摘要：地铁信号系统是当前城市复杂交通体系的重要安全保障，它确保了列车的行车安全，也为地铁线路运行组织提供了规划基础。本文以某地铁信号系统施工工程为例，探讨了该工程中的施工技术发挥和相关调试要点。
关键词：地铁信号系统；施工技术；调试；应用
对地铁信号系统而言，它的安装、调试与验收应该基于三位一体化管理，形成有机统一整体，确保地铁信号系统呈现多元化发展态势，助力地铁系统整体向前发展。因此在实际的系统施工技术及调试过程中，应该完善不同制式的地铁信号系统调试方法，并健全系统验收指标，确保其系统运行的高质量与高稳定性。
1、某地铁信号系统施工工程项目概况
某地铁工程所采用的地铁信号系统是基于正线的完整列车自动控制系统，它就包括了ATS自动监控子系统、ATP列车自动防护子系统、连锁子系统以及自动运行子系统4部分。对于新建地铁信号系统而言，它的车辆段与停车信号子系统、试车线信号子系统都是独立分开的，它们能够实现对地铁车站轨旁设备、车载设备以及控制中心设备的有效控制和技术调试。
此次项目施工包含了该地铁信号系统中的所有内容，其中较为重要的有正线地铁车站与运营区间控制中心、列车车载信号设备安装、各级信号系统与通信设备、监控设备等等。同时也要兼顾对线缆的铺设、测试与接续等等[1]。
2、项目施工技术要点分析——室外部分
该项目施工主要分为室外施工与室内施工，室外施工部分围绕室外设备安装施工展开，室内部分则主要是针对地铁信号系统的技术调试。以下给出室外设备安装部分的施工技术要点分析。
2.1对电缆线路的施工技术要点分析
该地铁信号系统工程相对复杂，线路连接繁琐，因此要基于线路铺设高质量来确保地铁信号系统施工技术正常发挥。以电缆线路施工为例，它要求对电缆部分实施电缆支架施工，同时配合地铁铺设施工。从施工状况来看，为该地铁信号系统架设了4层电缆支架，这其中有两层作为数据交换使用，另外两层则作为通信层使用。在线缆铺设过程中，应该注意以下几点技术要点：①要在定测环节测出接触网坠拓位置，并同时实现区域特殊支架安装，以确保坠拓的安装过程顺利；②要确定地铁信号线缆安装过程中支架的具体弧度，确保支架弧度能够100%与地铁隧道弧度相吻合，这样能够最大限度保证地铁信号系统线缆安装的整体施工质量；③在施工中要确定电缆长度，在测量长度时为电缆留出了一定预留量，其预留量要按照地铁与国铁的差别而定，避免大量电缆预留量造成信号系统的用电及资源浪费。
2.2对检测设备的施工技术要点分析
检测设备安装是该地铁信号系统项目的关键，本工程采用了配套轨道电路与计轴区段的固定闭塞装置，希望其实现对地铁信号系统配套设施的优化安装。就以转辙装置安装过程为例，考虑到该地铁项目隧道存在较大空间限制，所以选择运用长基础角钢来布置检测设备。另外为了配合信号系统安装，还利用专用支架为每个站台都配置了两个发车表示器、4个紧急停车按钮，以确保在紧急情况下车辆能够快速制动停止。在对紧急停止系统安装过程中，主要根据地铁施工现场的实际状况分析了其站台、侧壁的位置，以确定信号机的最佳安装位置。该工程将信号机安装在列车行驶的右侧方向，并在安装后对信号机进行了现场定测测量，看其信号及语音接收反映状况是否良好。
值得注意的是，本工程在现场定测过程中首先对无线网距离进行了确定，并借助专用安全系统确保了无线设备信号的接收范围及接收可行性，基本保证了信号接收的清晰和正常。
2.3对无线设备的施工技术要点分析
该工程在无线设备施工方面主要针对均回流线、AP机和轨旁应答器实施技术安装。
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
2.3.1均回流线施工技术要点
