（广州诚信公路建设监理咨询有限公司 广东 广州 510420）
【摘 要】近年来，因为我国社会经济的疾速发展，交通建设取得了不小的进步，与此同时，桥梁施工技术得到了很大的发展。但是在施工过程中，受到一些因素的影响，导致桥梁结构物出现裂缝问题。基于此，本文剖析了导致混凝土裂缝出现的原因，并在此基础上提出了有效的控制措施，以供有关人士参考。
【关键词】桥梁施工；混凝土裂缝；问题；控制
【中图分类号】U444 【文献标识码】A 【文章编号】1002-8544（2017）12-0149-02
1.引言
随着我国经济建设的快速发展，2016年广东省的高速公路建设也是遍地开花，截止2016年底广东省全年新增高速公路655公里，高速通车总里程已达到7673公里。但是，在桥梁施工中普遍存在混凝土产生裂缝的问题，不良裂缝的出现给工程质量造成严重的影响。在桥梁施工中，混凝土作为主要的施工材料，因其工作性的不佳和施工工艺的控制措施不当，可能会导致裂缝的出现。因此，针对桥梁结构物产生的裂缝，需认真分析其出现的原因，并制定合理的防治措施。
2.桥梁施工混凝土裂缝问题出现的原因分析
2.1 荷载裂缝
随着我国经济活动的快速增长，交通压力越来越大。在桥梁工程中，混凝土结构同时受到多种荷载的影响，比如常规动力荷载、静力荷载以及次应力等，从而出现荷载裂缝。一般而言，荷载裂缝包括两种，即直接裂缝、次应力裂缝。直接裂缝是由于施工过程中，没有按照规定的设计及施工要求进行操作，以至于混凝土结构质量得不到保证，与此同时受到外部荷载力的影响导致混凝土出现裂缝。次应力裂缝出现的原因，大体上与直接裂缝相同，都是在外部荷载力的影响下形成的，主要区别在于次应力裂缝属于混凝土结构的变形和挤压。
2.2 温度裂缝
温度裂缝的形成原因主要是由于在施工过程中，因养护措施不到位，或外部温度较高或是较低导致混凝土内部产生较大温度应力，从而导致裂缝的出现。具体而言，在施工过程中，如果外部环境温度较高，导致混凝土内部温度随着上升，从而产生大量的热量，对于这些热量，混凝土结构不能及时对其进行释放，就会致使在内外温差的影响下，混凝土结构出现裂缝；如果在冬季进行施工时，由于外部温度较低，随之混凝土受到低温的影响，内部水分就会结冰，出现膨胀的现象，此时，混凝土如果不具备较强的粘接强度，也会导致裂缝的出现，一般而言，这种裂缝也可以叫做冻胀裂缝。
2.3 施工因素
由于施工因素的影响也会致使桥梁工程混凝土结构出现裂缝问题，比如施工人员出现不正确的操作，或者在进行浇灌环节时，间隔时间出现失误，也可能由于施工操作的不正确以及不规范，施工缝的位置设置不当，也会导致混凝土裂缝的出现。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.4 钢筋锈蚀引起的裂缝
在桥梁施工过程中，因为混凝土的质量较差或保护层厚度较小，导致混凝土表面碳化深度较大，空气或由于氯离子介入，均会引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与空气中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物比原铁离子大2~4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层较小处混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，同时伴随有锈迹渗到混凝土面。由于钢筋不断锈蚀，使得钢筋有效直径减小，钢筋与混凝土包裹程度降低，结构的承载力逐步下降，诱发产生了其它形式的裂缝。
3.桥梁施工混凝土裂缝问题的控制措施
3.1 设计及施工过程控制
为了防止裂缝问题的出现，在进行工程设计的时候，需要加大审核管理力度，以便混凝土结构计算过程中，存在不合理的模型设计，甚至是出现错算、漏算等问题。因此在进行工程设计的时候，需要全面考虑施工环境，对地质条件、水文条件以及天气等诸多因素进行全面考虑，以免设计方案中出现不合理的地方。另外，在施工过程中，需要严格按照设计图纸进行操作，防止出现偷工减料等不良行为。
3.2 材料控制
在对桥梁工程进行施工的时候，需要对原材料质量进行严格控制，同时确定科学的配合比。在对材料进行选购时需要对其性能进行严格检查，只有符合标准之后，才能进入到施工现场。在投入使用的过程中，还要对材料进行不定期的质量抽查。在具体的施工过程中，加大监督管理力度，保证材料的含水量、级配等满足施工要求。
同时，做好钢筋的保护措施。在结构设计时，严格按照设计规范要求保证主筋有足够的保护层厚度。在桥梁施工过程中要做好钢筋保护措施，严禁使用锈蚀的钢筋，有铁锈的钢筋使用前要进行除锈处理。施工过程中按照设计配比拌制混凝土，重视振捣工艺，不过振、不漏振，保证混凝土密实，使空气无法与钢筋接触，从根本上保证混凝土的施工质量。
3.3 荷载控制
为了防止出现荷载裂缝，在对桥梁工程进行设计的时候，工作人员需要对项目整体进行科学、合理的规划设计，尤其要重视工程内部的钢筋结构布局以及分配等内容，从而保证设计荷载能够满足要求，以便桥梁工程投入使用之后、实际荷载量在混凝土的强度范围以内，进而有效地避免因混凝土内部应力作用形成裂缝。
3.4 混凝土的养护
由于混凝土在凝固过程中，伴随着水化热反应的发生，混凝体表面水分大量蒸发，为了防止混凝土表面的水分大量流失，从而导致裂缝问题的出现，需要在混凝土硬化的早期阶段就进行养护工作。在混凝土构件拆除模板后，及时进行养生工作，预防塑性收缩裂缝主要措施有洒水后覆盖薄膜或土工布，对混凝土构件进行保温，防止因内外温差较大产生的温度应力导致混凝土开裂。在进行养护的过程中，混凝体表面要形成薄薄的水膜，养护时间需要根据具体的气候进行确定，一般混凝土构建的养护时间需要达到14天以上。
4.结语
总而言之，在桥梁工程中，造成混凝土裂缝出现的原因较多，因此在实际工程中，不仅要做好设计工作，严格把握材料质量，还要采取合理的技术措施和组织措施,避免危害结构的裂缝的产生，确保桥梁结构安全使用。
参考文献
[1]孙倩，史建伟.桥梁施工混凝土裂缝问题探析[J].四川水泥，2016,03:222.
[2]文送.桥梁施工中混凝土裂缝的原因及解决策略[J].山西建筑,2016,10:91-92.
[3]刘锦盛.关于桥梁施工混凝土裂缝问题及其控制的探析[J].建材与装饰,2016,28:9-10.
[4]孙红宇.桥梁施工中混凝土裂缝控制技术的应用[J].中华建设,2016,09:146-147.
论文作者:郭振欣
论文发表刊物:《建筑知识》2017年12期
论文发表时间:2017/7/13
标签：裂缝论文; 混凝土论文; 荷载论文; 桥梁论文; 钢筋论文; 过程中论文; 应力论文; 《建筑知识》2017年12期论文;