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摘要：随着人们生活水平的提高，对于道路的要求也越来越高，道路质量对于人们出行，以及人们在城市中生活的舒适程度都是有关系的。道路的质量和品质的好坏，影响着它的服务性。目前，我国道路质量问题较多，最常见的就是沥青路面发生裂缝病害。基于此，本文主要针对沥青路面裂缝形成的主要因素做了简要分析，并对这种病害的预防和治理提出了可行性的建议。
关键词：沥青路面；裂缝类型；裂缝成因；防治措施
1、公路沥青路面裂缝的类别及成因
在我们生活中，公路沥青路面出现裂缝是比较常见的问题。这些裂缝产生有很多原因，不同原因也造成的损害有所不同，想要治理，就需要对其原因进行分析和归类。沥青路面产生裂缝的主要类型有两种：荷载型裂缝和非荷载型裂缝。荷载型裂缝，顾名思义是由于路面上行驶的载具造成的，这种裂缝具有破坏结构的特点，因此也叫结构性破坏裂缝。另一种非荷载型裂缝主要产生的原因是外在环境额冰花，由于温度变化而导致的，这种裂缝还可以再分成为温度收缩裂缝和温度疲劳裂缝。除此之外，由于环境温度湿度的影响，还会产生反射裂缝、对应裂缝这两种裂缝，反射裂缝有可能是由于荷载因素与非荷载型因素共同造成。
1.1荷载型裂缝
荷载型裂缝与车辆的载重有着重要的关系，在沥青路面设计的过程中，对于承载重量是有一定的范围，一旦超出了荷载重量，就会对路面造成损害，一般的车辆对于路面的损害是很小的，一些荷载重的车辆就会对路面造成比较大的损害。在公路路面结构层中，有很多的材料，这些材料虽然刚性和硬度都是比较强的，但是其拉伸程度也是有一定的范围和极限，在受到超过极限值的重力压力的时候，底层的结构最先受到破坏。底层结构一旦裂开，承受重力的性能就会减少，再加上车辆长期的反复碾压，就会产生裂缝，并且裂缝会越来越大，一直蔓延到沥青路面，就产生力荷载型裂缝。
1.2温度裂缝
沥青路面的结构这要是分层进行处理的，每一层采用不同的材料，材料的性能和作用也是不尽相同，因此导热性也会有所差异，而沥青路面上非常容易产生热量，这种热量在传递的过程中，由于各层面的导热性能不同，使得各层面结构上会产生温差，从而产生裂缝。由于温差造成的裂缝一般分为低温收缩裂缝和温度疲劳裂缝。（1）低温收缩裂缝。这种裂缝的产生，主要是因为沥青材料的性能。沥青材料可以很好的适应高温，也就是在高温的情况下不会变形，在高温情况下，由于沥青的粘弹性，即使产生一些变形，也不会产生较大的应力，对于路面不能造成破坏。但是沥青路面一旦遇到低温天气，就会变硬收缩，使得沥青层面会产生变形，从而产生较大的应力，一旦应力超过可承受的范围，就会发生低温开裂。如果底层与层面粘结不够牢固，不能帮助沥青路面分担这种应力，就会更容易产生低温收缩裂缝。（2）温度疲劳裂缝。这种裂缝主要是因为在温差较大的地方，温度变化过于频繁，在短时间内温度忽高忽低，使得路面产生疲劳，加速衰老，使得沥青路面的性能会逐渐变低。
2、公路沥青路面裂缝的预防措施
2.1设计阶段的预防措施
在沥青路面设计的过程中，就要预防路面裂缝的发生，因此要从以下四个方面注意：第一，要对承载力进行详细的调查，并且调查清楚是否存在一些重型荷载的车辆经常行驶，还要对项目周边的气候条件、气温进行调查，综合这些因素对沥青的荷载能力进行设计。第二，在路基选择材料的时候，要选择一些抗收缩能力强，并且强度高，还要抗冲刷性能比较好的材料，这样可以降低裂缝产生的可能性。第三，在沥青路面材料选择的时候，要选择抗开裂的材料，并且是达标的稳定性好的材料，在选择沥青材料的时候还要选择针入度大的沥青，比如SMA可以作为面层材料。第四，面层的厚度设计要合理。一般要控制在150毫米至250毫米之间，这样可以防止出现反射裂缝。根据不同的情况可以适当加厚，提高路面的弯曲刚度，演唱沥青路面的寿命。
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2.2施工阶段的预防措施