考虑到地铁系统工作电流与回流电流要支持地铁列车牵引系统，其电流要求较大，又因为该工程选用了直流牵引方式，所以就要首先确定均回流线具体位置。工程中选用了253㎡铜线作为均回流线，同时搭设10根作为回流线路形成并联安装模式，然后用回流板将它们编排起来，保证供电所直流回流电力的直接供应。另外在施工中也明确了均流线的基本作用，即对上下行线回流作用的有效平衡。再者，本工程也调整了均回流线的位置，在技术上缩短了二者之间距离，做到精确定位。
2.3.2AP机施工技术要点
AP机是重要的地铁信号系统无线设备，该工程将它与AP天线共同安装于轨道旁边，而且在具体施工过程中总结出3个施工技术要点：第一，对无线AP机实现了定测，主要是对无线网距离、区间PS系统、公安系统以及专用系统的有效距离定测；第二，对天线及馈线的安装主要基于集成安装方法，做到一步到位，避免了二次返工问题；第三，在安装位置方面，主要根据工程现场测定位置来实施，先要观察好安装点看其是否能满足AP机与轨道、与列车的安装距离，然后基于现场安装高度为进行无线设备信号可能受阻影响考察。
2.3.3轨旁应答器的施工技术要点
轨旁应答器是地铁信号系统中最关键的信标装置，它主要为地铁列车精确廷尉及线路运行速度设计提供数据参考。因此此次工程对它的施工技术要求相当苛刻。要求对其进行事先定测、安装、再配合子应答器来找准应答器在地铁隧道及站台中的安装股道中间距离（保持在3~5m）。该施工安排在整个项目后期来完成，以减少对其它专业施工影响[2]。
3、项目施工技术要点分析——室内部分
室内部分主要是针对地铁信号系统的调试部分，本工程首先对地铁信号系统进行了联机调试，以证明它的安装效果及设备安装的可靠性，它的基本调试流程如下：
信号联锁调试→静态调试→动态调试
该项目考虑先从局部位置来进行调试并同时明确整体调试顺序，做到以点及面。以系统室内模拟调试为例，就首先进行了分线盘轨道制作，对信号机展开室内模拟试验，主要考察轨道中电路计轴设备的相关技术参数，看地铁信号系统在轨道中能否正常运作。它的具体调试方法为：先基于分线盘和外界来隔离信号机，对信号机中每个灯位做送电试验，测试信号灯报警状况。然后对道岔局部进行独立操作调试，测试道岔反应是否处于正常状态范围。最后要查看地铁信号系统中的动车调试信号，利用列车中的车载软件来检测其车辆通信状况是否正常，并注意它与轨道旁地铁信号系统的联动效果，同时也要明确车载软件与各项轨旁设备的关系及工作效率，以此来完成一套完整的地铁列车调试流程。
在地铁列车及信号系统调试完毕后，还要对该系统进行二次综合联机调试，该调试主要针对它的若干子系统（联锁子系统、ATS子系统、ATP子系统、ATO子系统、维护子系统）进行联合性调试。然后将地铁信号系统与其它站内信息系统及车内系统进行联合调试，其内容主要就是综合联调，针对列车中的各项指标来看其运行是否满足地铁信号系统所给出的技术参数，确保二者始终保持联系，提高地铁系统运营的安全可靠性[3]。
4、总结
地铁信号系统可以被视为是一项重大的、漫长的系统性建设工程，一定要达到对每一道工序质量的有效控制，特别是对通车运行中信号系统与列车系统的系统联调，确保地铁信号设备制式始终保持高质量、高安全性，始终朝多元化方向发展。本文仅针对某地铁工程项目中的信号系统施工进行了简要的技术分析，希望为轨道交通建设规范化提供参考。
参考文献
[1]王海艳.浅谈地铁信号系统的施工技术要点及调试[J].建材与装饰,2016(16):245-246.
[2]何莹.地铁信号系统安装调试要点[J].商品与质量,2016(23):217-218.
[3]刘啸辰.地铁信号系统的施工技术[J].城市建设理论研究（电子版）, 2014(35):1009-1010.
论文作者:王磊
论文发表刊物:《基层建设》2019年第1期
论文发表时间:2019/4/2
标签：信号论文; 地铁论文; 系统论文; 施工技术论文; 子系统论文; 要点论文; 列车论文; 《基层建设》2019年第1期论文;