关键词：疲劳管理；管制负荷；工作压力；管制环境
引言
空中交通管制工作，需要不断地获取航空器飞行动态数据信息、空域信息、气象信息等数据，并对数据分析评估和处理，是一项高强度、高风险的脑力劳动。这样所造成管制员的高度疲劳是无法避免的。疲劳的管理就显得很必要，合理的 疲劳管理可以减少管制差错保证空中交通安全。
1.管制工作中的疲劳成因
1.1 空域范围的影响
我国的民航空域极为有限，许多民航航路、航线及进离场航线由于与军方飞行的矛盾而避让。如此一来，极大地限制了空中流量，一定程度上延长了飞行航线，增加了管制工作的强度，容易造成民航管制员的工作疲劳。
1.2 设备功能的影响
现代化的空管设备尽管在自动化方面有了惊人的技术进步，但自动化和计算机实效却与人类操作者的操作习惯有着不协调的地方，这些不协调的原因可能早有自动化系统概念阶段就蕴藏着，因为在设计中就没有对人为因素进行考虑。
1.3 不规范工作程序的影响
我国空管虽然经历了多年的发展与建设，形成了大量的规范化标准和程序，但总体上来讲，管制工作规范化还不细致，尤其是贯彻执行水平也不够。
1.4 社会活动和睡眠的影响
管制员在日常生活中会不可避免的参加各种社会活动，存在不同的人际交往，往往会使管制员睡眠缺失。如果由于管制任务减轻而不能合理的安排自己的社会活动造成睡眠缺失，不利于后面的管制工作的安全保障，不利于管制人员持续从事管制工作。
2 管制员疲劳的反映以及对安全的影响
管制员的疲劳问题严重影响着空中交通的安全，而疲劳对管制员管制效率的影响是很直接的。以下是疲劳的症状或信号：
情节意识缺乏对潜在冲突、飞行冲突等动态遗漏；
操作技能下降进程单填写草率、不规范，雷达操作不及时等现象；
强烈的疲倦感处于半睡眠状态，有时眼睛半睁半闭等；
注意力管状集中注意力固着在并不重要的单一问题上，忽视其它问题；
睡眠紊乱这是过度疲劳的特有症状，较中度疲劳后，一般入睡快，睡眠加深和延长，但管制负荷量过大时，由于情绪高度紧张，便容易使管制员入睡推迟，变线和早醒，多梦，甚至失眠。由于这是过度疲劳即将出现的信号，应该引起特别注意。
管制员的疲劳程度与空中交通安全息息相关，不合理的生活方式、不合适的排班制度以及过度的工作负荷往往都会对管制员的身心疲劳造成重大影响。所以 正常的工作负荷、合适的排班制度、合理的生活方式就显得尤为重要。
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3 疲劳的预防措施
它不仅威胁夜间的民航安全，在白天一样不容忽视，所以怎样克服疲劳，保持一个良好的精神状 态也是保障民航安全的关键。
3.1睡眠的保障
保障睡眠，毕竟要保障睡眠的时间充足，还需要睡眠质量的提高。
从相关人的生理研究报告中我们发现，当人体在每天睡眠时间不足6小时的情况下，就会出现多日未睡眠的症状：反应迟钝、思维模糊、注意力不集中等等。所以管制员的工作本省就是高强度、高风险的脑力劳动，一定需要良好的睡眠保障。
而人体脑力精力的到位，还需要良好的睡眠质量来辅也保证。眼下睡着航班量的增长带来的工作强度的增加，管制员往往下席位后大脑并不能马上休息下来。反而是像一台高速运转的引擎一样，在席位上长时间高速运转后将长时间处于高热状态，下席位后满脑子还是飞行动态数据等信息充斥着大脑。
因此，面对现阶段强度和难度日益加大的空中交通管制工作，如何保证管制员在上席位之前具备良好的睡眠，从而对避免疲劳、保证管制员精力到位，最终实现空管安全运行，是我们值得思考的问题。
3.2 营造舒适健康的管制环境
根据相关人体反应与环境的关系的资料报告中，我们可以发现：工作的场所的色彩、噪音、空气质量等因素都会对人的生理产生刺激，并最终影响人在这个环境中的生活情绪和工作效率和工作质量。
我们再来分析管制员的工作环境，这里就包含管制室的场所环境、管制运行的管制环境和管制人文环境等。
首先，管制室的场所环境我们不难理解。这里理所当然的包括管制室的灯光、场所布局、工作台面布局、设备是否符合人体工程学等等。不难想象，一个光线昏暗、物品摆放杂乱无章的管制室肯定会给人一种昏昏欲睡的感觉，这种环境必将加速管制员的疲劳。而空气质量的影响更是显而易见的，大家都有感觉，在浑厚的空气中，大家都有混混欲睡的感觉，而且管制室的空气质量还对管制员的长期生理、心理状态产生极大的影响。
其次，管制运行的管制环境更其他工作就有很大的区别。由于管制员的工作本身就是处理大量的飞行动态数据、气象数据和空域数据等信息。而这里指的管制环境就是管制员接受和处理这些数据的工具和系统的综合表现，如VHF甚高频地空通话的质量、空管自动化的可靠度和准确度、气象设备的及时性等等。毫无疑问，一个沟通不畅的地空通讯将不断极大的增加管制员和飞行员之间的通讯负荷，而且还极其容易造成双方心理疲惫，进而导致工作效率低下甚至发生错误。
最后，管制的人文环境包含班组内、班组间的协作关系，同时还包含整个单位对管制运行的文化管理。不难理解，一个好的人文环境可以是管制员间的组合效果达到最佳，实现1+1>2的效果。同时，这样的人文环境离不开整个管制单位自上而下的文化建设，这样才能使整个单位更具团结力和凝聚力，管制员之间也能通过密切配合的方式提高工作热情和责任心，实现安全和效率的双丰收。
3.3合理的安排管制员的工作和生活
人是有一定规律性的动物，他很大程度上影响了人的工作和生活。这在很多领域里已经得到了证实。在空管的工作里，我们同样不能忽视。我们要合理安排 工作的时间和休息的时间，这对管制工作的效率和管制员的工作热情都会起到一个促进的作用。
4.结论
空中交通管制工作是一个高强度、高难度和高风险的脑力劳动，因为管制员在工作中随时需要分析并及时、正确的处理大量的飞行动态数据、气象数据、空域及航路航线数据等大量数据信息，难度大，时效性要求高，可以说其大脑随时处于高速运转状态。这种工作性质决定了其及其容易产生工作疲劳。本文针对管制员疲劳的预防常识性提出一些建议，以供管制一线参考。由于水平有限，不对之处，欢迎指正。
参考文献
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论文作者:田洲
论文发表刊物:《科技中国》2018年6期
论文发表时间:2018/8/10
标签：管制论文; 疲劳论文; 工作论文; 睡眠论文; 数据论文; 环境论文; 空域论文; 《科技中国》2018年6期论文;