（北京铁路局北京动车段北京动车所）
【摘 要】随着我国轨道交通技术的不断发展，动车技术愈趋成熟，CRH2动车组是我国当前应用的技术领先的动车交通车组。为确保CRH2动车组的运行速度、安全和品质，需要强化对其全面的检修工作。转向架是动车组的核心技术和重要的走行装置，利用三级检修工艺完成全面的检查和维修工作，才能为列车的安全性和稳定性提供重要保障。笔者通过对CRH2动车组及其转向架进行概述，分析CRH2动车组转向架三级修检修的主要要求和流程，并对其具体的检修工艺进行探究分析。
【关键词】CRH2动车组；转向架；三级检修；工艺
CRH2动车组检修工作的重点，是对其转向架进行有效的检查和维修。以三级检修为探究对象，其主要的检修流程包括多个项点，每个项点均需依据检修规程进行专门检查，判断其是否存在质量缺陷或安全隐患，进而采取有效的防治和处理措施。为明确CRH2动车组三级修检修的具体规范和要点，特对其检修流程和具体检修工艺进行专门分析。
一、CRH2动车组及其转向架概述
CRH2动车组是我国从日本引进的电动车组，其运行特点为动力分散型，能够达到相当的运行速度。就其具体的特点来看，首先即其较高的技术含量，是世界领先的电动车组组型。其次，其结构并不复杂，且能源消耗低，起动加速性能良好，且运行过程安全稳定性较强。此外，CRH2动车组的建设采用了最新的技术工艺，材料和装置水平也领先于世界。对于动车运行而言，以上优点使得其成为我国铁路提速计划中广为应用的动车组型。
CRH2动车组的转向架，是动车组走行装置的重要组成部分，在动车组中的主要作用是实现列车的牵引和制动，并达到良好的减振和导向效果。转向架的性能好坏，不仅直接关系到列车的运行速度，还将直接影响到列车运行中的制动和减振等功能实现的品质。为此，必须在进行CRH2动车组的检修时，重点关注对其的检查和维护。
二、CRH2动车组转向架三级修检修要求及流程
对CRH2动车组转向架进行三级修检修，应首先明确检修所要满足的要求。首先，在完成三级检修之后，应确保其关键部件的良好运用状态，如牵引电机和减震器、速度传感器等，为列车运行里程数提供基础保证；其次，应当确保完成状态检修的部件和部位能够安全运行，以便进入之后的二级检修；此外，应当控制好零部件的质量保证期，确保各零部件均在相应保质期限内。最后，应当做好检修后的质量检查和验收工作，确保检修合格之后的验收交接工作。
CRH2动车组转向架的构成复杂，组件数量繁复，要想确保三级修检修质量，就应当严格按照检修流程，确保每个部件均得到有效检修。三级修检修的第一步即完成CRH2动车组转向架的分解工作，依据具体工位和检修要求，对检修对象进行项点的分解。具体可分解为九个次级检修项点，即牵引拉杆和轮对提吊等杆件、减震器、联轴节、电机和构架、轮对等，还包括轴箱弹簧、空气弹簧以及轴箱体前后盖、传感器。完成项点细化检修后，即进行部件的组装和调试，最终交由检查验收。
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三、CRH2动车组转向架三级修检修工艺具体分析
1．牵引拉杆和轮对提吊等杆件检修
牵引拉杆是连接车体和转向架的重要部件，应首先确保其橡胶节点无酸碱等有机溶剂，且不能造成人的热损伤和磕碰。对于齿轮箱吊杆的检修而言，应针对不同型号的吊杆采取相应的检修措施。对于CRH2C2型号而言，应利用磁粉检查其是否有裂纹，并控制好橡胶座、垫片的内孔磨耗部位的直径；对CRH2A型号而言，应控制其橡胶垫厚度在23.1mm以上，并检查其橡胶垫表面有无裂纹，控制其长度在20mm以内，深度在5mm以内。
2．轴箱弹簧、空气弹簧检修
轴箱弹簧和空气弹簧的主要作用是承载车体重量、实现垂向载荷的有效缓冲。对于轴箱弹簧的检修而言，应对每个钢簧进行刚度试验，并在检修完成后依据内外簧的高度要求进行准确安装。空气弹簧的主要作用是实现车组高频震动的有效缓冲，在检修时，需重点对充气部分橡胶囊进行有效检修。首先确保其远离有机溶剂，其次则应磨除上下进气嘴的棱角，并用砂纸清除外露金属表面的锈蚀。
3．减震器和传感器检修
减震器是缓冲悬挂与车体之间的震动冲击的重要部件，确保了车组的稳定运行。在检修过程中，应对减震器的性能进行准确试验，依据减震器的性能要求，将其减震性能调配到要求参数。传感器的检修则主要包括对温度、速度传感器的检修，轴箱齿轮箱温度传感器的检修过程可在构架上完成，检修完成后完成冲洗工作即可。
4．电机和构架检修
电机的检修需完成其分解工作，进而准确记录其安装位置，再对电380V三项交流电缆插头和速度传感器插头进行彻底防护并返厂检修，在返厂检修后，检查各插头是否合格，再进行电机轴节的有效组装。构架的检修则主要包括构架本体、未分解部件、螺纹孔和管路系统的检修，检查其是否存在划伤和变形，进而利用磁粉进行探伤。
5．联轴节和轮对检修
联轴节的主要作用是实现牵引电机与轮对齿轮箱的连接，对其检修并不需要进行分解，应首先进行污物的污染防护，继而在检修中重点关注小齿轮啮合部位的探伤，并在组装过程中注意对电机和齿轮箱主轴的保护工作，再依据联轴节安装方法的不同选取相应的组装方式。
总之，CRH2动车组转向架的三级修检修工艺是动车检修工艺中的重点，检修过程应严格按照三级检修流程和工艺重点，进行逐个项点的检修。随着我国对于铁路交通安全要求的不断提高，在检修作业中，应当落实检修流程，抓住检修重点，确保每个项点和每个部件的检修质量达到高标准。这样不仅为动车组更高级的检修做好充足准备，也能为我国动车运行的安全打下坚实基础。
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论文作者:刘海志
论文发表刊物:《工程建设标准化》2016年3月总第208期
论文发表时间:2016/6/14
标签：车组论文; 转向架论文; 轴箱论文; 工艺论文; 齿轮箱论文; 减震器论文; 弹簧论文; 《工程建设标准化》2016年3月总第208期论文;