却是近几年才逐渐发展的，这方面和世界上一些桥梁强国相比，还存在一定的差距。在维护加固桥梁时，我们要充分了解各种病害的产生原因，要利用先进的技术去检测病害的产生，有针对性的去克服不同的病害。同时，要不断学习和吸收国外先进经验，根据我国桥梁所面临的实际问题提出合适的解决方案，并不断探索创新，把我国桥梁耐久性提高到一个新的水平。
参考文献：
[1]陈志文.分析道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].山东工业技术，2015，14：90.
[2]王琦.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].中小企业管理与科技（上旬刊），2015，11：99.
论文作者:刘糠
论文发表刊物:《基层建设》2017年第24期
论文发表时间:2017/12/7
标签：桥梁论文; 裂缝论文; 病害论文; 道路论文; 桥面论文; 钢筋论文; 混凝土论文; 《基层建设》2017年第24期论文;