在沥青路面施工过程中，也可以进行沥青路面裂缝的预防，主要从以下几个方面注意：其一，在施工的过程中要连贯，避免出现中途停顿的现象，这样可以保证路面各层可以紧密相连，还可以降低污染。等粘层和透层的施工完成就可以进行沥青路面的施工，在此期间也要连贯，在规定的时间内完成，沥青和半刚性施工最好控制在一年之内。其二，对半刚性基层要经常养护，半刚性只有在不断的养护过程中才可以更加坚硬，密度和紧实度也更大，提高半刚性基层的性能。其三，下层的铺设要科学合理，在面层和基层之间要设置防裂层，这样可以有效的提高基层的荷载重量，吸收基层产生的应力。还可以将基层分为两个层面，上层可以铺设一些碎石，这样有效的排水，还可以预防反射裂缝的出现。在下层可以铺设一些透水性好的材料，可以更好的排水，防止雨水渗透。其四，在选择集料的时候要确保质量，一些劣质的集料会掺杂粉尘或者其他杂质，还会出现针片集料较多，这样会影响到集料在使用中的性能，集料在进行配比的时候要科学合理，这样才可以发挥出最大的作用。其五，沥青在碾压的时候要按照相关的流程和标准进行，还要根据实际情况进行协调，在压路机等设备的选择上要重视，保证机器可以正常的运行。在碾压的时候，压路机要紧跟着摊铺机，这样可以保证碾压的效果。
3、公路沥青路面裂缝的处治措施
3.1灌缝
一旦出现裂缝，就要及时的处理，灌缝是一种常见的处理方式。在灌缝的时候，基层开裂要采用压浆法进行灌缝，面层开裂要选择灌缝胶或者沥青进行灌缝。例如在面层灌缝的时候可以采用开槽法，就是在裂缝比较宽的情况下，利用机器设备凿出深度15mm--20mm，宽度为10mm--15mm的沟槽，然后利用灌封机进行灌缝。在灌缝之后要等密封胶等灌缝材料进行冷却，才可以进行处理清洁路面，之后就可以恢复交通。这种方法可以将裂缝有效的封堵，防止雨水渗入，在使用过后效果比较好，可以继续使用很多年不会开裂，但是养护费用比较高。在宽度不超过3mm较小的裂缝进行灌缝的时候，可以采用改性沥青，在灌缝之前要将裂缝部位进行清理，将杂物清除然后用出风机将一些细微的泥土和细屑清除，然后使用注射器进行灌缝，在注射改性沥青的时候还要撒入一些细沙，之后经过2小时就可以恢复交通。
3.2稀浆封层
在最开始发现开裂的时候，可以利用稀浆封层进行处理。在稀浆封层法使用的过程中，要选择合适的封层材料，一般采用的是乳化沥青等。这种稀浆封层法不仅可以修复路面，还可以提高路面的耐磨性，使得路面的性能更好。这种方法在处理之后需要长时间稳定期，所以在裂缝的防控性上有所不足。
3.3罩面
薄层罩面技术在处理裂缝的时候成本是比较低的，是比较常用的一种沥青路面的养护方法。在进行治理的时候要选择稳定性比较好的，耐水性比较好的并且适应性比较好的沥青材料，这样才能符合施工的标准。在进行处理的时候可以根据实际的情况进行沥青配比的调整，满足裂缝治理的需求。
3.4路面再生
路面再生技术包括冷再生技术和热再生技术，这是两种不同的工艺，施工的原理是通过将路面病害的地方进行破碎、掺杂，在将沥青材料重新进行铺筑，使得路面可以再生。这种方法在处理之后寿命不会很长，所以要根据公路的实际情况进行加铺。
结束语
总之，沥青路面出现裂缝是一种常见的病害，要将出现裂缝常见的原因进行分析总结，找到对应的解决办法。公路从设计、施工都要按照相应的环节和规定进行，才可以保证其质量。后期的养护、修复也要按照相应的规定进行，这样可以提高公路的使用寿命。在处理裂缝的时候要专业、严谨，这样才能保证处理好，做到防治结合，提高公路的质量。
参考文献
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论文作者:贾海明
论文发表刊物:《建筑学研究前沿》2019年16期
论文发表时间:2019/11/5
标签：裂缝论文; 荷载论文; 路面论文; 沥青路面论文; 沥青论文; 材料论文; 公路论文; 《建筑学研究前沿》2019年16期论文;