500千伏桃资线迁改工程跨越成渝客运专线施工安全技术分析论文_马骥

(四川蜀能电力有限公司 四川成都 610052)

摘要:随着我国经济的发展,我国电力事业发展迅速,输电线路作为电力系统重要基础发展尤为快速,由于受经济及地质灾害等因素,越来越多的输电线路需要迁改或优化。本文就四川电网500千伏桃资线迁改工程跨越成渝客运专线施工方法及安全技术施工方面进行探讨。

关键词:四川电网 迁改 跨越成渝专线 技术分析

1.四川电网500千伏桃资线迁改工程跨越成渝客运专线施工概况

1.1工程基本概况。本工程位于四川省简阳市石桥镇二峨村境内,线路采用同塔双回设计,导线型号采用4×LHAI/G1A-400/35型,地线一根选用LBGJ-120型钢芯铝绞线,另一根为OPGW-120光缆。

1.2工作任务情况。本次迁改方案是本拆线区段N74-N77铁塔共使用4基,其中转角2基,直线塔2基,牵引场位于N74右侧约400m,张力场位于N77左侧约150米,区段全长0.98km,N75-N76跨越跨越成渝客专1次。

2.施工方法的选择

考虑到地形条件、夜间施工、停电时间短等因素,制定了三种迁改方案可供选择。

2.1施工方法对比选定。

2.2施工方法的确定。根据铁路部门要求,成渝客运专线运输时间段内空中不能有威胁铁路运行的障碍物,且拆除工作必须在规定的窗口时间段内(0点至4:00),故跨越架及绝缘封网跨越方案均不能采用。

结合本公司成熟的施工经验,决定本区段迁改采用承托拆除方案的方法进行施工。

3.组立施工技术措施

3.1 具体施工方法:N74使用绞磨解开耐张线夹,解开后网套安装完毕然后松绞磨,降低其导线张力,然后用导引绳(高强丝)连接。根据综合考虑,本工程拆除导线单根进行拆除,导线滑车选用Φ660五轮滑车,光缆地线选用Φ660mm光缆滑车,牵引绳选用Φ18高强度迪尼玛(简称高强丝)。其控制重点;①分别将N75、N76导线线夹拆除更换为五轮滑车。更换为五轮滑车时必须用钢丝绳做好二道防护。更换滑车不得同相同时进行更换,应交叉更换;②拆除时利用未拆除的另一相导线作为承载物,将需要拆除的导线用滑车进行承托,承托点在跨越点5米以外布置,布置2组承托滑车;③拆除下线、中线时上方使用U型环,下方使用滑车;拆除上线时在光缆上使用眼镜滑车,上线使用滑车;④承载滑车布置在跨越点外5米处,临时拉线采用三级绳固定;⑤展放地线(光缆)过程中,加强监护,在保证跨越点高度的同时,进行低张力展放,在跨越点处摆放带护臂吊车一台,其护臂高度应高过其高铁接触网,监护人员随时向指挥人员报告其跨越点高度。

3.2 工作前准备要求。施工前在N77大号侧、N74大号侧安装临时拉线,临时拉线与铁塔连接需用木头采取补强措施,每相导线应单独开挖磨坑,光缆和地线可以共用一个拉线坑。张力场位于N74横线路方向右侧约400米处,地势平坦,张力场转向,设置4个转向场。将张力机布置到张力场,完成张牵设备锚坑的开挖以及埋设。全体施工人员经考试、体检合格方准上岗作业。对进入施工现场的机械、机具、安防用品,必须进行检验或现场试验,不得使用不符合安全规程要求的工器具。

4.施工安全风险预控措施

4.1安全措施。凡参加施工的人员,必须通过安全考试且经过技术交底,包括每一个施工作业点的人员。高处作业、机械操作均应持证上岗,严禁无证操作。使用前必须对所有工器具进行认真检查,不合格者严禁使用,并不得以小代大,对于不合格的工器具不能使用,并用明显标志加以隔离,并及时送回材料站。受力钢丝绳的内角侧严禁有人。遇有雷雨、暴雨、五级及以上大风时,不得进行高处作业。为预防雷电以及临近高压电力线作业时感应电,必须按安全技术规定装设可靠的接地装置。

4.2技术措施。施工作业前,在N75-N76跨越铁路位置放置1台自带发电机大型移动升降广场灯,设2名专人监护,展放过程中,监护人员随时监护其高度,保持对铁路接触网的净空距离。所有高空施工人员配置头灯,头灯备用电池或充电器,其余地面人员根据现场情况配备头灯。因控制档采取了承托措施,故展放过程中应在保证安全距离的情况下尽量降低放线张力。根据张力放线计算,本区段最大出口张力1.14T,最大牵引力1.41T,结合工程全部综合考虑,张力场选用4T张力机、牵引场选择7T张力机(反牵力最大6T)满足要求。

4.3 危险点及其控制措施。

作业前,工作负责人必须亲自检查现场布置情况与技术措施是否齐备、有效。必须向相关供电、工务工队准确了解工段范围内地下电缆埋设情况,并经相关部门书面同意后进行,杜绝施工损坏隐蔽设施;施工时,全体人员严禁向铁路方既有设备扔弃杂物,需有专人进行巡视,及时排除侵线物体,消除隐患;地锚埋设必须规范,埋好后,磨坑应回填,施工过程中磨绳不得与地面接触,磨尾绳应使用专用的支架进行收、放工作,防止乱铺乱放。各种锚桩应按技术要求布设,其规格和埋深应根据土质经受力计算而确定。工作票上应注明坑深尺寸,地锚埋设前,派专人测尺检查,深度足够,挖好马道,回填夯实后,负责人检查后在工作票上签字确认。高处作业人员上下传递物件或移送物件时应用绳索吊送,严禁作业人员带重物上塔,塔上移动不得失去保护。

5.结束语

输电线路杆塔拆除施工是一项施工难度大、专业性要求高的施工工程。在施工前只要做好施工前全技术分析、关键点风险预控措施。在施工过程中做好全程监护,按照标准化施工,就能安全顺利完成钢管杆的组立工作。

6.参考文献

[1]周汉宏;;输电线路迁改施工管理和技术措施探讨;基层建设;2017年19期

[2]温泉;;输电线路迁改技术措施及施工管理浅议;电力建设;2014年30期

[3]李林;;输电线路工程施工安全管理综合评价;江西建材;2006年08期

作者简介:马骥,男,工程师、一级建造师、四川成都人,2007年在四川蜀能电力有限公司从事电力施工建设安全管理工作。

论文作者:马骥

论文发表刊物:《电力设备》2018年第14期

论文发表时间:2018/8/20

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